领克03在赛道测试中，最大速度为146.22km/h，车辆穿过3、4号连续弯，吃过路肩之后车身动态很糟糕，215mm宽的的静音胎在进弯时表现还不错，车辆在冲向9号弯时，加速动力有些疲软，最终冲圈赛道成绩1:18.03。

领克03+赛道测试中，最大速度为155.91km/h，穿过3、4号连续弯，5号弯前尾速140km/h，在进入小直道时尾速为131km/h，在最后连续低速弯道中，弯心速度和出弯速度都要更快，最终冲线尾速为136km/h，圈速用时为1:13.25s。

领克03+测试时，驾驶模式选择赛道模式，车手反馈在做圈速的过程中，领克03+的提速能力处于中等偏上水准，变速器换挡也较快，但在第三圈出现了动力衰退迹象，操控方面，车辆在弯中的侧倾幅度较小，悬架具备较好的支撑性，转向也比较精准，车辆呈现轻微推头的取向，制动方面，制动力度较强，且没有出现制动力热衰退迹象，轮胎方面，实测车辆配备了马牌MaxContactMC6轮胎抓地力表现较好。最终领克03+实现了1:1838的最快圈速和147.86公里/小时的全场极速。