自从比亚迪宣布转型新能源汽车之后，比亚迪便采用插混、纯电两种动力总成的战略，而作为比亚迪家族的重磅车型之一，比亚迪汉在国内细分市场中已经取得了不错的口碑 和成绩。毕竟，售价在20万元以上的轿车市场中，全年总销量能够突破27万台的国产轿车，比亚迪汉可以说是开创了先河。

比亚迪汉共有两种外观设计语言，混动车型延续此前DM车型的设计，前脸采用点矩式镀铬“大嘴”格栅的设计，搭配两侧内部龙爪式的前大灯，使得该车整个前脸极具辨识度。而纯电版车型前脸采用封闭式的造型设计，格栅位置被镀铬装饰条取代，两边的大灯为矩阵式布局，视觉效果更为精致。

2022款比亚迪汉的内核可以说是进行了堪比换代的升级，从之前2.0T+电机的老DM系统，升级到了1.5T发动机为基础的DM-i和DM-p，相较于上一代DM，新动力总成中的燃油发动机升级为了混动专属1.5T，在标定上更适合混动工况，同时，无论是DM-i车型还是DM-p车型，续航里程都大幅提升，全系起步就121公里的纯电续航里程，预售价29.28万元的DM-i旗舰型的纯电续航里程达到了242公里，而预售价最高的DM-p四驱旗舰型，续航里程也达到了202公里。

今年吉利还与雷诺成立动力总成公司，收购阿斯顿马丁部分股份。这些动作并不会马上给带来营收增长，但将时间线拉长到十年的维度，或许会帮助吉利坐到中国第一大车企的位置。