玛莎拉蒂MC20亮相

5月26日，玛莎拉蒂MC20的硬顶敞篷版本——MC20 Cielo首发亮相。新车的折叠硬顶可在车速50公里/小时以下时开启或关闭，开启或关闭的时间仅需12秒。

其实，玛莎拉蒂 GT2 赛车早在今年三月就有相关消息透露，但直到近期的 24 小时斯帕大奖赛上才惊鸿一撇快闪亮相一下，吸引不少关注目光。

而实际上，这款赛车目前还在进行一系列整车测试，并将诸多前沿科技集于一身，力求在年底 Fanatec GT 欧洲系列赛最后阶段首次正式亮相，而后参与整个 2024 年赛季。

去年玛莎拉蒂曾宣布将让MC20重返GT2赛车，近日他们发布了该款赛车在Autodromo Varano de'' Melegari赛道的测试照，据悉将在6月底举行的比利时斯帕24h耐力赛正式亮相。

不同于此前公布的官宣图，这次发布的官方测试谍照采用了Maserati Corse专属拉花以及无界曜蓝（Blu Infinito）涂装，不过官图上的赛化设计细节都得以保留。比如更大的鲨鱼嘴中网、大尺寸一体式前唇、双层扰流侧翼、双鲨鱼鳃前机盖，看上去更具战斗范儿。

侧面拥有全新设计的宽体轮眉和大尺寸侧裙，后轮拱上方安装有散热通风开口，车顶后方也能看到顶置进气口。值得一提的是，超轻碳纤维中央硬壳式车身有助于提升推重比；而大面积采用超轻质全复合材料的车身面板，有利于将空气动力学特性发挥到极限，兼顾高下压力和低风阻。

​尾部少不了可以手动调节的鹅颈式固定尾翼，符合GT2赛事规格。后包围也安装了大尺寸的尾部扩散器，从而实现空气动力载荷的平衡。通过对底盘结构针对性优化，前分流器可与尾翼协同工作，且具有更高的扭转刚度和抗弯刚度。快速释放的可拆卸车身，支持对特定部件的进一步优化调整。

首次亮相的赛车内饰部分，配备了碳纤维包裹的10英寸全液晶仪表以及赛规多功能方向盘。中控面板集成各种功能按键，像是管阵防滚架、防护网也一并俱全。新车还配备了全电动动力转向系统，底盘采用了特定的赛车部件，前后配备可调减振器和防倾杆，全车的电子控件也都以特定赛规配备。

玛莎拉蒂设计总监Klaus Busse 同时也是国际优雅竞赛评审之一，由其操刀设计的前卫之作也在本次竞赛悉数亮相。其中包括，未来感十足且别具一格的Grecale 火星使命、典范代表MC20 Cielo 敞篷跑车定制版，以及动力澎湃的全新GranTurismo Trofeo和玛莎拉蒂史上首款纯电动跑车——全新GranTurismo Folgore。