车辆的半途加速是阶梯式加速，虽然变速箱是双离合的，但是不如奥迪的双离合变速箱响应迅速。

红旗H9的实测0-100公里每小时加速时间为7.36秒，比官方的7.8秒快0.44秒。由于双离合变速器存在保护机制，达到弹射起步所需的转速时，必须立刻抬起制动踏板，无法原地长时问等待。

红旗H9在康鹿测试中表现一般，实测时能明显感觉到车辆重心路高，加上避震支撑表现一般，造成了红旗H9在麋鹿测试中不能取得更快的通过速度。

红旗H9测试时，驾驶模式选择运动模式，车手反馈在做圈速的过程中，红旗H9的提速能力偏快，变速器换挡速度适中，没有出现动力衰退现象，操控方面，车辆在弯中侧倾幅度居中，悬架具备一定的支撑性，转向精准度适中，车辆呈现推头取向，制动方面，车辆制动力度比较强悍，并且没有出现制动热衰退现象，轮胎方面，实测车辆所配备的米其林PRIMACY 3 ST轮胎抓地力较好。最终红旗H9实现了1:24.38的最快圈速和148.87公里/小时的全场极速。

在麋鹿测试过程中，轴距达3米的红旗H9也展现出了良好的操稳性能。车辆在高速情况下，依旧能保持良好的车身稳态及循迹性。从车身外部观看，也可以发现ESP的介入较为温和。对于这个级别的车型来说，实力是足够的。