值得注意的是，哪吒汽车近期推出了新款车型哪吒X，这是一款紧凑型纯电SUV，该车型提供了多种配置版本，续航里程涵盖401km和501km，价格区间为8.98万至15.98万元，从目前的市场反馈来看，哪吒X的销量尚未形成规模效应，在哪吒汽车口碑下挫的背景下，销量同样面临承压。

哪吒汽车的表现可以说是预料之中却依然有些不尽人意，在预料之中的原因是有两个因素可能影响其销量；不尽人意指的是哪吒汽车本可以有很好的市场表现，而很有可能引起两个因素的存在而拖了品牌向上的后腿。以哪吒S为参考，该车作为中大型新能源轿车有着相当高的性价比，一度能与零跑C01并称“新势力中端轿车双雄！”其至少曾经拥有同级车最长的纯电续航里程，车辆也有相当不错的智能座舱系统体验，辅助驾驶系统的体验也并不比同级竞品逊色。

另一方面，哪吒汽车在年后第一时间就参与了价格战，显然手头上是还有没打出的底牌。如哪吒X不仅全系降价22000元，还新增了一款9.98万元的入门级车型，以401km的CLTC纯电续航里程来看可谓超值！并且哪吒AYA、哪吒S的价格也分别下降了8000元和5000元，诚意的确足够。

凭借着城市用电、长途用油这一特点，插电式/增程式混动车型，近年来也成了广大家庭用户们的购车首选。国内的汽车厂家也在有针对性地推出长续航版本，比如零跑、哪吒等造车新势力就拿出了纯电续航里程在300km以上的车型。

而有趣的是，前些时候哪吒汽车还做了一场面向全网用户的续航测试，一辆哪吒S增程版车型从上海出发直奔福州，全程787.9公里，期间全程直播这一场千里奔袭。

话说回来，车企亲自做续航测试直播也不是头一次了，例如蔚来汽车的CEO李斌，在去年12月就驾驶驾车从上海出发，一路向南直播实测蔚来首款150kWh超长续航车载动力电池的续航表现。

要说哪吒为什么有趣，因为它是用增程版车型来进行续航测试。可能有小伙伴会说，增程测续航意义在哪？如果单纯是为了测一个续航，的确没什么意义，但如果是测试高速上的纯电续航里程呢？

显然很有意义，正如前文所说，长续航混动版车型如今是越来越多，个个都在说自己CLTC续航里程能达到多少多少。但实际使用过程中，能达成多少续航呢？在这次直播前，没有一个车企下场表明。

而哪吒这次续航测试，先是把纯电续航跑干，然后才用增程器发电补能。根据官方资料，此次直播所用车辆是2022款哪吒S 1160增程大版，CLTC纯电续航310km，综合续航1160km。

看到这，可能有小伙伴会问，为何不用新车而要用两年前的版本？出行局预计，这是哪吒想向世人传递一个即便是过去两年，哪吒S续航也能打的讯息。尽管这一选择有点胆大，但哪吒还是赌对了。

结果显示，哪吒S纯电续航达成率80.5%，大致换算一下可得哪吒S的实际纯电续航里程约250公里。注意，这一续航达成率还是在冬季、高速以及负重280公斤的前提下完成，要知道一般纯电动车，在冬季的城市续航达成率也只有六折，可见哪吒S的三电控制还是蛮有看点的。

除了纯电续航表现抢眼外，哪吒S的总续航里程也没有折损太多。根据官方数据显示，抵达福州后，哪吒S的纯电续航里程还有158公里，燃油里程还有179公里，再加上总路程787.9公里，总的续航里程为1124.9公里。

新能源车续航测试在汽车行业内并不鲜见，现在越来越多车企大佬下场对自家产品进行续航实测。近日哪吒汽车高层就对哪吒S超级增程车型进行了12小时续航实测直播，车辆在直播时交出了一份不错的成绩单，纯电续航达成率80.5%、总续航里程高达1124.9公里等，一系列数据是亮点不少。现在喵哥就跟大家说说哪吒S超级增程车型的具体表现，以及能够有长续航的具体原因。

实测续航里程1124.9公里

对于新能源车来说，长续航真的很重要。这能减少车辆的充电次数，长途开车可以减少续航和补能焦虑，平时用车又能有更便利的用车体验，所以很多消费者购车也对续航里程比较重视。

哪吒S超级增程车型就是一款能够便利用户用车生活的车型。首先这是一款增程车，配备了发动机，补能方便，无焦虑。然后发动机的作用又是给电池充电，让车辆一直有纯电车的驾驶体验，同时又能比传统燃油车有着更低的能耗，实现更长的续航里程。而哪吒S超级增程车型的官方最长续航里程也高达1160km。

1160km续航数据在行业内已经处于头部位置，更重要的是哪吒S超级增程车型的续航里程靠谱，这次直播实测总续航里程为1124.9公里。

直播条件也较为苛刻，行驶路线是从上海到福州，总里程约800公里，并且车上载重为280公斤，相当于两名壮汉。而直播期间车外的温度是4°C-11.5°C，这在南方地区算是比较寒冷了，车内温度则是17.5°C-22.5°C，平均时速为88.5公里/每小时，也就是说这次直播的路段大部分是高速道路。

大家都知道，新能源车在高速道路行驶是比较耗能的，直播测试条件并不利于哪吒S超级增程车型测出长续航数据。但即便如此，哪吒S超级增程车型依然取得好成绩，抵达福州目的地后，哪吒S超级增程车型总行驶里程为787.9公里，剩余158公里的纯电续航和179公里的燃油续航。

喵哥了解到哪吒S超级增程车型的纯电续航更有看点，官方公布的CLTC纯电续航是310公里，而在直播时，这车纯电行驶了225公里之后，发动机才开始介入工作，换算得知哪吒S超级增程车型在低温高速工况下纯电续航达成率是80.5%，并且行程高速平均百公里油耗为6.8升/百公里，这样的性能数据放在20万级以内车型中很有优势。

先进技术赋能三电系统

我们知其然更要知其所以然，哪吒S超级增程车型能做到长续航，一套先进的三电系统少不了。这款车配备了宁德时代的三元锂电池，电池容量为43.5度，因此在CLTC工况下的理论续航里程能超300公里。而且这套电池也足够耐用，寿命大于20公里，相当于几乎所有车主换车后，哪吒S超级增程车型的动力电池依然能正常工作。

电池容量要大，车辆在行驶过程中也要节能。这次哪吒S超级增程车型的能耗水平低于7L/100km，少不了发电机的功劳，最高系统效率大于97%，可以保证车辆用更少的燃油就能输出更多的功。需要注意的是，这次哪吒S超级增程车型主要是在馈电状态下行驶，这也能做到6.8升/百公里的油耗，已经是相当省油了。

更有看点的是哪吒S超级增程车型配备了前哨节能模式，这在行业内属于独创的配置了。而前哨节能模式的主要作用是让车辆根据不同驾驶场景来自动调整动力分配，从而减少动力的浪费，相当于把燃油输出的功用在了刀刃处，进而让车辆做到更低的能耗，增加实际续航里程。

结语：

新能源车的核心不仅就是三电系统，一套先进的三电系统能够给用户带来低能耗、强动力和静谧的驾驶体验。而通过这次直播可以看到哪吒S超级增程车型做到了，超长续航里程可以有效解决新能源车用户的用车焦虑问题。而且喵哥还观察到，这车在直播过程中，也在动力性能和静谧性方面展现出不错的水平。由此来看，哪吒汽车在技术方面的积累并不少，从而打造出实力硬核的哪吒S超级增程车型。

春节临近，新能源车的续航可能又会成为热点话题。纯电的车主们可能会担心一旦遇上大堵车之后的充电难题，增程的车主们虽然没有了续航焦虑，但是如果纯电时的续航里程过低尤其在长途驾驶时可能也就失去了意义。

为了打消大家的顾虑，卷出新高度的厂家大佬们干脆亲自直接下场肉测，用一场12小时的超长直播来“露家底”——来看下1月27日哪吒增城版超长测试直播的结果：从上海到福州，一路接近800公里，满油满电出发，抵达之后表显还能跑337公里，平均百公里油耗为6.8升，总续航里程超过了1100公里。

看完这个成绩您是什么感受呢？

话说眼下的中国新能源车市，相比纯电动车没有续航焦虑的混动车型成了香饽饽，但是有普遍存在纯电续航太短的问题。从数据上来看，增程车型当中的理想L7的CLTC纯电续航210km，问界M7的纯电续航最长240km，其余大都在200km以内。哪吒S增程版的大电池+长纯电续航带来的310km续航，能实现“当纯电开”的现实需求。如果按照每天上下班50km来算，哪吒S增程版足够一周的市内通勤，就算来个小长途出行，也不是问题，通勤成本显而易见。

【关于智驾】

在本次12小时的直播中，哪吒S智驾功能的表现也是大家关注的焦点——通过智驾NNP考虑真实用车场景，智能进出匝道、智能超车避让大车、智能选择最优车道等功能也体现得淋漓尽致。

哪吒汽车在2022年就开始应用 “无图模式”,同时兼容高精地图、轻地图及通勤模式，覆盖城区、高速等多种驾驶的实际场景。保证安全的前提下，最大程度减少接管，让智驾体验更流畅，这次的实测也得以验证。

这一场实测全程直播各类数据和动态，试图让大家直观了解哪吒S增程版的综合实力，看完之后不知道打消您的续航顾虑没有。

【关于价格】

最后再来看看价格——2024款哪吒S增程版，号称“超级增程”的开创者，是首台将纯电续航里程做到300KM以上的增程车型，其增程器启动临界值为电量9%。哪吒S增程版搭载43kwh大容量动力电池和浩智增程1.0系统，其CLTC纯电续航做到310km，CLTC总续航里程达到1160km。哪吒S增程版售价15.98万元起，加上45L油箱，结合这次实测高速平均百公里油耗为6.8升的水准，确实很能跑。

至于众联天下汽车销售服务有限公司为何会被罚？据网上曝光的上海市闵行区市场监督管理局处罚内容显示，2022年2月，众联天下发布的宣传图片中含有"哪吒S行业首批应用高集成九通阀组"和"冬季续航提升20%"宣传用语，对外表达新上市的哪吒S型汽车是业内首批配备九通阀组的车型以及配备后能在冬季提升20%续航里程的含义。经查，众联天下上述宣传内容对其哪吒S型汽车的性能、功能、质量等作引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。另外，宣传图片中标注9大于8文字图形组合，9代表哪吒S所用的九通阀组，8代表特斯拉所用的八通阀组，9的亮度更高、字号更大，并在两个数字周围分别标注哪吒S和Tesla标识。该宣传图片通过9大于8、哪吒S使用九通阀组后冬季续航里程提高20%的表达方式，编造哪吒S优于特斯拉的误导性信息，损害特斯拉汽车的商业信誉、商品声誉。

动力方面，2024款哪吒S新享版分别搭载后置单电机与前后双电机，CLTC纯电续航里程分别为715km与650km。

随着传统燃油车的逐渐势微，购买一款新能源汽车自然成为很多人的选择。反观当前国内新能源车市场，纯电动汽车虽然有着0排放、科技感强等优点，但续航里程相对较短的问题，依旧让其使用场景局限在了城市代步以及短途出行上。相比之下，同属新能源车型的增程式产品由于在结构上的优势，弥补了当前纯电动车的续航痛点及电动车补能短板，同时，相比普通燃油车，增程式技术的发动机能够始终在最高效率下运行，整车综合节油性和经济性都更占上风，可谓将燃油车和电动车的优势充分互补，成为了一种“鱼和熊掌兼得”的最佳选择。

当然，市场上的增程车也分三六九等，不同的纯电续航里程、馈电油耗、动力性能、智能化表现将直接关系到消费者的使用体验。所以，在拥有超长纯电续航里程的基础上，还能够兼顾多种优点于一体的产品自然会成为市场上的热点。很明显，今天的主角哪吒S增程版车型就是这样一款实力均衡“六边形战士”。

众所周知，“可油可电”已经成为了一种潮流，未来混动车更是一股不容小觑的力量。而“可油可电”的好处也是非常多。例如以目前技术来说，一款增程车型可以轻松将综合续航做到超过1000km，但是大电池增程技术在市场中并不算多，尤其是对于身躯相较SUV更小的轿车来说，想要实现需要付出更多，但哪吒S增程版做到了。这完全得益于哪吒S增程版浩智Z1.0增程器高集成度，体积更小才能配合大电池放进轿车。

能够实现1160km的超长综合续航，哪吒S增程版自然有绝招，其中之一便是山海平台这套彪悍的增程混动系统，除了有1.5L增程器与后置电机组成的动力总成之外，还有一块容量高达43.88kWh的三元锂电池组，和一个容量45L的油箱，带来了310km的CLTC纯电续航里程，和1160km的CLTC综合续航里程。那么这样的纯电和综合续航里程是什么概念呢？

简单来说，哪吒S增程版拥有310km的纯电续航里程，用户完全可以在平时的城区代步通勤中实现纯电出行，95%的日常用车需求都能够“用电”满足，行驶品质、用车成本都和纯电车没有任何差别。