侧面来看，前低后高，俯冲效果明显，这也是年轻人喜欢的设计，但这样的设计意味着新车只适合在公路上行驶。侧面有着不规则的腰线，车顶为溜背设计，底部还有条辐式轮毂，中规中矩。尾部为了体现运动，尾灯外壳做了熏黑处理，灯组采用LED光源，Build Your Dreams尾标提升了辨识度。

在实用配置方面，卡罗拉双擎采用的是15英寸的轮毂和轮胎，比亚迪秦PLUS则是采用17英寸，就颜值来说，尺寸更大的轮毂和轮胎更好看，但后续更换轮胎的成本也相对更高一些。此外，比亚迪秦PLUS还有天窗、仿皮座椅、皮质方向盘，这也是卡罗拉双擎所没有的。对于国内的消费者来说，比亚迪秦PLUS显然更懂中国的消费者，在看得见、摸得着的地方下成本。

换挡区水杯槽的前面预留了一个放手机的宽度，但实际上，放上手机之后，受水杯的影响拿取并不是很方便。冠军秦的外观设计得很运动很时尚，但轮毂稍显小，视线往下移看着不够大气。

侧身造型变得更加硬朗，虽然目前处于伪装状态，但还是能看出腰线和下侧裙线条都很有立体感。外后视镜的造型也变得更小巧灵动。采用全新的双五辐式铝合金轮毂造型，中间镶嵌秦字标识，印证了它的身份。尾部造型还没有装备完成，尤其是尾灯不确定是否会采用贯穿式设计，后包围与底部扩散器集成在一起。

车身侧面变化不明显，简洁的车体在平直腰线的刻画下显得非常干练，门把手依然采用常规设计，但轮毂采用了全新的双色双五辐造型，风格更符合运动调性。

侧身造型能看到采用了溜背式车顶线条，基本维持了现款车型的设计风格，采用双五辐式铝合金轮毂造型，预计根据不同的配置会提供不同的轮毂样式。车身的整体线条依然非常的流畅、舒展，属于耐看的设计。