低价市场走不通，为了扭转销量局面，哪吒汽车转向推出中高端车型哪吒S与哪吒GT两款车型，但遗憾的是两款新车型都未能火爆市场。2023年哪吒汽车累计销量下滑至12.75万辆，与2022年的高峰期销量相比下跌了16.16%，仅完成年销量目标25万辆的一半左右。

同时，缺乏核心产品力。哪吒S和哪吒GT 市场上的竞品不少，如比亚迪汉、极氪001、小鹏P7、特斯拉Model 3等，这些产品的品牌力更强，智能配置更为成熟。相比之下，哪吒汽车则缺少突出的产品力。如智能化方面，现在国内很多主机厂都已经开始转向无图城市NOA了，而哪吒S的NCP哪吒城市领航辅助还只能在高精地图覆盖的城市道路才能使用。

在转向方面，哪吒S采用的蒂森克虏伯电动转向，更适合高速弯道驾驶，足以应对山路和赛道，该公司也为宝马5系供应转向机，对转向的调教中，哪吒在3000种以上的阻尼和转向角度中进行选择，最终搭配出三种不同的驾驶模式，包括运动、标准和舒适，符合不同场景需求。

作为初创企业，哪吒汽车亏损实属正常，哪怕强如特斯拉，当初也是用了17年时间实现稳定盈利，从2003年成立开始算起，直到2020年才由2019年亏损8.62亿美元转向盈利7.21亿美元，而这一年特斯拉全年累计销量为49.95万辆。然而在2022年，哪吒汽车的总销量只有15.2万辆。由此可见，想要快速实现盈利，市场销量规模是关键影响因素。与此同时，发力中高端车也十分重要。