安全是汽车产品的基本要求，选车时一定要选安全有保障的车。广汽本田始终将安全放在首位，通过全面的安全保障措施和严格的安全标准，确保消费者在使用汽车时享受到最高的安全保障。Honda Architecture新架构作为本田的全球最新造车基准，为广汽本田的产品带来了突破性的安全性能提升。该架构关键部位采用1500MPa热成型钢，这是一种高强度材料，能够在碰撞时有效吸收冲击能量，保护乘客安全。同时，铝材料和高张力钢材的应用使得车身在轻量化的同时，刚性也得到了显著提升，进一步增强了车身的抗冲击能力。

当然，真正过硬的品质，也是经得住严苛考验的。广汽本田在开发新车时，不仅在日本进行开发验证，还会在中国进行追加的设计验证。在中国，广汽本田拥有6大试验验证基地，覆盖了70种工况和153项极限环境。这些测试涵盖了从“高热”到“高寒”再到“高原”的各种极端条件，确保车辆在各种环境下都能保持良好的性能和可靠性。此外，广汽本田还会进行真实路况的耐久试验，确保车辆在实际使用中能够经受住长时间的考验，仅仅是中国市场整车的耐久性测试一项，测试里程就超过30万公里。在中保研的中国保险汽车安全指数（C-IASI)测试中，广汽本田的雅阁、皓影、型格等车型均获得了全优评级。这一成绩充分证明了广汽本田在车辆安全性能方面的卓越表现。

除了车身结构上的安全实力之外，智能技术上的辅助安全也是必不可少的。但是，在选车时我们一定要清楚，智能化不等于娱乐化。汽车的本质是交通工具，首要任务是保障驾乘者的安全。因此，在推动智能化发展的同时，广汽本田始终将安全放在首位。广汽本田推出了Honda SENSING 360系统，配备五个毫米波雷达，以及如FCTW穿行先知、LCCM变道后卫等先进功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。ALCA变道智驾和ACC Corner Speed Assist弯道智驾等技术，有效减轻了驾驶负担，同时LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动系统等的配置，为用户提供了全方位行车安全保障。此外，广汽本田Honda CONNECT4.0智导互联系统，通过大数据和人工智能分析，提供安全驾驶主动推荐、实景导航等实用功能，实现了从“周围环境的监测”到“车内乘员的守护”再到“车辆状态的诊断”的全面守护。

操控层面，全新皓影e:PHEV轻量化、小型化的电池，更低趴的车身设计以及更小的转弯半径，确保任何路况始终能更平稳行驶，连续拐弯平顺不卡顿；与此同时，在长途往返不可避免的亏电状态下，全新皓影e:PHEV也能利用升压黑科技，将电压提升至1.8-2.5倍，让每一脚电门都与满电时无异，确保春节无论是返乡还是返工，沿途全程动力都随叫随到；更有ADS全时自适应减震系统，可根据实时路况对阻尼力进行0.002秒/次的自动调整，配合人性化四挡动能回收，任何路况稳自当头。

至于当下反复的寒潮低温天气，全新皓影e:PHEV也能通过与空调共用温控系统，快速预热，让电池始终处在最佳的工作环境中。无论是冷启动，还是续航，全新皓影e:PHEV都能保持稳定的工作状态。无惧长途、无惧路况、无惧冷热，更无惧反反复复变化的寒潮天气，全新皓影e:PHEV为用户带来的是，春节往返一条龙的高度满足感。

面子里子全Hold住，全新皓影e:PHEV助你过好春节

春节期间，接送行动不便的长辈、拜访亲戚朋友、以及说走就走的踏春撒欢都要高频率地用车。而这些场景则对汽车提出了更高的要求，既要有里子，还要有面子，而这一切全新皓影e:PHEV也都全Hold住。

作为广汽本田的颜值天花板，皓影颜值有口皆碑，被广大媒体誉为“最美本田车”。全新皓影e:PHEV则完美继承初代皓影的高颜值基因，且尺寸全面升维，车身比例更显修长，整体外观更显大气与豪华，呈现出高档与硬派相结合的城市SUV风范，开着全新皓影e:PHEV往返，绝对是沿途最靓的座驾。

其次是空间层面的满足，全新皓影e:PHEV本就达到了同级SUV的尺寸天花板，在本田享誉全球的MM理念下，更是为用户打造了全方位的宽适感，二排座椅还具备同级罕有的16段/32°倾角调节功能，可获得极其宽敞的腿部空间，任何体型的家人都能在皓影上找到最舒适的坐姿，更有658L的后备厢容积，可谓遥遥领先，配合超大开口和脚踢式电动尾门，轻松装下所有的拜年礼。

此外，基于Honda CONNECT 3.0智导互联系统，全新皓影e:PHEV打造了由精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能构成的智能座舱，

全家人都能轻松享受到智能科技带来的贴心服务；更有ANC主动降噪、BOSE音响12扬声器、自动泊车等诸多高科技配置，无论是哪个亲朋好友来借车，都能享受到无与伦比的满足感，让你的春节更有面子。

最后，值得一提的是，全新皓影e:PHEV在安全方面亦是天花板级别。

凭借HA新架构下的ACE车身结构技术与全程自带“闪避buff”的360安全超感系统，以及豪横不妥协的整车用料，全新皓影将车辆安全做到极致配合越级的超大空间以及新潮的智能体验，为用户营造出了绝对安全的硬核移动之家，安全感彻底拉满，让春节假期出行更安心。

在当下崇尚大空间的主流消费意识下，皓影2023款e:PHEV整车尺寸相较上一代车型提升了不少，车身长宽高4716mm/1866mm/1681mm，轴距超过2700mm，拥有同级合资品牌最大的车身尺寸，比姊妹车型CR-V 2023款e:PHEV还大上了那么一丢丢。同时，第二排拥有190mm的前后滑动距离，二排座椅靠背可16级调节，在合资品牌车型中算得上是最优秀的空间表现了。

皓影e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17.7kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。

我们在大约70公里的高速和城市道路实测，显示综合油耗3.2L/100km，成绩可以说非常优秀。

驾驶上皓影e:PHEV，才会对本田的车辆底盘、悬架、操控等调校功力有深刻认识。虽然是一款插混车型，在起步加速踩油门时比较沉稳，线性不激进，没有电车“窜出去”的不适感，更像在开一辆熟悉的燃油车，但没有了燃油车换挡的顿挫感。此外，刹车也非常线性，刹车踏板力道反馈精准。

皓影e:PHEV搭载Real-Time AWD智能四驱，能够根据不同场景调整AWD的分配，做到兼顾直线行驶性能与转弯性能，在高速通过弯道时，车身姿态稳定，能够给予驾驶者很强的信心。同时，皓影e:PHEV还配备ADS全时自适应减震系统，在通过坑洼路面或减速带时，表现出较好的滤震效果和驾乘舒适感。

全新一代皓影车身尺寸全面升维，达到同级SUV尺寸天花板，车身比例更显修长，整体更显大气与豪华。可是，更大的车身往往带来更脆弱的车体，但这一切都难不住HA新架构。在中保研今年发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评中，全新一代皓影凭借极致安全的硬核实力，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大最为核心的项目中，获评最高等级的优秀（G）评价。

值得一提的是，在极为严苛的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞测评中，采用大量1500MPa热成型材料加强车身刚性的全新皓影，凭借HA新架构的高强度优势获得“车辆结构”细项中的G最高评价，这也是全新皓影被动安全性能全面拉满的最重要保证。

全新一代皓影采用本田独有的ACE承载式车身结构，可多路径充分吸收、分散碰撞能量。整车50%以上的车身骨架都采用了高强度钢，更全系标配10安全气囊，最大限度保护车内乘员安全。

同样，操控和转弯半径成绩如此优秀也是有迹可循，通过6轴传感器检测车身状态独立改变减震器阻尼、增加10mm轮距、降低车身重心等增强了驾驶感受，并且Honda Architecture新架构带来的高刚性、高强度、轻量化车身，无论是安全还是驾控体验、能耗表现都有着不小的帮助。

安全同样不能忽视，Honda Architecture新架构带来了更高强度的车身，配合Honda SENSING 360安全超感系统，通过雷达、摄像头等硬件的辅助，做到了主动回避事故，降低风险概率。

另外，全新一代皓影插混PHEV出自Honda Architecture全新架构，区别于之前的架构，车身980mpa超高强度材料占比达到22%以上，ADS全时自适应减震系统，无论是城市路面还是非铺装路面，表现都十分“稳”，对细小的颠簸过滤的十分到位，整体驾乘舒适度表现非常好。

为提升安全性，全新一代皓影插混PHEV还搭载Honda SENSING 360安全超感系统，拥有9项驾驶辅助功能，5项驾驶安全感应，前高清摄头探测角度增加至90°，前雷达检测范围扩大到120°，这样的360安全超感系统，使用在日常生活中，既能避免新手上路开车的尴尬，也能为安全出行保驾护航。

很多家庭用户购车后的一件事就是自驾出游，由于是长途坐车，舒适性太差就给旅行增加了负担，而全新一代皓影插混PHEV第四代i-MMD混动技术没有了车辆顿挫感，加上Honda Architecture全新架构，也会减少车辆的颠簸，确保旅途自驾一家人的舒适性。  

被动安全方面，全新一代皓影搭载了10安全气囊，车身采用ACE承载式结构，在刚性和轻量化方面有了更高的提升。同时，中保研碰撞测试六项全部获得评价最高G。  

全新一代皓影插混PHEV除了内核优秀之外，也紧随消费者审美变化，呈现出年轻动感的设计姿态。前脸采用了运动感极强的设计手法，前包围呈现层层递进的造型，将力量和动感融合兼容为一体；车身侧面轮廓则显得刚劲，搭配上时尚的细节设计，让它拥有丰富的设计美感。