大众揽境使用的是20英寸的轮毂配上5米多的车长是能撑起来整个车身的感觉。高配车型轮毅还会升级成21寸整个气场就更加的强大了。

大众揽境的侧面线条是特别的修长的，A柱的仰角比传统的SUV会更仰一些，这样它的前挡风玻璃看上去更倾斜。跟传统的SUV比例可能有些不太一样。短前悬长后悬的设计有明显的感觉它的车身的重心是向后移，会有蓄势待发的姿态看上去更加流畅又很动感，让揽境的视觉感受会更加协调更加柔和。即便尺寸不小但是并不傻大，同时在尺寸上揽境也是如今大众品牌在全球最大的SUV车型了，长宽高其实均是领先于途昂的。短前悬长后悬的设计也让它的轴距得到了最大化的开发。轮眉的细节也和途昂有明显的区别，圆润的造型也更加有精致感。

大众揽境车尾的贯穿式尾灯同样有直线和曲线的一些柔和，不仅保留了科技感还增加了不少运动的活力，相比途昂可能感觉更加精致一些。而上方的大尾翼也很好的为车身侧面线条做了延展。

大众揽境车头IQ.LIGHT灯组和前部格栅的融合得比途昂的感觉更加完美更加融合，整体感会更强一些，会有更好的高级感的呈现。除了贯穿式的日行灯之外车侧的亮条以及车顶行李架的亮条在夜晚的时候点亮还是非常精致的，开启车门后也有天使之翼的迎宾灯带来不错的精致感。

揽境2.0T四驱旗舰胜境版轮胎尺寸为265/45 R21，这个尺寸的轮胎在市面上相对来说都比较贵，此外，相对于这么大的车身来说，胎壁显得也比较薄。厂家为了避免胎壁比较薄和轮胎比较硬的情况，默认在舒适的轻载模式下，只建议将胎压打到2.0bar，通过低胎压使轮胎表现的更软一些，哪怕是标准胎压，也只是建议打到2.3bar，当然这也是一个比较低的胎压。

大众揽境对比途昂或者同级别其他SUV车型外观的设计很另类。整体的车身姿态和传统那种中大型SUV的营造的方正感是不相同的。外观设计有点电气化车型的感觉，卡保税港区会更加的柔和也更加的流畅。无论是前脸还是车侧或者车尾它都有明显更加柔和的线条植入，为这台体量硕大的中大型SUV带来了更加优雅更加舒张的车身姿态，让它看起来也是在足够大的基础上并不是显得那么呆板也并不粗犷。

大众揽境的内饰并没有采用循规蹈矩的传统设计而是换上了当下比较流行的双联屏的设计。全液晶的仪表以及中控大屏和途昂有些相仿但是这套设计会更加新颖一些。这样的设计不仅减少了驾驶员在驾驶时候视线的转移也方便触屏操作。而中央通道的下方也采用了比较新颖的设计语言采用分层的设计，这种悬浮式的分层设计不仅更有创意而且也会更加实用。传统的功能按键全部集成在了上方的区域里面，而下方的造型则打造了更加开放的储物空间。驾驶模式的选择按钮也放在中控台下方的触屏板上。这样设计中央通道得到了更好的释放而让它的空间得到更高的利用，在保证功能性和实用性之外在视觉上也能减少仪表台区域的厚重感看上去有环绕感而又不压抑。此外内饰的做工都属于比较上乘的水准。车门内饰板用软性材料包裹并且镭射氛围灯带也营造了更好的豪华效果。