2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛，厂商杯较量迎来中国力量的强势崛起。厂队豪门的强强对话中，东风风神马赫车队携全新打造的奕炫MAX混合动力赛车登临耐力国赛舞台，在赛场上刮起了一股“红色旋风”。

持续迸发 

冲击全场第一

5月末的赛季第二分站宁波站比赛，东风风神马赫车队首次踏上CEC征程。刘洋/郑越车组驾驶的东风风神奕炫MAX赛车一经亮相便展现出惊艳速度，尽管在长距离的竞赛中遭遇挫折，刘洋/郑越仍坚持到底拿下厂商杯混合动力自主品牌A组亚军。但两位车手毫不掩饰车队和自己的雄心壮志，相比组别奖杯，冲击全场第一更是他们的目标。

酷暑时节，东风风神马赫车队随CEC首战内蒙古鄂尔多斯国际赛车场。仅仅来到参与CEC的第二场比赛，刘洋/郑越便成功实现了上一场比赛的期盼。面对高海拔地区的考验，刘洋/郑越车组驾驶着东风风神奕炫MAX混合动力赛车大放异彩，一骑绝尘拿下全场第一及组别荣誉。

深秋时节，CEC重返甬城迎接2023下半赛季比拼。刘洋/郑越继续为全场头名而战，并在攻防两端展现出色能力，一度在和主要竞争对手的缠斗中占据上风。可惜突如其来的机械故障击碎了两位车手连续登顶厂商杯的机会，刘洋/郑越在剩余比赛中克服困难，夺得组别冠军奖杯。

赛季末尾，CEC于寒冬时节首次登陆全新落成的成都天府国际赛道。休赛期重整旗鼓后，刘洋/郑越车组再度拾起火热状态，在两天共计240分钟的比拼后率先冲线，和队友一同为东风风神马赫车队包揽全场及组别冠亚，用完美方式帮助车队和自己加冕年度总冠军殊荣。

较真于赛道

执着于技术

通过参与全国顶级的耐力赛事，东风风神马赫车队展现了对自身实力的自信和敢于挑战的勇气。在经历了本年度四场比赛的对决后，东风风神的混合动力技术优势逐步显现，并在车辆可靠性和耐久度方面取得了长足进步，最终这支新晋队伍也以厂商杯混合动力自主品牌A组年度车队总冠军佳绩完成了在CEC的首秀赛季。作为带领东风风神不断迈向成功的功勋战将，荣膺该组别车手年度总冠军的刘洋/郑越搭档在2023赛季功不可没。

10月13—15日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波国际赛道再燃烽火。东风风神车队在本站比赛中再献神勇发挥。刘洋/郑越车组勇夺杆位并夺得厂商杯自主品牌混合动力A组冠军；江腾一/朱元杰收获自主品牌混合动力A组亚军；黄福金/孙超车组也直面困难，充分演绎了耐力赛精神。

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红色旋风再现甬城

再临宁波，东风风神延续了鄂尔多斯的火热状态，一开赛就释放强劲速度。在排位赛中，刘洋/郑越车组以1:55.889的最快圈速斩获杆位。

第一阶段为时120分钟的较量中，刘洋/郑越车组在发车后就遇到两位对手的夹击，但在奋力追击下，刘洋/郑越在本阶段的最后20分钟接连超越对手重返头名。第二阶段再战120分钟，刘洋/郑越车组与对手持续较量，最终克服困难收获自主品牌混合动力A组冠军。

江腾一/朱元杰车组与黄福金/孙超车组在本站比赛都遭遇机械故障的打击。最终，江腾一/朱元杰坚持完赛，夺得自主品牌混合动力A组亚军。

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混合动力饱经考验 达成宁波之战

东风风神本赛季携混合动力赛车进军CEC，体验了对自身实力的自信和敢于挑战的勇气。在经历了三场比赛的对决后，东风风神的混合动力技术优势逐步显现，并在耐久度方面不断取得进步。

刘洋在赛后总结道：“我们的速度目前在厂商杯中非常快，这在排位赛中可以明显体现出来。我们之前以冲刺赛为主，因此目前还在致力于提升赛车的耐久度，如今的成绩不错，相信在下一场比赛中可以展现更多的速度。”

朱元杰在本站首次接触东风风神赛车，在完成两阶段共240分钟的鏖战后，他对东风风神的混合动力技术赞不绝口。“这是我首次加入东风风神车队参加CEC，也是我第一次尝试混合动力的赛车。东风风神的混合动力系统会比同组其他赛车的动力更强，车队技术团队也非常专业并付出了很多努力，期待接下来会有更好的成绩。”