宝马3系虽然搭载一套防爆胎，但是日常驾驶胎噪抑制非常好，同时车窗也并不是双层夹胶玻璃，不过对于日常的风噪、路噪等抑制的很好。另外发动机因为涡轮起压转速很低，所以发动机的噪音也不会很明显。

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由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款宝马3系发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款宝马3系的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款宝马3系发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外，测试员还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至七挡时噪声控制均比较出色，始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

在不同时速下对车内NVH进行测试，每次测试时都会保持一段时间，然后取最低值作为当前速度下的测试结果。怠速状态下36.2dB，40km/h为47.4dB，60km/h为51.6dB，80km/h为52.7dB。全新宝马3系经过换代之后，NVH表现在各个速度段都非常优秀。

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