威兰达 插电混动采用了2.5升发动机，配合前后双电机的插电混动式动力系统，传动方面匹配的是E-CVT变速器，相比于双擎版车型在前电机，最大功率由88千瓦提升至了134千瓦，系统的最大功力可以达到225千瓦，账面数据来说可以媲美市面上3.0T发动机。

威兰达插电混动系统，是丰田用了多年的2.5L阿特金森循环弱混版本基础上，可以简单理解为把电机放大了，并且直接参与车轮的驱动，更换了更大的电池，纯电续航达到87公里，空调换成了更省电的热泵空调，电机功率提升了46千瓦，整车功率提升到226千瓦，动力表现在威兰达家族都是最强的，可靠性非常强。

威兰达插电混动版搭载173Ps马力的电动机，在全速域行驶中，电机都能够参与进来，为发动机提供动力补充，无论是从静止到加速到100km/h，或者城市拥堵道路的平顺性表现，再或者连续的加速表现都很不错，配合E-CVT变速箱，让整个驾驶质感非常平顺。

威兰达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率131kw，最大扭矩210牛·米，还配有174Ps马力的电动机，由于电机的加持，让这台车的加速变得非常伶俐。

威兰达插混版的前电机，要比双擎版的车型增加不少，从原本的88千瓦增加到了134千瓦，而整车前后电机加在一起的综合功率也达到了225千瓦，这是一台拥有306匹马力的紧凑型SUV。