凯迪拉克CT5使用米其林轮胎，规格为245/40/ZR19。轮胎上2621字样为轮胎生产日期。轮胎使用寿命一般在3-5年，超过年限时需要即使更好。此外轮胎凹槽内有小凸起，当轮胎磨损与凸起持平时也需要进行更换。主驾门板内侧还有胎压建议表，可根据胎压建议表来调整胎压。当更换过轮胎或者调整过胎压时还需要对胎压监测系统进行重置。

来到凯迪拉克CT5侧面，折角锐利的高腰线从前大灯开始，贯穿整个车身直至尾灯，为造型动感的车身增添了一份肌肉感。而短前悬、长后悬，以及溜背造型更是预示着这是一款标榜运动操控的车型。

熏黑的19英寸轮圈和Brembo刹车卡钳，与整车搭配在一起，很好地烘托出年轻运动的气场。轮胎采用了米其林PS4S系列，尺寸为245/40 ZR19，这是一款主打操控、抓地的轮胎，在性能车中有着很高的装配率，例如凯迪拉克CT4-V BLACKWIMG和CT5-V BLACKWIMG，或宝马M3和M4。

凯迪拉克CT5车尾部分，上翘的小鸭尾和结构立体的熏黑尾灯尤为醒目，同时它们都是V运动套件专属配置。后扰流采用了与车身同色喷涂，即便是在最底部也非常醒目，营造出更低的视觉重心和相当强烈的运动气息。

凯迪拉克CT5车身工艺测试得分：41分

CT5的内饰有着不错的厚重感和层次感，设计风格可以说自成一派，而且中控布局了大量的实体按键，这在如今的新车中也不多见。除此之外，碳纤维装饰的应用，也强调了该车偏向运动的属性。

CT5铂金超级辅助驾驶版外观方面与铂金型本并无差异，同样配备了V运动套件。而我们被分配的试驾车还是“勒芒橙”配色，它是为纪念凯迪拉克重返勒芒24小时耐力赛而新增的，配色，并且为V运动套件专属色，也就是说，只有最高配的两款CT5才拥有这个颜色。

V运动套件和勒芒橙的搭配将CT5的年轻、运动毫不保留的展现在众人眼前。刚硬有力的车头线条和熏黑的蜂窝状中网，展现出十足的攻击性。两侧造型犀利的直列式闪电大灯，更是凯迪拉克的标志性设计。