ID.4 CROZZ的导航系统在录入车辆牌照后，导航时能自动避开限行路段。此外，车辆还搭载了这个价位极其罕见的AR-HUD，开启导航后它能向驾驶员提供动态的地图指引，避免走错路。道路信息方面，导航系统使用了来自高德的底层数据，不会为道路信息错误而担忧。虽然它的UI设计并不算漂亮，也不能使用手机推送导航目的地，但AR-HUD与语音的交互融合，增强了导航信息的明确性，驾驶者能将目光更多的放在路面上。

ID.4的语音交互功能并不是很完善，能控制的东西没有那么的多。在配置中它是不能控制车窗的但实际跟它说打开车窗功能时它有时候说要联网有时候说不支持该功能就很奇怪。并且它的语音太生硬太机械化了。

ID.4 CROZZ搭载的MOS智慧车联系统界面更加简约易于操控，同时支持CarPlay和CarLife两种车机互联。从实用性的角度来说，ID.4 CROZZ在科技应用上表现更为优秀。