阿尔法S顶棚甲醛含量是0.028毫克每立方米，座椅是0.032毫克每立方米，总体来说数值不太高。空气甲醛和TVOC的释放量测试需要温度23度上下—度恒温静置16小时之后抽取等量10升的空气并且和酚试剂相融合。通过630纳米的光学的波长进行最后科字统计。最后仪器上显示的甲醛的释放量是0.041毫克每立方米。TVOC测试和甲醛测试是一样的，从事先预留好的硅胶管在一个泵吸机里泵吸，仪器也可以测出来TVOC的释放量到底是多少。TVOC是甲苯类有机挥发物的一个总称对身体是非常有害的。最终这台车TVOC的释放量是0.76毫克每立方米。

阿尔法S后门吸音棉面积很大，原生棉的材质厚度跟前侧基本上是一样的，锁边非常的整齐，同样也是超声波的方式跟车门去相连。侧面并没有相应的焊缝，都是一体冲压式的工艺。同样也是有一个非常大面积的塑料块。上下门铰链锻造式的包塑型的限位器。防撞梁也是W型在靠门下一侧。后门与前门不同有横竖两条加强筋。后门跟前侧一样也是发泡棉密封的方式。

阿尔法S前门内饰板有很大一块原生隔音棉，面积大约占车门的80%以上。隔音棉很厚锁边工艺也很好，与门板之间连接是通过超声波的方式焊接。卡扣是那种日系的卡扣旁边有橡胶圈做相应的支撑让门板和车门之间是有一些缝隙。并没有在内饰板的周围看到发泡的填充。车门是一体冲压式的门一个非常大塑料装饰件把把门框包围比较好。门侧面位置并没有焊缝所以说整个门是一体冲压式的车门。上下的门铰链也是锻造式的门铰链，包塑型的限位器。门的里侧并不是全封闭的形式也是普通的发泡棉。并没有看到气压式传感器。防撞梁是一个W型的防撞梁，上面有一道加强筋。沥青式的止震板面积比较大。

阿尔法S机舱内只有左下角有一个玻璃水的加注口，其余没有任何油液观察口或者是加注口。机舱盖板右上角有高压线紧急断电的标识，盖板下方有很明显的红色电线和黄色标签。左下角玻璃水加注口是黑色盖子，保鲜盒在左侧，紧急拉环可以打开左侧的充电盖板。阿尔法S采用了双电瓶设计，因为需要供电的设备比较多耗电量比较大。车头布置了PTC电阻加热模块。上方的小方盒是升压器，这台车是支持高压充电的，升压器范围为200伏到750伏。但是这种电压转变会对升压器产生损耗。高压电力集成单元包含了充电机DCDC转换器和电控器，这个模块的集成度很高但是体积很大。机舱内有三个热交换器，热管理系统比较复杂。膨胀壶有两个开口，并且没有液位传感器。刹车为DOT4级别的电动助力刹车。防火墙是非常大面积的棉材质。

轮毂经过重新设计，多辐条熏黑处理的新圈视觉上更加运动，当然，您还可以通过选装的方式更换其他造型的轮圈。值得一提的是，卡钳颜色也可以选装，对于一款有着极强运动性能的车型来说，常规的卡钳过于低调了，显然红色才更有味道。

掀背车型对车身刚性要求很高，普通三厢车型在后备厢内有一块钢板掀背车就没有，如果车身刚性不够的时候在通过烂路时会出现一些松散的声音。刚性不足也会影响整车的车身安全性。

阿尔法S车门的顶端是硬的材质但有一层搪塑的包裹。再往下是仿金属材质的塑料饰板，再往下翻毛皮的材质，再往下是皮革。仪表台是硬塑料搪塑包裹，A柱顶棚遮阳板全部都是翻毛皮但也只有高配是这种翻毛皮的材质。

这台车的充电口是在两侧，副驾驶这一侧是慢充的接口，快充是在主驾驶那一侧。把手是隐藏式的把手，后玻璃原厂就是隐私玻璃。整车是溜背车型。车长也是4930mm，轴距也超过2米9，算是中大型的轿车了。

阿尔法S拿着钥匙在车后时间长了尾门就会自动开启。后侧有极狐和HI版车标。尾灯是贯穿式的。左下角有蓝谷麦格纳标识。

阿尔法S车头设计看起来攻击性很强，与极狐的Logo有些类似。下方的进气格栅与其他电动车全封闭的设计不一样，镂空的设计能感受到有风的存在。两侧是水滴状的LED大灯.