影豹搭载18英寸树枝状轮毂也非常好看，黄色的卡钳套在颜色搭配上起到了画龙点睛的作用，但是在激烈驾驶时也难免对制动系统的散热性能有一定影响。

影豹尾部同样是靠细节点缀出的运动感和攻击性，一个是下方的扩散器，一个是四出的尾排。另外车尾后备厢也没有实体按键配备，每当需要开启时要么在车后站5秒，要么就拿钥匙进行开启。

影豹车头和侧面部分与燃油版车型有些许不同的地方，整个门框、侧裙、后视镜都采用了非常大面积的黑色饰板进行装饰，彰显了车辆比较强烈的运动基因。

影豹混动版整体设计与燃油版没有太大区别，在LOGO上多了一圈蓝色标识凸显混动身份，初次之外中网上也换成了“H”，整体辨识度还是有的。并且车辆还有专属的超星银色，在银色上有一些浅蓝色的感觉，看起来很特别。

影豹采用米其林轮胎，规格为225/45/R18，三T指数为340、A、A，说明了轮胎的耐磨指数、抓地力指数、耐高温指数相当不错。下方3820代表轮胎生产日期。在轮胎凹槽处有一些小凸起，当轮胎磨损与之持平时需要更换轮胎。

影豹车身侧面设计方面，前后配备18英寸轮圈，采用米其林PS轮胎，在日常想激烈驾驶或者追求操控时，轮胎抓地力对于入门级玩家和中阶玩家都是够的。

影豹轮毂轮胎改装案例

影豹混动版内饰采用蓝白配色，并且搭载有一些碳纤维的装饰件，并且优化了一些储物格，使用起来顺手一些。另外方向盘上的红色也变成了灰白色，相比燃油版车型更加偏家用了。

影豹外观设计运动氛围非常浓厚，虽然车辆都是采用仿碳纤维的装饰件，但是配上机甲设计前脸，确实运动感更强烈一点。车身侧面无论是数据还是视觉感受来说都比福克斯大上一圈，相应的空间表现也要比福克斯更好。另外作为高配车型，车辆下方还配备了18英寸轮毂，还可进行3000元选装。车尾配有四出真排气，并且声浪也相对更好听一些。