CS75PLUS的尾灯是全LED光源设计，由62+132+62颗超红光LED组成，灯光效果方面在极力的营造这个高级感。

灯组也是进行了全新的设计，它现在是一体贯通式的你看看里面还有这种纹路的点缀，给人很强的科技感！

比如说前脸就采用了一个全新的设计，中间的灯带同时它提供了两种不同的进气格栅风格，可以给我们选择，不仅看起来更具科技感，同时呢，它也满足了消费者更多的个性化需求。

轮圈部分配备了一个18英寸的轮圈，紧凑型也说得过去，轮胎胎壁比较厚，太宽225mm，扁平比来到了60，轮胎整体看起来不是特别的那种运动感也不是太扎实。而且轮圈的样式我觉得太细碎了，不是特别的精致好看，略显浮夸，不是很大气的感觉！

你看这个夸张的后尾翼高位刹车灯还有底下这个比较宽大的一个扩散器，还有双边共四出的排气，这样的元素，在我们的印象中，它可能出现在那种性能车和跑车上面。你可能想象到这些元素，它同时出现在一辆15万级的家用SUV上，确实很体现运动感。

金色的一个门框条，这些配置进来了，会给这辆车一个更好的一个高档感，19英寸的一个轮圈，这个也是标准配置，体现了该有的运动感！

内饰的这个材料做工非常上乘的水平，摸上去的手感是非常不错的，做工很细腻，红色内饰还是很受喜欢的。

第二代长安CS75 PLUS不同排量在外观上还是有区别的。首先，在轮圈的造型上，2.0T的车型是单幅式的轮圈，而1.5T的车型是双幅式。其次，在排气方面，2.0T的车型是双边四出的炮筒形状的排气造型，扩散器的造型也更加的运动。而1.5T的车型是双边共两出的方形排气，且下雾灯周围的造型也没有2.0T那么棱角分明。

在车身做工方面，由于这台CS75 PLUS是一台试装车，所以左右两侧的漆面差异较大，在做工方面分数不高。

长安CS75 PLUS的尺寸如图所示，它的车身长度非常长，轴距也比较有优势。CS75 PLUS的轴距比CS75只增加了10mm，这从侧面说明了，CS75 PLUS的PLUS重点升级部分不在空间和轴距上，而在其他方面。