经济模式下，它的动能回收力度就处于最强模式，松开加速踏板就会产生较强的拖拽感，高速途中甚至可以适当的代替刹车。经济模式下的阿尔法T动力输出会变得非常轻柔，用来城市日常代步非常合适，该模式下也可以进一步增加其续航里程。

单踏板模式能够通过缓缓的松油门来控制车速缓缓下降，而且你在行径当中直接全松油门，也不会产生很突兀的拖拽感。

还有一个极致节能模式，会增加一定的续航里程，但是呢会限制你的最高行驶速度以及空调制冷制热的效果，还会让你强制使用单踏板模式。

舒适模式下，整车的动力输出和动能回收力度则处于一个相对适中的状态，动力响应虽没有运动模式下那么直接，但是只要深踩加速踏板，动力还是会随时爆发出来，满足日常驾驶绝对不是问题。而在极致节能模式下，空调、动力以及音响设备功率都会受到大幅度限制，保证你能够顺利达到充电站补能。

运动模式下整台车几乎感受不到动能回收的存在，完全释放了极狐阿尔法T的动力，动力非常强劲。

全车一共有3种驾驶模式可以选择，分别是经济运动和舒适模式，在日常驾驶的过程当中快速的切换到运动模式，只要长按你右手边的拨杆1.5秒就可以进入到运动模式当中。

三个速段下车内最大震动加速度在1.8g上下，面对单条减速带可以提供相当有效舒适的滤震表现，不过当面对连续的颠簸和起伏时，主观体感上滤震还是不够干净。

极狐 阿尔法T采用前后双电机驱动，总功率320千瓦，最大扭矩720牛·米，百公里加速4.6秒。

四驱性能版的阿尔法T在前后轴上各搭载一个电机，最大马力435匹，最大扭矩达到了720牛·米，让车重超过两吨的SUV加速在4.6秒以内。

静谧性比较中规中矩，车外会有空气动力学的设计，前排是双层夹胶玻璃，中低速行驶的时侯风噪几乎是感觉不到的，胎噪和路噪会比较明显。