皓影插电混动测试时，驾驶模式选择SPORT模式。车手反馈在做圈速的过程中，皓影插电混动的加速能力适中，测试中没有出现动力衰减现象，操控方面，弯中的车身侧倾幅度较大，悬架支撑性居中，转向精准度还好，制动方面，制动力度比较强悍，且没有出现制动热衰退迹象，轮胎方面，实测车辆所配备的普利司通DUELERH/L33轮胎抓地力表现较好。最终皓影插电混动实现了1:24.69的最快圈速和132.49公里/小时的全场极速。

皓影 锐·混动e+在麋鹿测试中表现不错，车身姿态最为理想，扎实的底盘加上转向时车身建立的信心，甚至给人感觉像在开轿车。

皓影 锐·混动e+刹车测试方面，车辆电量90%以上，胎压按照原厂标定，驾驶模式最强，默认开启ESP，动能回收最低，车内乘坐1人，经过测试，车辆刹车成绩为39.27米。

在运动模式下实测，皓影e:PHEV的0-100km/h加速时间为8.51秒，并且连续5次实测0-100km/h加速平均时间为8.58秒，加速性能表现非常稳定。这样的加速成绩，对于一台整备质量超过1.9吨的紧凑型SUV而言，这样的动力表现还是相当充沛的。