哈弗大狗四驱系统得到了升级，增加了草地、碎石、凹凸路面模式，中央差速锁以及后桥差速锁在车辆上也都有配备，整个四驱性能非常强，而且有各种丰富的路面模式，方便应对不同路况环境。

哈弗大狗追猎版刹车方面，全力制动时能够在踩踏到底的一瞬间将制动力瞬间传递到车轮上，整体制动表现非常好。

新款哈弗大狗涉水深度可以达到50厘米的一个深度，在野外过一条小河没有任何压力。

哈弗大狗采用全框式前副车架，低速碰撞时可起到支撑的作用，能保护发动机舱内的零部件。前麦弗逊悬架的下摆臂采用双层冲压钢板，设计比较常规。底盘两侧设有两块大尺寸塑料护板，不仅能防止石头或细碎的沙石迸溅进底盘内部，还能防止雨雪对底盘的腐蚀，并且能兼顾底盘平整度、提升空气动力学。拆掉底盘左侧护板可发现，管线被固定在两根纵梁之内，面对轻微托底时，可有效保证管线安全。底盘两侧共设有六根纵梁，能大幅提升车身的纵向刚性，该车骨架非常结实。但排气管上方未进行隔热瓦的覆盖，防腐喷涂做得也不尽如人意。后副车架的面积非常大，后多连杆悬架的摆臂和拖拽臂采用钢制材料，后轮左右的羊角采用铝合金材质，而前轮采用的是纯钢材质。总体而言，作为一台售价在10-15万之间的国产SUV，底盘表现可圈可点，车身刚性不错，能满足轻度越野的需求。

哈弗大狗采用全框式前副车架，能够在低速碰撞时，起到更好的支撑作用，采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构。底盘两侧采用大面积的塑料护板覆盖，能够有效防止石子迸溅以及雨雪路面对底盘造成损伤。油路管线被固定在两根纵梁之内，可以防止轻微托底对其造成损坏。值得一提的是，该车基于全新的柠檬平台打造，底盘上设有6处纵梁，刚性得到非常稳固的加强；而不足之处在于排气管上方没有隔热装置，同时缺少底盘装甲喷涂。