奔驰C级 插电混动在节能模式下，和电动车的状态是一样的，在驾驶时完全感受不到能量回收。

C 350 e L 有几种不同的驾驶模式。B模式下是可以保电的，如果是S模式下就运动模式它会持续给电池充电，甚至可以充到100%电量。

C 350 e L亏电加速的性能以及它有电的时候加速性能其实没有什么特别大的区别，混动模式还是会感觉到油门踩下去下去之后大概一秒钟才会有动力输出，而且动力输出的非常明显。

C 350 e L搭载的这款2.0T发动机专门针对了插混需求进行了优化，所以它的动力响应其实更适合于油电混合状态下的形式，发动机本身的这个发力点是比较靠后的整个动力后程加速的时候是比较有信心的。在亏电状况下发动机的噪声还是显得比较明显。

C 350 e L 刹车脚感其实调校的相比大部分带动能回收的车型要线性，不会感觉前半段制动力不够。

奔驰C级 插电混动后排的座椅坐垫非常柔软，再加上迈巴赫同款的头枕，舒适性是非常出色的。