长安欧尚X5测试时，驾驶模式选择赛道模式，车手反馈在做圈速的过程中，长安欧尚X5的提速能力适中，变速器换挡速度处于中等水准，没有动力衰退迹象，操控方面，车身侧倾幅度一般，悬架具备一定的支撑性，车辆的转向精准度适中，但车辆呈现偏推头的取向，制动方面，车辆的制动力度较为强悍，且没有出现制动热衰退迹象，轮胎方面，实测车辆所配备的玲珑GREEN- MAX 4x4 HP轮胎抓地力表现中规中矩。最终长安欧尚 X5实现了1:24.11的最快圈速和134.63公里/小时的全场极速。

长安欧尚X5在麋鹿测试中，车身姿态潇洒飘逸，全程胎响不断。紧急避障时，ESP并不会过多介入，因此降速并不显著；再加上搭载玲珑GREEN-Max 4X4HP系列的节能轮胎，抓地力不是该轮胎的强项。结合以上两点，更加考验驾驶者的技术和本能，最终麋鹿测试的成绩定格在68.7km/h，整体表现不俗。

长安欧尚X5的刹车行程仅25mm，初段制动灵敏度非常高，100-0km/h的制动成绩仅为37.3米，表现非常好，若在跑山时出现意外能及时刹停，提升行车安全。

1.5T发动机最大马力180匹，最大扭矩300牛米，在1250转时就能爆发最大扭矩，起步和加速都非常快，油门也很跟脚，即便在中后段加速也很迅猛，动力丝毫没有衰减的现象，为跑山提供非常良好的动力。

赛道模式可通过语音开启，该模式开启后车内会自动播放动感歌曲，再加上澎湃的排气声浪、动感的显示画面以及各种赛道数据的显示，赛道氛围感非常到位~