高合HiPhi X在车门逃生测试中先把车翻转过来模拟侧翻的状态让车门受到挤压来测试在紧急状态下车门是否能够开启，通过测试高合HiPhi X在侧翻状态下车顶展翼门成功开启，并且四个车门带有紧急拉线，在断电情况下也能完成车门的开启。

高合HiPhi X在B柱刚性测试中将B柱的装饰板和气囊拆掉，再通过吊车将车辆吊起进行荡秋千，在测试之间预先测量车门间隙，在结束后进行比对，测试结束后左侧车门间隙和右侧车门间隙有轻微的变化，但都属于正常的范围，车身没有变形并且车门仍可以正常开闭。

高合HiPhi X车门上一共有12个超声波传感器和4个两段式防夹条，通过三项车门避障测试我们可以看到高合HiPhix的六道车门会根据周围的具体环境智能的决定开启角度和时机，而面对城市路况中最为常见的两轮电动车也能准确地识别并及时反应，这大大提高了日常行车的安全性。

高合HiPhi X安全性方面做的很不错，在前方遇到了障碍物或者跟车距离太近以及突然出现行人时，车辆的座椅会疯狂的震动并且在液晶仪表盘上也会出现红色的警示框，比较好的做到了一个主动的安全提示。