- 问答红旗E-HS9 滑轮组测试表现怎么样?红旗E-HS9搭载的双电机四驱系统与传统燃油车不同,缺少差速器的结构只能依靠电子限滑系统锁止打滑的车轮,使得锁止效率一般。虽然通过了滑轮组科目的测试,但过程略显吃力。
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- 问答红旗E-HS9 赛道圈速测试表现怎么样?红旗EH-S9测试时SOC为83%,车辆选择运动模式车手反馈在做圈速的过程中,红旗EH-S9的提速能力较快,几圈测试下来动力没有衰退迹象,操控方面,车辆在弯中侧倾幅度比较明显,悬架的支撑性普通,转向精准度一般,车辆整体比较平衡,但动力输出不够稳定,转向比比较偏家用,制动方面,制动力度比较强悍,从第三圈开始出现制动热衰退现象,轮胎方面,实测车辆所配备的阿特拉斯Batman A51轮胎抓地力表现适中。最终红旗EH-S9实现了1:2076的最快圈速和14556公里/小时的全场极速。
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- 问答红旗E-HS9 麋鹿测试表现怎么样?红旗E-HS9麋鹿测试测试中取得了77.4km/h通过最高时速,实测成绩表现良好,较宽的轮胎和细腻的ESP标定让它能够以比较可控的姿态通过康鹿测试。据实测车手反馈,红旗E-HS9的转向比设定偏大需要进行多次大角度转向才能顺利通过测试。
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- 问答红旗E-HS9 制动测试表现怎么样?红旗E-HS9百公里最佳制动距离为38.15m,它的高规格制动系统让它拿出了优异的制动成绩表现,面对超过2.6吨的体重,高规格的制动系统和较宽的轮胎通力合作,保证了较好的制动表现。
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- 问答红旗E-HS9 加速测试表现怎么样?红旗E-HS9前后电机功率为405kW,最大扭矩为750N·m,在环境气温2度的情况下,红旗E-HS9运动模式的百公里加速成绩为5.6s。
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- 问答红旗E-HS9刹车性能怎么样?红旗E-HS9匹配了275/40 R22的阿特拉斯轮胎,在刹车测试中取得了36.8m的最好刹车成绩。
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