- 问答宝马i4电门表现怎么样?宝马i4电门方面,先是由浅到深,之后重脚踩下能够感受到和有车时代大马力宝马车型感知是一样的。
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- 问答宝马i4不同驾驶模式体验怎么样?宝马i4不论在任何驾驶模式下只要踩下加速踏板,即便当前所处的是ECO PRO模式也能提供一个瞬间的推力,同时如果放到COMFROT或者SPORT模式下车辆还能提供一个电动车的模拟声浪。车辆默认输出动力为483马力和730牛·米,只有使用SPORT BOOST功能才能解锁全部动力,给到非常强烈的推背感。
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- 问答宝马i4动能回收系统评测宝马i4动能回收拥有多种模式可选,在自适应下会检测前方路况,没有车的情况下能力回收是最弱的,前面有车松开加速踏板就是很强的能量回收。
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- 问答宝马i4悬架舒适性怎么样?宝马i4整体悬架行程比较短,不论是拉伸还是压缩响应速度都非常快,同时由于距离短,整体支撑会比较强,外加阻尼力调的比较高,整个车头和车尾响应是非常和谐的。另外车辆侧倾幅度也不大,加上阻尼力给的反馈又比较强,一旦车身姿态出现明显变化时也能支撑过来。悬架除了在抑制左右两边的幅度之外,还有抑制俯仰的问题。整体车身姿态控制非常好。
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- 问答宝马i4乘坐静谧性怎么样?宝马i4隔音表现非常好,在80km/h时速下打开车窗外界风噪声是非常大的,当关闭车窗后车内是非常安静的,即便车辆采用了无框车门设计,整体隔音降噪水品还是非常不错的。
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- 问答宝马i4转向手感怎么样?宝马i4转向在顺的同时指向性有非常精准,同时回馈给到的又非常舒服,有很好的人车合一感觉。
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- 问答宝马i4驾驶感受怎么样?宝马i4驾驶方面相比i3更为激进,不论是滤震、转向、还是油门踏板方面,相比i3要更有驾驶乐趣一些,不过舒适性要差一些。转向和加速踏板反应也很贼,油门踏板在2/3处上下区间有一点点不太熟悉的感受。动力方面,虽然车辆马力数据为340匹,但是励磁电机特性就是起步有一个很强的推背感,能将整体加速放到一个相对比较线性的区间内。深踩下去会有特斯拉车型炮弹一样的感觉,但是持续深踩后面加速感受是慢慢下降的。整体体验下来对于驾驶没有很敏感的用户来讲是一个个性的驾驶工具。
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- 问答宝马i4主驾座椅乘坐感受怎么样?坐在宝马i4主驾座椅内,能够感觉整个人是被座椅很好的包裹住的,并且两个手肘都有一个很好的支撑。整个开车的姿势是非常舒适的。
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