微蓝VELITE 6 插电混动新车

就像今天我们所提到的上汽通用旗下的别克品牌，你们又是否能够想象到，他们家最畅销的车型眼下月销量居然都只有7538辆新车吗？而他们家曾经所很受欢迎的威朗、GL8、君威、昂科威等等车型，在4月份的销量数据表现却只有5829辆、5192辆、3956辆和3890辆新车。如此看来，别克品牌危啊~

说实话，别克作为一个在早年间能够与丰田、本田、大众在国内平起平坐、甚至影响力还要高那么一点的汽车品牌，曾经凭借君越、君威、GL8、昂科威、英朗等车系的热销，确实赢得了不少消费者的喜爱与认可。再加上别克的车型在终端往往优惠都很大，用料又较为扎实，所以日积月累下来还是给国人留下了很好的印象。

不过，近一两年来汽车市场的变化可谓是风起云涌，老百姓买车开始更倾向于新能源汽车了，此前还能吃香的合资轿车，如今也已经被比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企旗下的车型给瓜分掉了一大半的市场。久而久之的情况下，像别克就只能是停产掉自家的英朗车系，并“试图”在新能源汽车这条新的赛道上去进行转换。

如今看来，虽然微蓝6作为别克旗下的一款新能源车型，已经成为了别克品牌眼下最为重要的销量担当，但这款车更多的其实还是面向出行市场。在一般的普通消费者眼中，可能他们会更熟悉和了解别克的E5，却对微蓝6这款车并不怎么地感兴趣。由此看来，微蓝6的热销更多的其实也还是针对的出行市场。

至于别克所最为倚重的E5车型，其在4月份的销量数据表现只有806辆新车，而且它已经连续3个月的时间销量都只有几百台。那如果长此以往下去，恐怕消费者对别克E5这款车的关注度也只会是越来越低。

考虑到厂家已经为E5车系推出过售价16.99万、更入门的先锋版车型，但实际对新车销量增长的帮助却并不大，因此该车系未来在销量上该如何实现突破，也将成为上汽通用别克眼下所急需要去解决的问题。

导读：随着车辆越来越多，传统的燃油车型在很多地方都会限行限号，但是纯电车型则是没有任何影响，所以很多纯电车型纷纷上市，从最近登场的五菱宏光mini EV火爆的销量就可以看出来，所以很多品牌都是看到了巨大的需求，而作为经典合资品牌的别克最近也是上市了全新的2024款微蓝6，两厢的紧凑造型是轿车与SUV的结合体，纯电动力也是当下最受消费者关注的动力，使用成本以及安静的驾驶体验都很出色，最近新车更是限量特价9.98万元起，直接击穿10万元，比国产燃油车型都要亲民的售价让新车销量十分的出众，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的前脸部分整体采用了全新的造型设计，不仅保留了一些别克家族的设计理念，还将全新的纯电造型融合，看起来更加的年轻时尚，宽阔的隆起机盖两侧还有着棱角线条装饰提升层次感，两侧大灯组面积很大，熏黑的配色两侧下方还有着下滑的黑色饰条来形成熏黑进气口一般的装饰，中央还有着细长的镀铬饰条连接中央大尺寸车标，视觉宽度得到了明显的提升，保险杠底部还有着细长的贯穿式熏黑进气格栅，底部还有着镀铬饰条镶嵌，运动感很出众。

再来看新车的车身侧面部分，新车的车身整体非常低趴，尤其是下方是的溜背造型也是增加着出色的运动感，车窗部分前宽后窄，宽厚的D柱还有着熏黑饰板分割，形成了悬浮式车顶造型，车门出的腰线采用了着突出的线条装饰，结合车门底部的突出线条也是提升着车身的层次感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4673mm、1817mm、1519mm，轴距2660mm，内部空间表现还是不错的，日常家用足够了。

 再来看车尾部分，车顶部分有着突出且平直的扰流板设计，下方倾斜角度较大的挡风玻璃还让下方尾门更加突出，两侧大尺寸的尾灯突出的立体式造型十分个性，并且熏黑的配色在夜晚点亮后的辨识度非常出众，保险杠则是大面积的熏黑饰板包裹，结合银色饰条镶嵌层次感以及运动感也是提升了许多。

进入车内，新车整体全新的数字化座舱凹凸有致，多条隆起的线条提升着新车的层次感，内嵌式的大尺寸液晶仪表与中央悬浮式的中控大屏相结合，提升着新车的科技氛围，下方的空调面板部分还保留了较多的物理按键以及旋钮设计，操作起来也是非常地便捷，座椅可以看到两侧有着隆起的设计，乘坐起来也是很舒适。

别克微蓝6纯电轿车一直以扎实可靠的续航表现受到消费者的青睐。此次推出的全新车型搭载高效可靠电池系统，CLTC续航里程430公里，充分满足用户日常通勤需要。同时，电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%，并且配备智能水循环温度管理系统，进一步增强了车辆的环境适应性，无惧极寒极热。

得益于领先的别克eMotion智能电驱科技，新车所采用的高效永磁同步电机最大功率可达130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用时仅需3.0秒，CLTC工况百公里电耗低至12.7kW·h，兼具轻盈畅快的驾驶体验与经济高效的能耗表现。同时，新车还提供“轻”、“中”、“强”三档能量回收强度选择，并拥有“普通”、“运动”和“单踏板”三种驾驶模式，充分满足消费者个性化的驾控需求。

安全可靠，无忧出行

作为一款高安全性、高可靠性的新能源产品，微蓝6纯电轿车秉承了别克在车身结构、电气安全、以及新能源试验开发、认证等方面的一贯严苛安全标准。新车基于新能源五星级车身架构正向开发，采用高性能BFI一体化车身结构，在设计之初就针对碰撞安全性打造了独立的高强度双框架保护结构，并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁的设计，为电池包提供全方位的碰撞保护。

在电气安全方面，新车的电池管理系统和行车关键子系统按ASIL-D最高功能安全等级开发。同时，动力电池还经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测，并额外增加跌落和横向柱碰实验，更大程度确保行车安全性。此外，新车严格按照通用汽车全球新能源试验认证体系标准，历经极热、极寒、极湿以及新能源车专项试验，充分保证了其稳定可靠的高品质。

品质空间，舒享驾乘

全新微蓝6纯电轿车的外观延续了备受用户喜爱的跨界车身设计，车身尺寸为4673×1817×1519mm，轴距2660mm，在打造时尚造型的同时，保证了座舱的充裕空间。车内前后排都拥有充裕的头部和肩部空间，后排纯平地板和宽绰的膝部空间带来舒适乘坐体验，同时，车内还贴心设计了超过20处储物空间，后排座椅6/4分折叠放平后，后备箱容积可最大扩展至1098L，轻松满足从日常通勤到短途出游的各种出行场景需求。

内饰设计上则沿用别克经典的悬浮式展翼环抱座舱布局，配备10吋全液晶仪表盘和10吋高清触摸屏，并搭载别克eConnect智联科技，为用户带来愉悦的人车交互智联体验。在舒适配置方面，新车配备带电动遮阳帘的一体式全景天幕、电动座椅、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动恒温空调等，带来舒适惬意的用车体验。

 近年来，着眼行业、市场和消费需求的变化，别克品牌持续推进电动化、智能网联化转型。今年6月以来，别克纯电家族销量持续走高，7月交付达到8692辆。随着微蓝6全新车型的推出，别克将进一步发力十万元级纯电市场，以更完整的纯电产品梯度和价格布局，为更多用户带来高品质、高价值的新能源出行选择。

10.1期间去汽车4S店的购车消费者，应该都知道，不管哪个车企，在10月份都有很大的活动优惠，毕竟“金九银十”一直都是汽车销量爆发的月份，而在最近，全新的上汽通用别克旗下2024款微蓝6 430km版上市，整车的售价11.28万元起，但是值得我们注意的是，新车限量5000台首发价9.98万元起，比大众ID.3玩的还狠！

先梳理一下这款车卖点，2024款微蓝6定位是纯电轿车，续航可达430Km，车身尺寸方面，拥有的车身长宽高为4673 x 1817×1519mm，轴距 2660mm，比ID.3要大一圈，其中电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%，充电效率还是很高的，综合而言，目前这款车9.98万的首发价格，确实太香了！

从它的设计角度来看，新车也是有着不错的颜值体现，整车前脸采用经典封闭式格栅设计，并带有羽翼式镀铬饰条贯穿相连两侧LED大灯组，下方延伸黑色饰条取代导流槽，银色饰板的点缀赋予了这款车更好的活力气息，整车颜值对于年轻人还是有不错的魅力。

同时从车身侧面设计来看，新车也很注重运动感的设定，新车分段式的腰线设计从车头贯穿至车尾，搭配的是17英寸轮毂，两侧“L”型尾灯搭配上方小尺寸扰流板后，更显辨识度。当然国人购车往往会非常看重一款车的内部空间表现，新车后排地板采用纯平设计，全车超过20处储物空间，后排座椅 6/4 分折叠放平后，可最大扩展至1098L后备箱。

虽然说整车价格非常亲民，但是它的内饰质感看起来也不错，它的中控标配了10英寸的中控屏幕、车联网、主驾驶电动调节，实用性非常好，也就是说很容易就上手。作为纯电车，我们肯定会更加关心这款车的动力，微蓝6配备的是50.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程430Km，而且它还配备智能水循环温度管理系统，环境适应性更强。

综合这款车的续航、空间表现和外观设计来看，微蓝6都是最近几个月很值得入手的车型，目前新车9.98万起步的首发价格，还是很值得考虑的。

说到别克汽车，我们能够想到的肯定是别克GL8，君威以及威朗。这些新车的销量都很不错。而说到别克的电动汽车，你是不是会想到来自奥特能平台，有着不错的电气化的别克E5车型呢？事实上，别克不仅只有奥特能平台下的新车，还拥有比较老牌的电车微蓝系列。

今年8月份，别克微蓝6又有新车型上市了，增加了两款低配车型，指导价分别为11.28万以及11.58万，目前一共拥有三款车型正售。除了两款新上市车型，还有一款为网约车版，价格达到了16.89万，但是在网约车市场能够补贴几万元，所以也不贵。

从定价来看，这款微蓝6已经能够与比亚迪海豚，五菱缤果掰一掰手腕了。

外观设计和老款车型保持一致，依然采用的比较时尚的风格，车身姿态较低，而且车顶下压明显，有着不错的时尚风格，车身的线条也是非常凌厉的。有一说一，由于大量微蓝系列被作为网约车，所以即使是作为家用，开在马路上也可能被人误认为这是网约车，这一点要做好心理准备。车身数据部分，这款微蓝6的长宽高分别为4673/1817/1519mm，轴距是2660mm。车内整体空间偏紧凑，但是得益于纯电平台的优势，地台隆起程度是平的，后排乘坐舒适度还算是比较理想的。

至于内饰设计，和老款车型保持一致，依然采用的对称式中控台悬浮小屏设计。事实上，该新车最大的优势并非智能化，而是动力系统。

微蓝6采用的单电机驱动，纯电续航里程在CLTC工况下为430km，和这个价位的国产电动汽车数据比较类似。而且新车支持80%的快充，最快只需要半小时左右。由于后期肯定会被作为网约车使用，所以在充电效率，充电循环次数方面以及电动车的温度控制进行了着重加强，比如拥有智能循环水温控制系统，在低温状态下可以保温，高温状态下散热。

这款微蓝6对动力电池的防护进行了大幅度的升级，碰撞，高温等等不同状态下也都考虑到位，毕竟网约车的使用环境极其复杂，安全性还是比较到位的。当然了，我们也确实没怎么听说过别克电车有自燃的情况。

总的来说，这款微蓝6的主要卖点依然是合资车的身份。当然，价格确实很香。但问题在于该新车被广泛应用于网约车市场，而且智能化的配置很少，所以追求更多智能化，个性化的小伙伴可以考虑自主品牌的新车。如果你对合资车情有独钟，这款微蓝6也是值得考虑的，毕竟价格摆在这里。

内饰设计上新车则沿用别克经典的悬浮式展翼环抱座舱布局，配备10英寸全液晶仪表盘和10英寸高清触摸屏，并搭载别克eConnect智联科技。

车内前后排都拥有充裕的头部和肩部空间，后排纯平地板可以带来舒适乘坐体验，同时，车内还贴心设计了超过20处储物空间，后排座椅6/4分折叠放平后，后备箱容积可最大扩展至1098L。

动力方面，新车采用高效永磁同步电机最大功率可达130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用时仅需3.0秒，CLTC工况百公里电耗低至12.7kW·h，CLTC续航里程430公里。同时，电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%，并且配备智能水循环温度管理系统。