领克06 Remix赛道表现方面，车辆ESP在车速高时会自动打开，1号弯入弯偏保守，2号弯之前触发了一次ESP，好在并没有影响出弯效率。走过3、4号弯后，在5号弯也过得中规中矩，车辆支撑要比想象当中靠谱很多。最后三连弯开始车速就比较低了，此时正好落在了ESP能够完全关闭的车速。不过即便ESP全关，出弯动力会从内侧车轮流失掉，所以开着ESP反而会更合适一点。最终圈速1:23.03。

领克06在麋鹿测试中的车头指向性较好，悬架支撑适中，但行程较长，导致车尾会出现抬轮的现象。 ESP系统的介入较早，而且以较大的力度进行制动这对麋鹿测试的成绩非常有帮助。整体而言，领克06虽然是一款SUV，但操控性并不差。

领克06制动踏板的调校比较硬朗，是典型欧洲车的风格，踩下后的制动力释放充足。35米多的最佳制动距离表现出色，连续多次制动出现了轻微的热衰减迹象，不过整体表现值得肯定。

领克06 Remix搭载1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，轮胎是前后尺寸225mm阿特拉斯AM100轮胎。在20℃的气温下零百加速成绩为8.62s。