2023款比亚迪e2全系标配热泵空调，热泵在某种情况下对于PTC来讲能耗会损耗更少一些。

比亚迪e2在动能回收上有标准和较大两个挡位可以供消费者选择，即便是当动能回收调至较大挡位时，车辆整体的拖拽力也不会那么的突兀，乘坐感受还是比较舒适的。

比亚迪e2搭载一块容量为43.2千瓦时的电池组，电动机最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米。车辆与大部分电动车一样起步轻快，尤其是0-60km/h区间，加速力道随传随到，动力响应足够灵敏，应对城市道路绰绰有余。

比亚迪e2嵌入式8英寸全液晶仪表盘具有非常强的科技感，可显示的功能非常丰富，同时主题色调还可以根据行驶模式切换，给人带来了非常强的新鲜感。

比亚迪e2不仅大量的采用了高强度钢的3H结构车身，同时还配备博世ESP 9.3（电子车身稳定系统）、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项安全配置，为用户提供更安全的出行。

比亚迪e平台使用了拥有15000rpm高转速的永磁同步驱动电机，e2的0-50km/h加速时间只要3.9s。比亚迪e2优秀的车身表现离不开e平台的功劳，2016年初比亚迪就有了建立纯电动车模块化平台的想法，2018年e平台的诞生，让比亚迪的这个想法有了具象，脱胎于e平台技术车型有唐EV、秦Pro EV、元EV以及e1、e2等车型。

比亚迪e2车身尺寸并不是很大，4260mm的车身长度和2610mm的轴距，非常适合在都市中驾驶。

比亚迪e2用车成本非常低，百公里能耗低至10.9千瓦时，以家用电的价格去计算，每公里低至6分钱。

2023款比亚迪e2车身侧面设计比较修长，一根平直的腰线从车头一直延伸到车尾，拉伸了整车的视觉长度，车窗采用了大尺寸设计，周边采用了黑色饰条进行装饰，看上去是比较年轻化的，车门底部采用了较为突出的设计，下方采用了蓝色饰条进行点缀，看上去也是比较有立体感的。轮毂采用熏黑的处理，看上去比较时尚运动。

比亚迪e2搭载LED的远近光大灯，流水式的转向灯和贯穿式的尾灯，配置很丰富。