问答ID.4 CROZZ 不同模式驾驶感受怎么样？这台ID.4 CROZZ的D档几乎没有拖拽感和燃油车的大众滑行感完全一致。动力回收模式也就是B档动力回收的力度很温柔，可以放松右脚。另一方面是刹车踏板不太线性，轻踩不刹重踩立定不如就让它自己勒住自己来的舒服。共2个回答
- 问答ID.4 CROZZ 加速感受怎么样？ID.4 CROZZ的电机扭矩比较大只要3.2秒就能加速到50公里每小时而且这还台后置后驱车型。初段加速和六缸的中大型SUV体感相似，超车什么的都很轻松。
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- 问答ID.4 CROZZ后排座椅乘坐感受怎么样？ID.4坐垫的设置很舒服，填充物是有一定支撑性的，坐垫的长度也很长。靠背的角度也刚刚好很符合我们人体工程学的设计，就算是长途出行也可以很舒服。
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- 问答ID.4 CROZZ动能回收系统评测ID.4在打开动能回收模式之后拖拽感有些明显，会影响驾驶感受，但在下山的路上会补充一些续航里程.
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- 问答ID.4 CROZZ主驾座椅乘坐感受怎么样？ID.4 CROZZ主驾座椅很软，驾驶过程中座椅随着驾驶员身体的重心移动，不能给予足够的支撑性，在山路驾驶的时候，也很难给驾驶员带来驾驶乐趣，然后还会感觉比较累。
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- 问答ID.4 CROZZ悬架舒适性怎么样？大众系列的底盘与电动车结合是什么效果，就是崩而不硬，韧而不弹就像从半米的高空掉在了乳胶床垫上。
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- 问答ID.4 CROZZ乘坐静谧性怎么样？ID.4 CROZZ以时速60km/h行驶在城市道路上，基本感受不到风噪和路噪，除了在起步时能够听到比较轻微的电流声，其余时间都很安静，整体静谧性做得很好。
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- 问答ID.4 CROZZ转向手感怎么样？ID.4方向盘转动后的指向性还不错，力度调到舒适之后还是稍微有点硬，回正的力道也差的那么一点点意思。
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- 问答ID.4 CROZZ驾驶感受怎么样？ID.4的加速感受和刹车感受与传统的燃油车很相似，能给驾驶员很强的驾驶信心。
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