领克06定位于小型SUV，但是车长并不是特别的显小，实际车长尺寸也仅有4340毫米，车宽达到了1820,毫米，为后排同时坐三个人时提供了一定空间基础。

领克06 Remix赛道表现方面，车辆ESP在车速高时会自动打开，1号弯入弯偏保守，2号弯之前触发了一次ESP，好在并没有影响出弯效率。走过3、4号弯后，在5号弯也过得中规中矩，车辆支撑要比想象当中靠谱很多。最后三连弯开始车速就比较低了，此时正好落在了ESP能够完全关闭的车速。不过即便ESP全关，出弯动力会从内侧车轮流失掉，所以开着ESP反而会更合适一点。最终圈速1:23.03。

领克06在麋鹿测试中的车头指向性较好，悬架支撑适中，但行程较长，导致车尾会出现抬轮的现象。 ESP系统的介入较早，而且以较大的力度进行制动这对麋鹿测试的成绩非常有帮助。整体而言，领克06虽然是一款SUV，但操控性并不差。

领克06制动踏板的调校比较硬朗，是典型欧洲车的风格，踩下后的制动力释放充足。35米多的最佳制动距离表现出色，连续多次制动出现了轻微的热衰减迹象，不过整体表现值得肯定。

领克06 Remix搭载1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，轮胎是前后尺寸225mm阿特拉斯AM100轮胎。在20℃的气温下零百加速成绩为8.62s。

领克06在主动安全配备方面是比较丰富的，主动刹车、车道偏离预警、车道保持、变道辅助功能都是有的。变道辅助功能在后视镜上面有一个等，车辆靠近时就会亮。

领克06灯光方面，分体式大灯上面是LED，下面也是一个全LED灯光系统，此外还带有一个转向辅助，在转向时会提供一定的灯光补偿以及自适应远近光。

领克06配备包裹性很强的运动座椅，但内部填充物非常柔软舒适，对于乘客来说比较友好。座垫采用皮质材料，靠背上半部分使用牛仔布，设计十分新颖，而且整张座椅的贴合度及摩擦力都较强，乘坐舒适性很好。美中不足的是固定式头枕对于不同身高乘客的适应性不强，一定程度上影响了舒适性，不过总体来说还是瑕不掩瑜。

领克06前排乘坐空间方面，前排内宽1680毫米，前排坐垫长度500毫米，前排高度920-985毫米，前排腿部空间615-840毫米。

车窗外框的橡胶老化，再者是车辆长时间使用，车窗导轨内部沉积的淤泥，导致摩擦力变大，使得车窗升降不顺畅，声音较大。 解决办法： 1.准备一个塑料起子或者塑料刮板，用毛巾将其包裹起来，将车窗四周导轨内的淤泥清理两遍。 2.将电动车窗润滑剂喷入至车窗导条内，再次开闭车窗，升级速度明显变快，异响也得以解决。但由于润滑剂是油性物质，会粘连在玻璃上，使用过后用抹布或者餐巾纸擦拭干净即可。