车内空间基本上和燃油版的车型一样，后排腿部空间算正常水平，但是不建议满载5人出行，也就是说第二排的中央座椅舒适度不够高。低配车主驾驶电调，高配副驾驶也有电调，还有前排座椅的加热、通风。

玛奇朵DHT-PHEV使用的是一套插电式混动系统，电动机功率115kW，发动机最大马力97Ps。NEDC标准下纯电续航110km，馈电时油耗4.4L/100km。带有一个2挡的DHT变速箱，可以做出7.2秒的0-100km/h加速。在超级混动里面算是比较快的。

长安UNI-K蓝鲸iDD

指导价：17.69-19.29万元

在超级混动这个领域里长安算是偏慢的，UNI-K蓝鲸iDD今年三月份才上市。因为定位是中型SUV，所以售价上略微高一些也是可以理解的。不过相比燃油版的车型，插混版起售价上涨了3万元，当然配置也变高了，所以不能武断地说不划算。

UNI-K蓝鲸iDD的造型和燃油版很接近，前脸看似封闭式的中网，其实有通风作用。下包围做了运动化的设计，整体上来看重心偏高，加上轮圈尺寸起步就是20英寸、高配是21英寸，所以视觉上比较大气。

内饰部分，UNI-K蓝鲸iDD用了一种交错式的布局，仪表盘在靠后的位置，中控屏就是常规的位置，同样是极简风，用的电子挡把，几乎看不到实体的按键。两辐式的方向盘是不规则的圆形，科技感很足。

因为定位是中型SUV，轴距达到了2890mm，所以内部空间相对宽敞一点，后排的舒适度会略微高一些，而且第二排地板全平这点要给好评。座椅方面，前排一体化座椅，看着很不错，用了翻毛皮拼接的材质，前排电动调节是标配，加热、通风高配车上能见到。

动力部分，UNI-K蓝鲸iDD使用的是一台1.5T发动机和85kW电动机的组合，匹配了一台6挡双离合变速箱，带有三个离合器。官方0-100km/h加速时间为8.1秒，馈电油耗5L/100km，NEDC纯电续航里程130km。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：15.28-20.58万元

比亚迪是最早推广超级混动的，DM-i技术确实很先进，很多网友买车后实测和官方给出的数据基本一致，足以证明技术实力。目前比亚迪基本上是产一辆卖一辆。我们今天推荐的宋PLUS DM-i就是明星产品。

外观方面，宋PLUS DM-i用了家族化的龙颜设计，已经是3.0时代了。前脸很大尺寸的六边形中网看着很夸张，粗壮的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯。外部配置包括无钥匙进入、电尾门、前后雷达、全景影像等，都是全系标配。

车内也是比亚迪家族化的布局，中控屏尺寸达到了12.8英寸，顶配15.6英寸。换挡杆电子式，居中设计，但是保留了很多的实体按键，有些按键还用上了中文，相当有意思。可以说这套内饰更加适合老司机，年轻人可能会觉得老气，不过就实用性来说，肯定是带有实体按键的好用。

宋PLUS DM-i定位是紧凑型SUV，内部空间也基本符合这个级别车型应有的表现。前排座椅是一体化运动座椅，支撑性应该不错，主驾驶座椅电调是标配的，副驾驶电调和前排座椅加热、通风是高配才有的。