比亚迪海豹正式上市
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易车原创报道
目前，已经在其他地区上市的比亚迪SEAL分为两个版本，分为标准版（Premium）与Performance AWD版本。当地业内人士预测，标准版车型售价为4290万韩元（约合人民21.62万元），高级版售价为4999万韩元（约合人民25.19万元）。
一鸣汽车
实际上，作为比亚迪旗下一台经典的B级车，海豹上市就获得较高的关注度，也是今年才进入日本市场，在较短时间内就获得好评，的确能够彰显出实力来，也反映出比亚迪目前在技术方面的竞争力之强。
张大喵说车365
豹5 6058辆，豹8 2463辆（交付不足整月 11月12日正式上市）。
豹5自降价后市场表现一直很优异，豹8上市后也受到了不少用户的认可，二者在硬派SUV市场大有作为。
小周的车ABC
广汽埃安10月份销量为40052辆，环比9月份出现了小幅的下滑，不过好消息是，即将上市的AION RT预售订单已经超过了28000辆，这款车型在尺寸、续航以及性价比方面均不输小鹏MONA M03，未来上市后有望助力广汽埃安的销量再上一个新台阶。
深蓝汽车10月份交付了新车27862辆，环比增长22.7%，目前深蓝汽车手握订单36277辆，其中深蓝S05凭借着不输吉利银河E5的性价比，上市10天订单超过1万辆。
车文频道
最近几个月，奇瑞更是大幅度加快了新品上市步伐，捷途山海T2、风云A8、风云T10、iCAR 03、星纪元ET、智界R7等燃油、混动、增程、纯电新产品密集上市，奇瑞产品矩阵更加兵强马壮。
在出口光面，奇瑞集团单月出口突破10万辆，具体为109,048辆，同比增长20.6%；海外用户累计突破410万大关，成为第一个海外累计销量突破400万的中国品牌。
吉利汽车；几大品牌全面开花
吉利汽车10月1日就早早公布数据，9月销量为201,949辆，环比增长11%，同比增长21%。旗下几大品牌同样四面开花，左右逢源。其中新能源当月销量91,434辆，环比增长20%，同比增长月76%，内部占比超过45%，意味着吉利新能源战略取得巨大成功。
旗下各大品牌也是表现不错。其中吉利品牌9月销量154,813辆，环比增长超10%，同比增长超16%；1-9月累计销量达到了115万辆，同比增幅达27%。旗下中国星高端系列销量 42,972 辆，环比增长超 23%，已经成为吉利汽车销量的当然主力。吉利银河系列9月份销量29,047辆，同比增长超122%。
领克品牌9月销量25,803辆，环比增长15%，同比增长18%；1-9月领克品牌累计销量达到了19.5万余辆，同比增长40%。
极氪品牌9月交付21,333辆，环比增长18%，同比增长77%。1-9月其累计销量已经达到了14.2万余辆，同比增长81%，随着极氪7X上市，极氪品牌影响力持续增加。
魏智yc
活动伊始比亚迪王朝网京津冀战区冀南大区大区经理桂锦亮表示，作为连续两年包揽中国市场B+C级销冠的“冠军车型”，汉家族达成 “上市4年以20万+均价达成80万辆”的市场里程碑，这不仅是比亚迪以技术创新，重塑中高端汽车市场格局的缩影，更是中国汽车首次打破豪华品牌壁垒的代表，彰显了中国品牌自信。
2025款汉进行了全方位进化的中期改款：其中，2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，而2025款汉DM-i全系更标配了第五代DM技术——插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200电混系统黄金动力组合，开创中大型轿车油耗3时代。
2025款汉家族，通过四大进化与大量增配，全系升级五连杆，部分高端配置下放，进一步满足用户对智能化、个性化、多元化的需求，还通过加推仅16.58万元的汉DM-i 125KM舒适型，实现了对主流德系B级车价位段的全覆盖，为加速颠覆合资燃油而来，再次树立20万级主流中高端轿车的价值标杆。
其中，2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万~22.58万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“尊享焕新礼、尊享无忧礼、尊享贵宾礼、尊享智联礼、限时选装礼、延保服务”六重购车礼遇。值得一提的是，2024年12月31日前，购车可限时免费选装未央灰车色与黑化运动套件，总价值5000元。
紧随其后的是比亚迪海洋网石家庄市场运营经理张浩上台发言，自2021年成立以来，海洋网为新生代年轻用户打造了一个覆盖7万到30万元的主流售价区间，跨越不同车型级别和类别的新能源产品矩阵。众多优秀的新产品，不仅是比亚迪自主创新技术的载体，更通过专属的海洋美学设计，成为年轻人对生活态度的表达，更受年轻用户喜爱。
2025款海豹是e平台3.0 Evo打造的首款轿车，也是比亚迪品牌首款激光雷达车型。通过对用户需求的深度洞察，2025款海豹在美学、操控、舒享、安全方面全维进化。整车超35项全系标配的核心配置，真正实现产品实力的“豹力”升级。
2025款海豹搭载包括CTB电池车身一体化技术、高效十二合一智能电驱系统、智能升流快充、智能末端快充、智能升压快充、全场景智能脉冲自加热技术以及iTAC智能扭矩控制系统等13项比亚迪全球首创技术。2025款海豹全系搭载1200V碳化硅电控，采用23000rpm全球量产最高转速电机，极速最高可达240km/h，堪称跑得最快的比亚迪。此外，还通过对技术的高效整合，构建了全域智能快充解决方案，为用户带来“全场景、真快充”的颠覆式体验。
2025款海豹搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，配备激光雷达，可实现高快领航和城市领航等更强大的智驾功能场景覆盖，为用户带来跨越式的智能进化体验。
2025款海豹共推出四款配置，车型售价为17.58万元- 23.98万元，另外海洋网还准备了多重购车礼遇，购买2025款海豹的用户可享24期0息，至高26000元置换补贴，全系2年免费车机流量（5GB/月），全系两年免费云服务等超值礼遇。
此次2025款汉、2025款海豹石家庄上市发布会上两款车的焕新升级不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力和创新能力，更体现了比亚迪汽车对于用户需求的重视。未来，比亚迪将继续秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，不断推出更多高品质、高性能的新能源汽车产品，为广大消费者提供更加绿色、智能、便捷的出行解决方案，我们期待与更多消费者携手共进，共同开启新能源汽车的美好未来！
寒霜工作室
纯电平台车型的特点是基于e平台3.0/3.0 Evo打造，比如海鸥、海豚、海豹EV、宋L EV、元PLUS、海狮07 EV等车型，这些车只有EV纯电车型，没有DM-i混动版本。值得一提的是，海豹EV和海豹DM-i虽然都叫海豹，但两款车长相差别很大，是两款完全不同的车型，海豹DM-i上市前其实叫驱逐舰07（驱逐舰为轿车，护卫舰为SUV，数字代表级别），只是海豹EV上市后热度较高，而军舰系列热度低，索性就改名海豹蹭个热度，如今2025款车型已经改名海豹07 DM-i了， 同理，宋L EV和宋L DM-i也是完全不同的两款车型。
而油改电平台则是有DM-i插混版本的车型，比如宋PLUS DM-i/EV，汉DM-i/EV、唐DM-i/EV等，或者只有DM-i的车型，比如秦L DM-i、海豹06 DM-i、海豹07 DM-i等。还有一类车型，就是只有纯电，但上市时间较早，并非基于e平台3.0研发（e平台3.0的第一款车型为海豚），比如e2、e3、元Pro等。至于这一类车型，我就不是特别推荐了，除非终端能有非常大的优惠，比如库存车，那么几万块买一台代代步也不是不行。
所有的e平台3.0/3.0 Evo车型我都是比较推荐的，这些车型基于纯电平台研发，车身结构更适合纯电车型特点，空间表现更好，电控集成度高（八合一电驱系统），电耗更低，充电功率更大，在CTB电池车身一体化技术的加持下，电池能得到更好的保护，整车刚性也更强，安全性要强于油改电车型。比如海狮07 EV，比亚迪第一款全域800V车型，基于e平台3.0 Evo研发，大家可以看我之前的视频和文章，除了FSD底盘稍微有点晃之外，基本上没什么毛病，产品力还是很强的。
但对于一些运动车型，比如海豹EV、宋L EV以及马上要上市的海豹06 GT，个人建议慎重一些，因为家用车才是比亚迪的基本盘，运动车型的销量可能会比较低，官方更容易降价背刺消费者。
至于比亚迪的油改电车型，情况就比较复杂了，首先是各种油改电的纯电车型，比如宋PLUS EV、唐EV、汉EV这些车型都比较老了，在性能、底盘、安全性、能耗等方面，如今已经没有太大优势了，除非价格非常合适，比同价位其他竞争对手都便宜，或者同级没有替代品（比如汉EV同级同价位的竞争对手就不多），否则不太推荐购买。
而DM-i车型尽量也以新上市车型为主，比如秦L DM-i、海豹06 DM-i、海豹07 DM-i、宋L DM-i等，虽然也是油改电平台，但这些新车搭载DM5.0混动技术，油耗更低，且都搭载四连杆后悬，不再是老车的筷子悬架（三连杆后悬架），整个底盘质感也有不小的提升。至于老一代的DM-i车型，也不是不能买，但还是那句话，价格要合适，比如秦PLUS DM-i低配如果能7万出头落地，且你不在乎底盘质感，那也是可以考虑的。
汽势传媒
7月25日，比亚迪宋L DM-i和宋PLUS DM-i 两台中型SUV上市，同样搭载第五代DM技术，意图搅翻15万级SUV市场。
8月8日，比亚迪海洋网2025款海豹、海豹07DM-i正式上市。
其中，2025款海豹四款配置，车型售价为17.58万元- 23.98万元。海豹07DM-i五款配置，车型售价为13.98万元- 19.58万元。
双豹上市，e平台3.0 Evo和第五代DM两大全新技术升级，是最大的亮点。
比亚迪家族的车型正密集地让技术上车，从上述的轿车、 SUV到今晚的“双豹”，莫不如此， 可谓马不停蹄。
事实上，海豹系列销量表现相比比亚迪其他家族，并不亮眼。6月，海豹家族销量破8000，此番上市，海豹07DM-i还新增1.5L 70KM款型，拉低购车门槛，想要实现销量翻身的目标明确。
具体来看。
2025款海豹基于比亚迪e平台3.0 Evo技术全新打造，全系标配SiC碳化硅、800V高电压平台和十二合一电动力总成，并搭载多项比亚迪自主研发的全球首创技术。
另外，2025款海豹全系搭载1,200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，极速可达240km/h，堪称跑得最快的比亚迪。
补能方面，官方号称海豹 EV 在这一 SOC 区间的充电时间，从以前的 30 分钟缩短到 18 分钟。
智驾也是一个看点。2025款海豹搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，同时配备激光雷达，可实现高快领航和城市领航等更强大的智驾功能场景覆盖。
用户只需提前预设目的地，上下匝道、超车、并线、通过红绿灯路口，都能自主完成
续航方面，新车提供容量为61.44千瓦时和80.64千瓦时磷酸铁锂刀片电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为510km、650km和600km（四驱）。
再来看海豹07DM-i。
同样搭载五代 DM-i，海豹07DM-i拥有更优异的能耗表现。NEDC工况下，亏电油耗低至3.4L/100km以及满油满电最大超2000km的综合续驶里程。
此外，海豹07DM-i高配新增了FSD可变阻尼减振器，底盘操控性能提升，舒适性更强；海豹07DM-i还全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的驾驶辅助功能。
安全方面，海豹07DM-i全系最高配备13个安全气囊领先行业，实现驾乘全方位防护。
汽势观：20万级纯电轿车带智驾，你选谁？
在新能源轿车市场，特斯拉 Model 3、小米 SU7 和比亚迪汉，是三款月销破万比较稳定的选手，比亚迪双豹上市，能否挑战，还是未知数。