上汽大通MAXUS 大家MIFA9空间

在此前的文章中，我们已经对星海V9的优缺点进行了详细的介绍。从家用MPV的角度而言，星海V9的尺寸够大，车内空间布局也吸取了日系车的精髓，二排座椅不仅前后移动范围很大，还能左右移动，并且三排座椅折叠后还可以隐藏在后备箱地板内，整体空间实用性的确不错。

除了空间灵活性出色之外，燃油经济性是它的另一个优势。1.5T的马赫插混动力，可以提供超过500匹最大马力，我们实测油耗也在8L以内，一箱油实际续航可以达到1000公里。

虽然在目前的混动系统中，这些数据不算特别出色。但是相较于它起步不到20万的价格以及超过5m的车长来说，也算是不错的水准。不过缺点也很明显，就是智能化配置体验一般，还有二排座椅的舒适性、底盘的支撑性和滤震性都比较普通。所以，如果你不介意以上这些问题并且很看重大空间和燃油经济性，还是可以考虑一下的。

李淼：大通大家9超混怎么样？能剖析一下吗？

大通大家9其实就是G90的混动版本，新车在延续了大通G90的优势的同时，也加入了混动系统。

大家9超混首先在尺寸上就非常大，其车长超过了5米2，轴距来到了3米2，妥妥的大型MPV身材，和主流的腾势D9、岚图梦想家等车型属于一个级别。

在乘坐舒适性方面，得益于较大的车身尺寸，大家9的空间无需担心，并且新车标配了零压豪华头等舱座椅，同时二排座椅独有电动横向移动功能，使中央过道最宽可至220mm，空间实用性表现不错。

至于内核，也就是动力系统，大家9超混动力系统由1.5T混动专用发动机与超混专用DHT变速箱，以及一块高能量密度电池组成，采用串并联结构，并支持纯电、增程和混动三种驾驶模式。

其中，1.5T混动专用发动机，最大功率可以达到110kW，峰值扭矩为235N·m，驱动电机的峰值功率最高达176kW，峰值扭矩390N·m。另外，大家9超混超长续航版的电池容量也达到了39.7kWh，可以带来225km的纯电续航，在插混MPV中属于不错的水准，同时其综合续航达到1300km，对于看重续航的用户来说，具有不小的吸引力。

Ls春官度：想买台纯电MPV接待客户，理想MEGA和极氪009谁更值得入手？

两台车都可以说是目前国内纯电MPV市场上的旗舰车型了。两辆车的车身侧面造型也有着很大的差别，极氪009延续了传统MPV的设计，而理想MEGA的设计则区别于传统MPV车型，拥有圆润且流畅的车身线条，从外观上来看，极氪009的造型更加符合人们对于传统MPV的认知，商用的话也更稳重一些。

空间也是MPV用户极为看重的指标之一，尺寸方面，理想MEGA的长宽高为5350/1965/1850mm，车身轴距达到3300mm;极氪009有着5209/2024/1858mm，车身轴距为3205mm。通过数据能够看出，理想MEGA的尺寸更占优势，因此上升至内部空间，理想MEGA的表现也要强于极氪009。

续航层面，理想MEGA搭载前后双电机，有着400kW最大功率和542N·m最大扭矩，能够实现5秒级破百。匹配的是容量为102.7kWh的三元锂电池组，可提供710km的纯电续航里程。而极氪009装备最大功率400kW、最大扭矩686N·m的双电机，零百加速时间缩短至4.5秒，电池则用了容量为140kWh的三元锂电池组，纯电续航达到822km。

相较而言，极氪009在外观方面更加适合商用，同时它也有更强的三电性能，而理想MEGA则胜在舒适性方面的表现，同时它的价格也要更低，如果你更看重舒适性，建议选择理想MEGA，反之极氪009也可以考虑。

天清地宁：想入手传祺M6和大通G50，给个建议呗

这两款都算是比较老的MPV车型了，从级别上来看，两台车都介乎于紧凑型和中型MPV之间，目前的落地价应该都在十二三万元左右。

先说传祺M6，这台车我们也聊过很多次了，它最大的优势就是在有限的车身尺寸内给到了最大的空间利用率，无论是乘坐空间还是储物空间，在同级别来看都属于很高的水准。而在动力、舒适性等方面，也都属于同级主流水准，综合看来算是一个不会出错的选择，而且今年传祺M6还进行了官降，性价比优势也会更加明显。

而大通G50最大的优势可能就是价格和空间了。入门版不到9万元就能买到一个车长超过4.8m、轴距2.8m的MPV，这个听起来的确有不小的诱惑力。得益于较大的车身尺寸，大通G50的空间在同级来看确实不错，但除此之外其实并没有太多亮点，它某种程度上更像是大通传统那些箱货的既视感，就是“量大管饱”，而如果你要想要质感，就差点意思了。所以，综合来看无论是品牌影响力还是产品表现，传祺M6都是更合适的选择。

在繁忙的都市生活中，一款优秀的MPV不仅是家庭出行的得力伙伴，更是商务人士的移动办公室。近日，我有幸参加了上汽大通大家9的试驾活动，对这款备受瞩目的MPV进行了一次深度体验。接下来，我将结合市场上的主流MPV车型，从外观设计、乘坐空间、储物空间、后备箱容量、胎噪、NVH性能、滤震效果以及座舱舒适度等多个维度，对上汽大通大家9进行全面分析。

一、外观设计：时尚与实用的完美融合

上汽大通大家9的外观设计给人留下深刻印象。它采用了“智感美学”设计理念，线条流畅且充满力量感。车身比例协调，前脸的家族式格栅与LED大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，优雅的腰线贯穿前后，搭配隐藏式门把手，既提升了美观度又降低了风阻。尾部的LED尾灯设计独特，点亮后辨识度极高。与此同时，它还提供了多种车身颜色和轮圈样式供消费者选择，满足个性化需求。

在市场上，与大家9竞争的MPV车型如别克GL8、本田奥德赛等，它们也各自拥有独特的设计风格。别克GL8以其大气稳重的外观著称，而本田奥德赛则更注重流线型的车身设计。然而，大家9在保持时尚感的同时，更注重实用性和功能性的体现，比如其较大的车身尺寸和优化的空气动力学设计，都为其在市场中增添了竞争力。

二、乘坐空间：宽敞舒适，尊享体验

进入车内，上汽大通大家9的内饰设计同样给人以惊喜。中控台布局清晰，大尺寸触控屏集成了多媒体、导航、车辆设置等多项功能，操作便捷。车内采用高品质材料，触感细腻，视觉效果上乘。座椅设计注重人体工程学，长时间乘坐也能保持良好的支撑和舒适性。

在空间布局上，大家9的轴距达到了3200mm，为乘客提供了宽敞的腿部空间。第二排座椅支持长滑轨设计，可前后调节，甚至可以实现近乎平躺的状态，极大提升了乘坐舒适度。第三排座椅同样不逊色，即便是成年人也能享受到舒适的乘坐体验。此外，车内还配备了丰富的储物空间，包括杯架、扶手箱等，方便乘客放置随身物品。

相较于市场上的其他MPV车型，大家9在乘坐空间方面有着明显的优势。例如，别克GL8虽然也提供了宽敞的乘坐空间，但在第三排座椅的舒适性上可能稍逊一筹。而本田奥德赛则在空间利用上表现出色，但在座椅的豪华感和舒适度方面，大家9似乎更胜一筹。

三、储物空间：灵活多变，满足多样需求

除了乘坐空间之外，储物空间也是衡量MPV实用性的重要指标。上汽大通大家9的后备箱开口宽大，内部空间平整，容积达到了惊人的1010.5-2179升，即使是全家出游携带大量行李也毫无压力。此外，第二排座椅还支持折叠功能，进一步扩展了后备箱空间。车内还设计了多个储物格，方便乘客放置手机、钱包等小物品。

在市场上，与大家9竞争的MPV车型在储物空间方面也各有千秋。例如，别克GL8的后备箱空间同样宽敞，但在第三排座椅折叠后的平整度上可能略逊于大家9。本田奥德赛的魔术座椅设计使得空间利用更加灵活，但在绝对容积上可能不及大家9。

四、胎噪控制：静谧驾乘，享受宁静时光

在试驾过程中，上汽大通大家9的胎噪控制表现令人印象深刻。即使在高速行驶时，车内也能保持相对安静的环境，让乘客在旅途中轻松交谈或享受音乐。这得益于大家9采用的高品质轮胎和优化的车身结构设计，有效隔绝了外界噪音的侵入。

与市场上的其他MPV车型相比，大家9在胎噪控制方面同样表现出色。例如，别克GL8虽然也注重隔音效果，但在某些路面条件下可能会有一定的胎噪。而本田奥德赛在胎噪控制上也表现不错，但在高速行驶时可能会稍显不足。

五、NVH性能：静谧驾乘，享受宁静时光

NVH（Noise, Vibration, and Harshness）是衡量汽车舒适性的重要指标之一。在试驾过程中，上汽大通大家9的NVH性能表现出色。无论是在市区道路还是高速公路上，车内都能保持相对安静的环境，几乎听不到风噪和发动机声。这得益于大家9采用的先进隔音材料和精密的车身结构设计，有效隔绝了外界的噪音和震动。

与市场上的其他MPV车型相比，大家9在NVH性能方面同样表现出色。例如，别克GL8虽然也注重隔音效果，但在某些路面条件下可能会有一定的胎噪。而本田奥德赛在NVH性能上也表现不错，但在高速行驶时可能会稍显不足。

*六、滤震效果：平稳舒适，应对各种路况

在试驾过程中，上汽大通大家9的滤震效果同样令人印象深刻。无论是经过颠簸的路面还是急转弯，车身都能保持稳定，乘客几乎感觉不到明显的颠簸。这得益于大家9采用的先进悬挂系统和优化的车身结构设计，有效吸收了路面的震动。

与市场上的其他MPV车型相比，大家9在滤震效果方面同样表现出色。例如，别克GL8虽然也注重舒适性，但在某些极端路况下可能会有一定的晃动感。而本田奥德赛在滤震效果上也表现不错，但在高速行驶时可能会稍显不足。

七、总结：MPV新标杆的深度体验

通过本次试驾体验，我对上汽大通大家9有了更深入的了解。它在外观设计、乘坐空间、储物空间、胎噪控制、NVH性能、滤震效果以及座舱舒适度等多个方面都展现出了卓越的性能。与市场上的主流MPV车型相比，大家9不仅在硬件配置上有所超越，更在细节处理上展现出了对用户需求的深刻理解。

先来简单看看外观，和多数同级产品一样，大家9超混采用了标准的MPV身材，尤其是乘员舱部分，无限接近方盒子造型，目的也是为了最大限度提升空间。不过，由于新车设计不错，线条流畅，富有层次感，同时前后灯组也很潮流、有辨识度，配合隐藏式门把手，呈现出不错的科技韵味。

大家9超混版车长5270mm，车宽2000mm，轴距3200mm，是一台大尺寸MPV，不过同级来看，很多MPV也基本在这个尺寸上下，更宽敞的尺寸也确实带来了非常不错的乘坐空间表现，例如大家9超混三排肩部空间分别达到1582mm/1582mm/1570mm，第二排有效腿部空间986mm，第三排有效腿部空间980mm，中央通道最大间距210mm，简单来说，三排满员情况下，每个座位乘客都可以获得宽敞舒适的感受，尤其是二排乘客，基本不需要为了照顾第三排，而将二排座椅向前移了。

除了空间够大，大家9超混的座椅功能也是足够丰富的，二排是两个独立座椅，加热和电动调节都有，高配车型拥有太空座椅，带5英寸全功能扶手触控屏、电动滑轨4向调节、2向电动头枕、电动伸缩腿托、加热通风，8种按摩形式+3档按摩强度，配置方面同级领先，并且这套座椅的舒适度也不错，柔软舒适，支撑到位，用料很讲究，完全不输一些50万元以上的MPV。

再来说说储物，还是由于空间够大的原因，大家9超混的储物也是满分，除了乘员舱随处可见的储物外，车辆的后备厢容积也足够客观，即便是在三排满员乘坐的情况下，大家9超混的容积也超过了1000L，可放置1个32寸+2个26寸+1个20寸行李厢，要知道很多家用SUV将后排放倒后容积也难有1000L，只是稍显遗憾的是由于第三排座椅翻折后无法放平，拓展性方面稍有局限，不过日常用起来也不会有太大问题。

大家9超混除了满足乘客需求，对于驾驶者也很照顾，简约中控台之下，带来了非常不错的科技呈现，包括10.25英寸液晶仪表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏，符合当下主流，车机系统基于斑马智能交互系统，集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等功能于一体，内置高德地图，配合上智能柔性导航，导航设置更贴合车主的用车习惯，语音识别也能实现音控制空调、音乐、导航、车窗等功能，基于云端计算自带学习优化功能，未来还能OTA升级至网络大模型，让车机更加聪明。

下面再来看看大家9超混的动力部分，这也是消费者最关心的一项，新车搭载了1.5T混动专用发动机+P1和P3双电机，匹配单挡DHT，发动机最大功率110kW，0-50km/h加速时间4.5秒。此外，新车还搭载了24.7kWh磷酸铁锂和39.7kWh三元锂两款电池，纯电续航里程分别为115km、225km（CLTC工况），各方面表现均是同级主流水平。

从插混结构来看，大家9超混的P1+P3构型很主流，比亚迪DM-i也是这样的构型，好处是电感更好，P1发电、P3驱动车辆，日常情况下采用串联，开着更像一台增程车。同时由于P3电机功率够大，所以驱动这台大MPV不吃亏，起步轻盈、平顺，整个加速过程乘客几乎无感，重要的是80km/h速度以下，车内的NVH表现很不错，原因是全车前后排的车窗都是双层加胶的玻璃，并且底部全包覆具有隔热和吸音性能的低密度玻纤增强热塑性复合材料，面积达到3.32㎡，所以除了细微风噪，其它噪音基本感受不出来。当然，即便进入馈电状态，发动机启动后，行驶中发动机噪音也十分细微，噪音都是可控范围，带来了不错的高级感。

与此同时，在行驶质感方面，大家9超混日常驾驶和一般插混车型没有太多区别，正常驾驶开着无限接近电车，需要急加速时，发动机会介入，与发动机并联输出。底盘方面，大家9超混以舒适为主打，前麦弗逊后五连杆悬架对于侧倾有一定支撑性，对于弹跳也有一些拉伸，很从容，抑制震动效果不错，当然由于更远离减震器，二排会比三排更舒适些。

大家9超混刚刚公布了最终售价，指导价格区间为26.99-34.99万元，毫无疑问，从空间、动力、配置等综合来看，大家9超混性价比不俗，尤其是空间和座椅方面，完全可以做到50万元以上水准，未来这将会是产品的最大优势之一，同时由于新车未来也将出口海外，良好品质势必也会提升产品背书，因此在国内高端MPV市场相信大家9超混会有一个不错表现。

一路上，大家9以其宽敞舒适的内部空间和豪华的内饰设计，为车上的媒体同行们提供了一个完美的休息和娱乐空间：大家9的内饰设计充满科技感，采用了悬浮式的横贯大连屏设计，内部是三块分屏结构。这样的设计不仅提升了驾驶者的操作体验，也增强了车内的科技感。

 大家9超混版还采用了2+2+3的7座布局设计，第二排为航空式座椅，具备电动推托、座椅加热和通风等功能，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。第三排座椅能4/6比例折叠，后备箱空间灵活多变，并配备了12V电源接口和电动后尾门，进一步提升了车辆的实用性和便利性。

在储物空间方面，大家9超混版同样表现出色。前排中央扶手前部采用了挑台式造型设计，底部设置了多个储物格，提高了空间利用率。这样的设计不仅方便了驾驶者和乘客的储物需求，也使得车内空间更加整洁有序。

酣畅淋漓地到了古镇后，我们进一步在停车场欣赏了大家9的超酷外观：在延续纯电动版车型设计的基础上，大家9超混版中网格栅的面积因增加发动机而加大，但整体造型依旧保持了较高的辨识度。

分体式灯组造型与纯电版保持一致，上部横贯式的灯带与隐藏式的远近光灯相互呼应。大家9超混版也保持了与电动版同样的侧面造型，线条流畅且富有力量感，双侧电动侧滑门的设计，不仅方便了乘客的上下车，也增添了豪华感。

当然，车身并非越大越好，“合适”才是硬道理。大家9超混版的车长为5270mm，轴距则达到了3200mm，同级领先的“轴长比”，让车内空间“得房率”更高。大家9超混版尾部造型方正硬朗，修长的贯穿式尾灯组，在夜间点亮后具有较强的辨识度，进一步提升了整车的视觉效果。

车身侧面，平直的车顶线条能够进一步保障车内的乘坐空间。侧面采用MPV车型惯用的方正造型，与整车的设计风格非常搭。

同时，新车尾部上方还配备了尺寸小巧的扰流板，有着不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为5270/2000/1848mm，轴距3200mm。

尾灯设计简洁而不失层次感，贯穿式尾灯组与前大灯相呼应，拉伸了车辆的视觉宽度。

三联屏安排上了

在车内，大家9超混版采用了一体式贯穿三联屏设计，包括10.25英寸的仪表屏和两个12.3英寸的娱乐功能屏，其中副驾屏幕也是具备影音娱乐功能和基本车控功能，能够满足出行时，副驾乘客对娱乐功能的体验需求。

在功能方面，得益于8155芯片的加持，车机的操作非常流畅，而且也配有常用的生态化APP和影音娱乐功能，当然，如果你想操作车机或者车辆基本功能的话，一句“你好 斑马”，也能完全实现。

另外，新车在内装方面还注重豪华感的表达，中控台采用软包的材质，而在门板内侧也是加入了翻毛皮的材料，对于一款宜商宜家的MPV来说，这样的处理无疑是强化了产品的品质感。

第二排配备Nappa真皮座椅，座椅内侧也预留了许多功能按键，靠背、腿托、前后移动、通风、加热、按摩等功能一应俱全。同时可以看到，二排座椅还配备的小桌板和220V充电插口，实用性十足。

新车还配备JBL 12扬声器音响、前排电动座椅+通风+加热+按摩+记忆、全景天窗、行车记录仪、64色氛围灯、1-2排上车迎宾踏步灯、手机无线充电、智能驾驶辅助等功能。

乘员空间和储物空间完全满足

在空间设计上，大家9也是完全考虑到大家庭的出行场景，在前排，受于新车是怀挡设计，所以在车辆前排座椅之间设计了充足的储物空间，下方的储物格还配有隔断处理，便于不同体积物品的放置，另外中央扶手除了配备杯架和大尺寸的储物箱之外，还有15W手机无线充电平台，设计的高度适中，也是很方便利用的一个功能。

而在第二排座椅两侧则设计了手机的放置区，同时也不忘加上USB的充电口，完全满足了第二排乘客的充电需求，如果需要饮料、纸巾的话，在前排中央扶手后侧也设计了一个储物抽屉，便于给第二排乘客使用，只不过，这块较大的储物抽屉如果能设计成小冰箱那就更好了。

对第三排乘客，大家9也毫不吝啬，不仅配备了宽厚的座椅，同时座椅还支持前后调节和靠背角度调节，并在手肘侧设计了手机置物区、杯架和USB接口，这也是一种空间体验平权的考虑。

至于行李箱，在坐满六人或七人的情况下，行李箱的常规空间至少能放下两个20寸登机箱以及一些简单物品，如果第三排没有完全坐满乘客，或者乘客不是身材高大的话，那么可以把第三排座椅向前推或者进行比例分折放倒，总之能够扩大拓展空间，当然，结合乘员人数，也可以将第二排和第三排完全放倒，获得最大的储物拓展空间。

动力表现积极 纯电优先是亮点

动力方面，大家9超混版搭载1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中，1.5T插混专用发动机最大功率110kW，最大扭矩235N·m，电动机总功率176kW，电动机总扭矩390N·m。CLTC工况纯电续航里程225km，CLTC工况综合续航里程1309km。

如果在城区行驶的时候，时速在80km/h的前提下，大家9完全采用纯电行驶，不仅节省能耗成本，同时驾驶感也非常轻快，如果上高速的话，大力踩下油门踏板的话，发动机可以无感介入，除了带来更强大的动力输出之外，它还可以实现对电池的补能，如果在高速行驶中距离较长的话，那么下高速进入城区的时候，还能获得20km左右的纯电能量，可以说，大家9更多的是发挥它纯电动力输出的优势。

结语

可以说，在不到30万的价格带，大通带来了大家9超混版这一能够满足宜商宜家的MPV产品。对于一款MPV而言，大家9在功能配置、空间表现以及舒适度方面都是一个不错的水平，而作为一款混动产品，它也是拥有高能效的优势，在日常使用中，它更倾向纯电的表现，而且开起来也非常舒服。更值得一提的是，在香港地区，大通的大家9到今天也拿到了MPV销量榜一的位置，今年前四个月销量达到1098台，有此背书，相信大通大家9超混版也能在大陆地区实现一个良好的销量升格。

大家9的超混版车型车身尺寸与纯电版保持一致，轴距3200mm、车长5270mm、车宽2000mm，是一台体型比较庞大的MPV。但超混版的前后轮距并没有因为有发动机和电机的同时加持，而比纯电车型大很多，前后轮距仅仅多出1cm。因此两台车的内部空间的攫取能力是相同的。

对于中大型MPV的购买诉求，空间一定是最重要的一项。先列一组数据，大家9超混版三排肩部空间分别达到1582mm/1582mm/1570mm，第二排有效腿部空间986mm，第三排有效腿部空间980mm，中央通道最大间距210mm。实际体验下来，按照我177cm的身高坐进前中后三排，纵向空间都是非常充裕的，特别是第三排的乘坐并不憋屈，可以类比一台A级家轿第二排的水准，长途乘坐的舒适性没有减分。

从第二排进入到第三排的方式也很简单，走中央通道即可，21CM的宽度对于大部分用户应该是足够的，同时因为车高达到了1848mm，因此弯腰的程度并不太强，出入第三排还是比较便利的。

后备箱的储物能力也可以用数字来说明，二排满员乘坐、第三排放倒的情况下，后备箱容积约2179L。三排满员乘坐的情况下，容积1010.5L，官方称可放置1个32寸+2个26寸+1个20寸行李厢。第三排因为座椅厚度的原因，所以翻折后并不能与地板保持纯平，会有一个比较大的阶梯，实际上是分成了高低两块区域。而三排坐满后，可以通过第三排前后的移动，调整后备箱的空间。如果调至比较靠前，不给第三排预留太多的腿部空间，按照厂家的说法确实可以放置4个行李箱。然而，如果你把第三排移至最靠后，后备箱的空间大概只能放置3个20寸的行李箱。

空间就是一个取舍的过程，好在大家9超混版的调节方式比较丰富，许多同级车型的第三排是无法前后移动的，也就造成了后备箱空间的灵活性不足，这点人性化的设置，值得点赞。

这个级别的MPV，车内乘坐空间表现自然不会差，身高171cm的体验者无论在大家9还是传祺E9车内，都有着充裕的头部空间。再细看的话，传祺E9的第三排头部空间要略优于大家9，不过大家9有着更大的前两排头部空间，也可以为二排乘客提供更宽裕的最大腿部空间。此外在二排座椅处于各自车型的标准位置时，大家9的第三排无疑有着更好的腿部空间表现。看来车身尺寸的优势确实带来了乘坐空间的优势。

拥有1米长电动滑轨的大家9，后备厢最大进深和最大宽度都略优于传祺E9，不过传祺E9的第三排座椅靠背可折叠，所以整体的装载能力无疑更强一些。不过我相信大家9的后排座椅电动调节也会有朋友喜欢，即便会牺牲一些装载空间，但别忘了纯电驱动的大家9，在前机舱内还有一个容积达55L的储物空间，在车内乘员携带较多行李时，方便放置随身的背包或登机箱等物件。

中国香港，作为中国最早的的商业中心之一，拥有大量的私人企业经营车和集团总裁，所以香港用户“豪”不意外地很早以前就把以舒适和空间著称的MPV当做保姆车使用，以至于香港向来有着“保姆车发源地”的别称。很长一段时间以来，真正在香港大卖的MPV有且只有埃尔法，直到去年四月，随着上汽大通MAXUS大家9上市，埃尔法才终于变得不香了。就刚刚过去的2月，大家9甚至以埃尔法1.4倍的199辆新车注册数成为当地MPV销量绝对的第一，其他像奔驰、雷克萨斯等更是毫无招架之力，以单月个位数的成交量黯然出局。那么问题来了，作为MPV的后起之秀，这辆国产MPV是靠什么彻底颠覆了香港MPV市场的？

空间和舒适性对比：大家9超出一筹，空间更宽适

众所周知，在当下的汽车市场，消费者对大空间、高舒适度的需求与日俱增，原本小众的MPV车型正被越来越多的人关注。的确，相比传统燃油车型，新能源MPV更符合现代家庭和商务接待需求，成为炙手可热的消费首选理所当然。大家9作为40万港币级别的MPV产品，尺寸达到了5270*2000*1840mm，轴距达到3200mm，对比埃尔法5005mm*1850mm*1950mm的长宽高和3000mm的轴距，大家9具有明显优势，为MPV车型最重要的二排乘客带来更加舒适的空间。

大家9二排座椅

除了更大的空间，在二排座椅方面，大家9也没有丝毫的吝啬，它采用了航空头等舱的配置，座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节和左右调节等操作而且是通过触屏操控，与长期作为香港大佬们最爱的埃尔法没有任何差距。

而第三排的状态也并不会逊色多少，在充分舒展完腿，并且调整座椅靠背到一个适宜的角度后，第二排座椅依然可以同时拥有一个十分宽裕的空间，这样也可以让第二、第三排乘客一同享有尊贵的体验感。而第三排的座椅扶手在乘坐时，也起到了十分积极的作用。另外，第三排的头部空间也丝毫不成问题。

除了可以换电的功能赢得好评之外,上汽大通MAXUS大家9超越同级的空间表现以及丰富的人性化功能,也使其在市场竞争中占据优势地位。上汽大通MAXUS大家9的车身尺寸为5270mm*2000mm*1840mm,轴距为3200mm,宽敞的乘坐空间,让前后排的乘客都能拥有灵活的活动空间。且全车配备VIP座椅,支持电动调节、加热、通风、按摩、腿托等功能,让每一位乘客都能享受到健康、舒适的乘坐环境。

作为一款能提升家庭出行品质的豪华MPV,上汽大通MAXUS大家9还为全家出行带来了更加宽裕的储物空间。后备箱部分,可拓展至2179L,大件行李,轻松存放。前备箱部分,拥有55L储物空间,可以安置一些特殊物品或者充电设备等,二排扶手处也有丰富的储物格,带着全家人出行时,再也不用为随身物品找不到合适的地方而犯愁了。

除此之外,上汽大通MAXUS大家9配备了横贯10.25寸液晶仪表屏、12.3寸中控屏、12.3寸副驾驶位屏组合而成的“卷展云舒”三联屏,支持多屏互动,用户可按需求自主设定驾驶、娱乐等信息显示区域。同时,全车搭载了12扬声器的JBL音响系统,沉浸式的娱乐体验,让每一次出行都充满无尽乐趣。

可以换电池的新能源汽车,上汽大通MAXUS大家9保你出行无忧

对于普通家庭来说,购买大空间家用MPV是一个非常实用的选择,但是,在选择车型时,不仅需要考虑空间的大小,还需要考虑车辆的动力和安全性。上汽大通MAXUS大家9搭载上汽集团全新一代电驱系统,最大功率可达180kw,峰值扭矩为350N·m,CLTC工况续航最长的里程可达560km,动力表现优秀,基本能满足用户日常通勤和短途出行的需求。

在安全配置方面,上汽大通MAXUS大家9采用了超高强度车身,高强度钢占比80%,超高强度钢占比26.07%,是一款同时满足C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP安全标准的MPV,全方位保护用户的出行安全。

此外,上汽大通MAXUS大家9的“窄路通行”功能实用度非常高,在通过狭窄路况时,可自动完美避开两侧障碍物,保持左右各15cm的间距安全通过。它搭载的L2++级别的友道智途高阶智能驾驶辅助系统,不仅有高精地图智能领航,还有指令变道、随心泊车等功能,即使遇到写字楼停车场那种高难度停车位,也能轻松搞定。

总之,上汽大通MAXUS大家9拥有不错的空间表现和驾驶质感,作为一辆可以换电池的新能源汽车,它配置丰富,车电分离版本19.59万起的售价也让它在同级MPV中拥有不错的竞争力,全系支持换电的功能在一定程度上解决了消费者的“里程焦虑”问题,感兴趣的话可以到店试乘选购哦~