颜值高、空间大、智能配置全面且丰富、动力十足又经济，还有上乘的驾乘舒适性，这绝对是一辆称职的家轿标配，如果能兼顾年轻消费者及年轻家庭想要的高性价比，这款车就更加完美。而今天试驾的极狐阿尔法S森林版就满足以上所有的标准，其无疑就是当下年轻消费者心中最想要的家用纯电轿车。

阿尔法S森林版于6月中旬正式上市，共推出4款车型，官方指导价18.98-28.98万元，其最长续航升级至735km。一同上市的还有极狐阿尔法T森林版，官方指导价18.58-28.08万元。

一分钟了解极狐阿尔法T森林版

1、极狐阿尔法T森林版共有4款配置不同车型，分别是525（指导价：18.98万元）、525E（指导价：20.98万元）、735E+（指导价：26.38万元）、603D（指导价：28.98万元）。其中，603D版为四驱车型，官方表示，0-100km/h加速时间4.6s。

7月31日前开票，支持最高3年20万元0利息、定金翻倍5000元可抵10000元、置换最高补贴5000元，同时购买极狐森林版车型的首任车主（非营运、非改装车辆）可以享受5年/12万公里（先到为准）的整车质保和8年/16万公里（先到为准）的三电质保，还可以免费享受3年不限量车机流量、免费赠送和安装充电桩以及终身免费OTA升级等。

2、阿尔法S森林版提供6种外观颜色，分别是极狐白、冰灰、薄荷银、极夜黑、星钻黑、雾云灰，并且新车还提供曜石黑、深海蓝、有机绿种内饰颜色组合。其中雾云灰车身颜色和有机绿内饰配色为新增颜色。

3、阿尔法T森林版定位中大型轿车，其长宽高分别为4930mm、1940mm、1599mm，轴距为2915mm。与同级别竞品比亚迪汉、小鹏P7相比，阿尔法S森林版整体更宽、更高，2915mm的轴距虽然相比小鹏P7 并不占优势，但依旧非常宽敞。

身高170cm体验者，体验阿尔法S森林版的内部乘坐空间，前排头部空间一拳以上，后排头部空间1拳以上，后排腿部空间也有将近20cm的宽度，并且地台纯平，后排坐三个人也很宽敞。同时，阿尔法S森林版前后排座椅坐垫都比较长，可以给腿部提供非常好的支撑性。

4、阿尔法S森林版两驱版提供最大功率165kW和175kW两种可选，电机总扭矩均为360N·m；四驱版最大功率可以达到320kW，最大扭矩可达720N·m。纯电续航方面，阿尔法S森林版均配备三元锂电池，CLTC综合工况续航里程提供525km、603km、735km三种选择。

舒适又好开，称职的家用车

此次试驾的车型是阿尔法S森林版735E+，指导价26.38万元，CLTC综合工况纯电续航可以达到735km。官方表示，0-100km/h加速8.3s。同时，新车提供经济、舒适/标准、运动、雪地、自定义/个性化7种驾驶模式。

极狐阿尔法系列最近推出了森林版车型，就像它的名字一样，主打的就是对健康和场景化用车的一个升级，不过它有什么特别之处能吸引消费者呢？我们今天就来试驾一番。

在这次试驾中，路况还是比较复杂的，高速、盘山公路、乡间小道，甚至是非铺装路面。而极狐阿尔法S森林版拥有735km的续航，可以轻松地完成长途旅行，享受更舒适、便捷的出行体验。

而面对上山下坡的多种路况，极狐阿尔法T森林版最高功率可达320kw，最大扭矩720N·m，百公里加速最快4.6s，起步加速毫无压力，再加上自适应全地形四驱系统，爬坡、过山路还是比较轻松的。

当然，科技感和豪华体验上，极狐阿尔法也有所提升。在30万内这个价格区间，极狐阿尔法是唯一配备四门电动门电吸门+AR感应尾门车的，还有尊贵迎宾光毯、新增发光LOGO等功能，仪式感倒是营造得不错。

多种模式，场景切换更灵活

普通电动轿车的后备厢容量有限，如果说要装载露营用品就显得捉襟见肘。而极狐阿尔法S森林版的后备厢容量为560L，放倒后排座椅后则成倍扩大，达到1300L，可以轻松的装下帐篷、防潮垫、天幕、睡袋等露营用品。而感应式开启的电动尾门，则提升了装载的便利性，用户在两手搬着行李时，也可以轻松开门了，连接车身的天幕和帐篷也更好安装了，对露营来说非常的方便。

电车的优势就是可以反向供电，极狐阿尔法S森林版也在后车厢装载了外放电源，外出露营时，电车直接变身巨大移动电源，露营中需要的电磁炉、热水壶、灯具等装备，都可以轻松使用，而这款车的续航里程最高可达735公里，除去在城市周边来回路程的用电外，剩余电量足够支撑露营用电。

另外极狐阿尔法S森林版的森林座舱一键开启 " 露营模式 " 后，极狐汽车森林版车辆轻松转变为迷人的露营营地。灵活切换多种场景模式，让用户无论身处何时何地，只需轻触屏幕，即可改变车内空间和状态。

极狐森林版还搭载20.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，配合哈曼infinity高级音响，可以随时在户外看电影、K歌。开启灯舞模式，车身左右两侧的“天使之翼”迎宾光毯铺开，大灯、尾灯和发光logo点亮，仪式感的营造值得称赞。

极狐阿尔法S森林版更多的还是将场景化和日常生活融合在一起。可以选择“小憩时光”模式，瞬间将车内变成缓解疲惫的专属空间。

车内空气质量的提升

这款车最主要的升级，个人认为还是对于车内空气质量的提升。

跟据厂家的介绍，在极狐“森林座舱”里，打开“森林氧吧模式”，车内的负氧离子浓度可以达到10万个/立方厘米。这一数值相当于相当于北京这样的大城市的300倍。不知道是不是心理作用，我们在试驾的时候虽然紧闭车窗，但依然是头脑清醒，没有空气密闭带来的那种疲劳感。

波光潋滟三千顷，莽莽群山抱古城。四季看花花不老，一江春月是昆明。昆明是一座四季如春的城市，即便是在炎热的7月，它也仅仅只有24摄氏度左右的气温，非常宜人。本次除了想要逃离北京的高温之外，最主要的还是来试驾极狐阿尔法S森林版车型。

新车的外观和内饰除了新增配色之外，造型和设计均和现款车型保持高度一致。但新增的配色确实够独特和小清新，很符合其森林版的名字。

那森林除了绿色，还有着很强的负氧离子。这台阿尔法S森林版就配有负氧离子发生器和PM2.5过滤系统。据说，这台车可以在8分钟之内就将600的PM2.5值降到15以下。

而且它全车还使用了低VOC，低气味的环保材料，给儿童带来更安全放心的用车环境。车内还拥有多种情景模式，一键就可以调整空调，座椅等，让你用最简单的方式找到最想要的模式。除此之外，它的座椅配置也相当不错，加热/通风/按摩都配有，让你在车内休息的时候更舒适。

在看完静态之后，咱们接下来聊聊它的动态驾驶感受吧。阿尔法S森林版将续航里程升级到了735km，进一步提升了大家的出行半径和降低续航焦虑问题。

这台车有值得表扬的地方，也有值得提升的地方。首先它的NVH表现十分出色，全速域状态下都可以将胎噪和风噪控制得十分出色，给车内人员带来很安静的乘车环境。另外，它在经过很大的起伏路和颠簸时，会特别厚重和有质感，可以将震动完全化解掉。

但它的电门踏板则有些灵敏，即便是在ECO模式下也需要控制好脚下的力度，要不就会出现往前窜的现象。而且它在经过那些较为细碎的颠簸路段时，悬架的回弹速度比较快，就会给驾驶员带来一定的细碎感。

总结：

经过一天的试驾之后，终于理解了为什么阿尔法S森林版的试驾要在四季如春的昆明举办了。我猜是想告诉大家，无论你在全国哪个地方，只要开的是阿尔法S森林版或阿尔法T森林版就能在车内就能呼吸到大自然的味道，就不用特意坐飞机来很远的地方“洗肺”了。