卡罗拉锐放驾驶感受怎么样？

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2022款 2.0L CVT 旗舰版

卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配的CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩205N·m。动力不像涡轮增压发动机来的那么突兀，很线性很平顺。转向手感也非常好。

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星车场

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卡罗拉锐放的刹车初段有一些虚位，但是等制动力出来以后，就是很线性的在释放。底盘方面，对于细碎的颠簸过滤的很好，在过减速带时，还是能感受到后轴明显的纵向冲击力。

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汽车不emo

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卡罗拉锐放的悬挂是，前麦弗逊后扭力梁的结构，在中低速时的表现还是很不错的，对于路面细碎的震动过滤的也不错，一旦速度提上来以后，拐弯时就会感觉到悬挂有些挣扎。

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汽车头条V

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卡罗拉锐放的驾驶质感，在同级别车型里还是不错的，尾部也能处在比较有韧性的状态，车身姿态在比较极限的驾驶时，也能很稳定。

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汽车诚试

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锐放的后悬架是扭力梁的，整体驾驶质感不强，后半部的支撑性也比较一般，对于细碎的震动过滤的也一般。

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五号车论

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卡罗拉锐放的后悬架是扭力梁的结构，跟价位有一些不符。在突然变道时侧倾比较严重。对于细碎震动的过滤也只是低速状态比较好。

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卡罗拉锐放的底盘是比较硬朗的风格，在铺装路面上质感还是不错的，但是在过减速带的时候，因为底盘比较硬就不是很舒服。

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卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱。车辆前段油门调校比较灵敏，动力响应也比较快。但是中后段踩下油门只有发动机的声音，加速力度比较乏力，不过搭配CVT变速箱，整个加速感受还是非常丝滑的。底盘也是舒适化的设定，整体调校偏软。

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易车第一人称试车

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卡罗拉锐放搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，匹配十挡CVT变速箱，在起步阶段低扭相对来说比较充盈，加速也特别顺，动力释放非常线性。悬架相对来讲也比较软，能照顾到日常行驶的一个舒适性，另外车辆在3000转左右有一个动力的爆发，在日常超车加速的时候基本都要在3000转或者在高一点。不过2.0L的动力足够满足日常通勤使用场景。