在这样的需求推动下，两款热销的10万级纯电SUV映入了我们的视野：风行雷霆410实力版与比亚迪元PLUS荣耀版。它们各有特色，凭借出色的性能和合理的价格，成为了市场上的热门之选。那么，到底哪一款更适合一个追求完美旅行体验的家庭呢？接下来，我们将从空间、配置、动力续航等多方面进行对比。

（风行雷霆410实力版）

（比亚迪元PLUS荣耀版）

空间比拼，大小接近，风行雷霆储物更方便

家庭出游意味着需要足够的空间来容纳每一位家庭成员及其随身物品。在这方面，风行雷霆410实力版以其宽敞的车内空间赢得了家庭用户的青睐。它4570*1860*1680mm的车身尺寸和2715mm的轴距不仅提供了充裕的头部和腿部空间，让家人们坐在前后排都不会感到局促；另外还有着灵活多变的座椅布局，可以通过将后排座椅全平放倒，将容量为541L的后备箱进行拓展至1480L，这个超大平台无论是携带大件行李还是平躺休息都相对合适。此外车内还有着36处智慧储物空间，家人在旅途中能够根据自己的习惯摆放各种小物品，拿取使用更方便。

（风行雷霆410实力版）

比亚迪元PLUS荣耀版，以其出色的车身尺寸展现了不凡实力。其车身尺寸为4455*1875*1615mm，虽然长度和高度相比风行雷霆410实力版略显紧凑，但车内空间较为宽敞。精心设计的空间布局，为乘客提供了足够的头部和腿部空间，即使是长途旅行也能尽享愉悦舒适的乘坐体验。不过，对于追求大空间的家庭来说，风行雷霆410实力版似乎更能满足需求。

（比亚迪元PLUS荣耀版）

配置比拼，各具特点，风行雷霆更丰富

一个家庭的出行往往需要各种便利的配置来增加旅途的乐趣和舒适性。风行雷霆410实力版在这方面做得尤为出色，它配备了丰富的娱乐系统以及多项主被动安全配置，确保了旅途的便捷与安全。例如，其10.25英寸智能中控屏支持乘客将手机上的综艺或视频投屏到中控上观看，减少旅途中的无聊和烦躁感；而且，风行雷霆410实力版PLUS还配有更方便的360度全景影像，随时监测车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。以及疲劳驾驶提醒功能，时刻监测车主的驾驶状态，提升车主的驾驶注意力，大大提升行驶过程的安全性。

（风行雷霆410实力版）

而比亚迪元PLUS荣耀版同样具有丰富的配置，中控屏所配有的DiLink智能网联系统，丰富的娱乐应用软件足以满足日常用车的需求；但是11.98万元的价格，比亚迪元PLUS荣耀版缺少了360度全景影像、全景天幕、疲劳驾驶提醒功能。如果从配置的性价比来看，风行雷霆410实力版似乎更胜一筹。

（比亚迪元PLUS荣耀版）

动力比拼，差距不大，都能无惧险途

动力性能是衡量一款车是否适合家庭出行的另一个重要标准。强大的动力不仅能够让车辆轻松应对各种路况，还能在遇到困难时提供足够的驱动力。风行雷霆410实力版搭载的是高效的六合一电机，能够爆发出240N·m的强大扭矩，即使在满载状态下也能保持良好的加速性能，确保家庭出行无忧。同时，风行雷霆410实力版提供410km的CLTC纯电续航里程，这得益于它采用的是欣旺达的电芯，品质更可靠。

（风行雷霆410实力版）

比亚迪元PLUS荣耀版在动力上同样不容小觑，它的电机提供了平顺而有力的驱动，使得车辆在城市和郊外的各种道路上都能表现出色。而且，比亚迪元PLUS荣耀版提供430km的CLTC纯电续航里程，虽说续航里程比风行雷霆410实力版多了20km，但是其电芯供应商弗迪的产品品质不如欣旺达。

（比亚迪元PLUS荣耀版）

总结

综上所述，两款车型各有千秋，但对于追求兼顾大空间、实用配置以及强劲动力的家庭来说，风行雷霆410实力版似乎是一个更愉快的选择。而且风行雷霆410实力版的两个配置的售价分别是为9.98万元和10.98万元，比起比亚迪元PLUS荣耀版的起售价11.98万元还便宜了2万元。当然，不管选择哪款车型，重要的是家人能够在一起，共享那份难得的温馨与快乐。毕竟，车辆只是帮助我们到达目的地的工具，而真正让旅程变得有意义的，是那些与我们同行的家人和他们的笑声。

在新能源汽车市场的繁荣浪潮中，比亚迪元PLUS 荣耀版车型的全新亮相无疑为这一领域注入了新的活力。与此同时，与其价格相近的竞品车型iCAR 03也以其独特的魅力吸引着消费者的目光。那么，在这两款车型之间，究竟谁能够更胜一筹，成为消费者的首选呢？接下来，我们将从外观设计、内饰配置、动力性能等多个维度，对这两款车进行深度剖析和对比。

比亚迪元PLUS荣耀版

厂商指导价：11.98-14.78万元

车型优势：外观沉稳，乘坐舒适，动力稳定

比亚迪元PLUS荣耀版，以其经典的设计语言和卓越的性能，再次彰显了比亚迪品牌的实力与魅力。这款车在外观上继承了2023款元PLUS的精髓，前脸采用了比亚迪王朝网的家族式设计，封闭式中网与贯穿式的银色镀铬饰条相得益彰，展现出一种高贵而不失时尚的气质。

车身侧面线条流畅，传统造型的门把手与黑化处理的B柱和C柱相互呼应，营造出一种动感十足的姿态。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯和运动尾翼的搭配，不仅提升了车辆的辨识度，也为其增添了一抹运动气息。后包围区域的亮黑色饰板装饰，更是提升了车辆的档次感。

在车身尺寸方面，元PLUS荣耀版的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm，这使得它在紧凑型纯电动SUV市场中脱颖而出。车内空间宽敞舒适，无论是家庭出行还是朋友聚会，都能轻松应对。

内饰方面，元PLUS荣耀版同样沿用了2023款元PLUS的内饰布局设计，圆形元素的应用使得车内空间更加和谐统一。平底式多功能方向盘、5英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏的配备，提升了驾驶的便捷性和舒适性。此外，车内还内置了DiLink车载智能系统，支持多种智能功能，如手机APP远程控制、Wi-Fi热点、语音识别控制等，让驾驶更加智能、便捷。

在配置上，元PLUS荣耀版同样表现出色。它配备了17英寸轮毂、4个安全气囊、胎压显示等安全配置，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，后雷达、倒车影像、定速巡航等辅助驾驶功能的加入，让驾驶更加轻松自如。此外，主驾驶位无钥匙进入、内置行车记录仪、15W手机无线充电等实用配置的加入，也提升了车辆的实用性和便捷性。

在动力方面，元PLUS荣耀版采用了前置永磁/同步电动机，电动机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，为驾驶者带来强劲的动力输出。续航方面，根据配置不同，电池大小可选49.92度、60.48度，后者比前者多出80公里CLTC续航，达到了510公里。

奇瑞iCAR 03

厂商指导价：10.98-16.98万元

车型优势：外观硬核，内饰年轻，动力稳定

iCAR 03，这款车型以其独特的硬派方盒子造型设计和丰富的智能科技配置，成功吸引了众多消费者的目光。外观方面，它采用了封闭式中网设计，并在前脸中央位置配备了可发光的LOGO，彰显出独特的品牌魅力。同时，两侧的日间行车灯组采用“i”字型设计，不仅造型独特，更增添了一丝炫酷气息。车身侧面，悬浮式车顶、黑色外后视镜和黑色轮眉的搭配，使整车看起来更加时尚动感。尾部侧开式后尾门和小书包的设计，更是凸显了其硬派风格。

在车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，定位为紧凑型纯电动SUV。与元PLUS荣耀版相比，虽然车身长度和轴距稍逊一筹，但在车身宽度和高度方面却更胜一筹，为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间。

内饰方面，iCAR 03同样延续了硬派的设计风格，车内采用平直线条设计，营造出一种简洁而规整的氛围。软性材质的包裹和平底式多功能方向盘的配备，不仅提升了车内的质感，也带来了更加舒适的驾驶体验。此外，9.2英寸仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏的加入，让驾驶者能够轻松获取车辆信息，享受便捷的驾驶操作。

在智能科技方面，iCAR 03同样表现出色。它内置了i-VA车载智能系统和高通骁龙6155车机芯片，高配车型更是匹配了8155芯片。支持手机APP远程控制车辆、可见即可说、OTA升级、HiCar、道路救援服务、导航路况信息展示和车联网等功能。这些智能配置的加入，不仅提升了驾驶的便捷性，也让驾驶者能够享受到更加智能化的出行体验。

在配置方面，iCAR 03同样展现了其豪华的一面。它配备了18英寸轮毂、4个安全气囊、胎压显示、前后雷达、倒车影像、360°全景影像等安全配置，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，可开启全景天窗、车顶行李架、隐藏式门把手等实用配置的加入，也提升了车辆的实用性和美观性。

动力方面，iCAR 03采用了后置永磁/同步电动机，根据配置不同，电动机总功率为135kW、205kW；总扭矩为220N·m、385N·m。

总结

总的来说，比亚迪元PLUS 荣耀版和iCAR 03都是同价位区间内非常优秀的车型。它们在外观设计、内饰配置、动力性能等方面都具备较高的水准。

写到最后

当然，对于消费者来说，选择一款车型并不仅仅局限于价格和配置，还需要考虑个人的实际需求和喜好。如果你更注重动力表现和续航里程，那么元PLUS 荣耀版可能更适合你；而如果你更看重外观设计、科技配置和豪华感，那么iCAR 03或许会成为你的首选，不过最终的选择，还需根据个人喜好和实际情况来权衡。

和其他荣耀版车型一样，元PLUS荣耀版只做了价格调整，整车的外观、内饰、配置、动力均没有改动。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。

外观方面，比亚迪元PLUS荣耀版延续了龙颜设计美学，前脸具有鲜明的运动风格，前包围造型激进有力，全封闭式中网设计表达了纯电车型的定位。车身轮廓也比较柔和，车顶采用溜背式设计，结合向下俯冲的姿态，也具备了一定的运动属性。新车也提供全黑色的黑骑士版，这是荣耀版车型的独有车漆。

内饰也是熟悉的味道，比亚迪元PLUS荣耀版搭载了5英寸仪表盘，中控屏提供12.8英寸和15.6英寸（配于卓越型）两个规格，全系标配了DiLink智能车机系统，在超越性和卓越型上，还提供L2级智能驾驶辅助系统，从行车安全的角度出发，个人更推荐这两款车型。

动力方面，比亚迪元PLUS荣耀版标配了204马力+310牛米的单电机，零百加速时间为7.3秒，提供430KM和510KM两种纯电续航里程，支持0.5小时快充（30%-80%电量

）。

虽然各方面的产品力没有变化，但官方指导价格下调1.6万，再考虑到经销商层面后续可能给出的现金优惠，我个人认为，比亚迪元PLUS荣耀版会对紧凑型纯电车市场、燃油市场带来不小的冲击，特别是针对指导价格相对较高的合资品牌燃油车，会有价格上的深度影响。

因为在过去很长的时间里，紧凑型汽车特别是轿车类产品，基本是以合资车为主导，近些年来才有部分国产汽车陆续进入销量前十。而比亚迪元PLUS荣耀版作为一款纯电车型，有动力、节能和智能化方面的产品优势，再加上国内限行限购政策的影响，本次调价之后，想必销量还会有较大提升。

动力方面，元PLUS荣耀版基于e平台打造，搭载了八合一电动力总成，最大功率可达150kw，峰值扭矩310N.m，零百加速仅需7.3s，展现出了强劲的动力性能。同时，新车全系标配刀片电池，不仅寿命更长，而且安全性也得到了全面提升。在续航方面，新车提供了430km和510km两种续航里程供用户选择，并且全系配备了宽温域高效热泵系统以及行业首创的电池包冷媒直冷直热技术，解决了电车在寒冷环境下的续航痛点，让车主在冬季也能续航无忧。

动力上，新车依然只提供纯电动版本，不提供插电式混合动力版本，它的动力系统具有唯一性，全系车型都搭载了一台204马力/310牛·米的前置永磁/同步电机，7.3秒就能完成零百加速，动力输出很充沛。不过该车的电池规格却不同，标配和次低配车型搭载了49.92kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为430km，并支持70kW快充，0.5小时就能充至最大电量的80%，其余车型都搭载了60.48kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为510km，并支持80kW快充，快充时间也是0.5小时。

首先还是来看动力和续航，AION Y Plus 310星耀版CLTC纯电续航310公里，电机最大功率100千瓦。而元PLUS荣耀版入门版车型CLTC续航就来到了430公里，电机最大功率为150千瓦。所以不论是续航还是动力，元PLUS荣耀版都明显更强。

其他配置方面，元PLUS荣耀版入门版拥有陡坡缓降、遥控泊车、仿皮材质座椅、主驾电动调节、8扬声器、车内氛围灯、热泵空调等配置，这些都是AION Y Plus 310星耀版所没有的。

不过AION Y Plus 310星耀版也有自身的一些优势，其4535/1870/1650毫米的长宽高和2750毫米的轴距，整体要比元PLUS荣耀版更大。此外，AION Y Plus 310星耀版车内14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合，也比元PLUS荣耀版的两款屏幕更大。

在《车壹圈》看来：元PLUS荣耀版相比AION Y Plus 310星耀版在续航、动力、配置上均占优。而AION Y Plus 310星耀版仅在车身尺寸和屏幕尺寸上更大。所以从综合性价比的角度来看，元PLUS荣耀版自然更加突出，入门版车型比AION Y Plus 310星耀版贵的2万元在续航、动力、配置完全能够找补回来。

那元PLUS荣耀版就比AION Y Plus 310星耀版更值购买吗？其实也不完全是，毕竟AION Y Plus 310星耀版有着非常明显的价格优势，即便是续航不长、动力不强，但对于仅有城市通勤需求的消费者来说也已经完全够用了，毕竟不到10万元的价格还要啥自行车。

在智能化方面，元PLUS荣耀版同样不遗余力。升级后的智能语音连续通话功能，实现了一次唤醒、多次交互、连续对话的高效沟通体验。此外，基于e平台 3.0打造的元PLUS荣耀版还拥有美学、安全、高效、智能的全维领先优势。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、刀片电池等高科技配置的加持使得元PLUS荣耀版在动力、续航、安全等方面均表现出色。

3月4日，比亚迪王朝“荣耀出击”的压轴车型——元PLUS 荣耀版正式上市，共推出5款车型，售价区间为11.98-14.78万元。这款紧凑型SUV不仅继承了比亚迪家族的经典设计，更在智能科技、外观内饰以及动力续航方面进行了全面升级。

外观方面，元PLUS 荣耀版采用了家族式设计语言，整体造型时尚紧凑。前脸两侧犀利的前大灯组通过一根宽条辐镀铬饰条相连，中间嵌入浮雕小篆“元”字LOGO。同时，新车还全球首发黑骑士款，深邃而充满力量锋芒涌动，全新的黑色内饰非常酷帅，彰显运动和活力，充分迎合了年轻用户的需求。

内饰方面，元PLUS 荣耀版相对于老款车型内饰风格质感明显有提升，延续“律动空间设计理念”，流线设计的中控台如龙须般悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，以及形似跑步机的中央扶手。个人认为新款车型的黑色内饰搭配绿色缝线，运动感很强，更具视觉冲击力。

智能化方面，元 PLUS 荣耀版进行了全面升级。车内配备的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，支持DiLink4.0智能网联系统、智能语音交互系统等一系列高科技配置。值得一提的是，元 PLUS 荣耀版有望升级智能语音连续通话功能，一次唤醒即可下达多条指令，支持连续对话，让驾驶者在行车过程中能够更加便捷地操控各项功能，畅享科技带来的便利。

此外，同样基于e平台 3.0打造的元PLUS荣耀版，拥有美学、安全、高效、智能的全维领先优势。八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点；全系标配宽温域高效热泵系统，行业首创电池包冷媒直冷直热技术，冬季续航无忧；全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池，既是能量体也是结构体，能为车辆提供充沛电力，也能配合高强度车身打造钢筋铁骨般的安全；DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站等智能配置，让出行更便捷舒心，让用车成为一种享受和乐趣。

动力方面，元PLUS荣耀版搭载的前置永磁同步电机最大功率达到150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.3秒。这样的动力性能在同级别车型中表现优异，为驾驶者带来了激情四溢的驾驶体验。续航方面，车辆提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应续航里程分别为430km和510km，满足了不同消费者对于续航里程的需求。

动力方面，比亚迪元PLUS荣耀版全系标配八合一电动力总成+宽温域高效热泵系统，电机综合输出功率依旧为150kW，零百加速7.3s。并分别配备了49.92kWh和60.48kWh两种不同容量的刀片电池，对应的CLTC续航里程分别为430km和510km。

近日，备受瞩目的比亚迪荣耀版系列又添新员，元PLUS荣耀版携五款不同配置车型上市，售价区间为11.98万-14.78万元。这款紧凑型SUV不仅继承了比亚迪家族的经典设计，更在智能科技、外观内饰以及动力续航方面进行了全面升级。

比亚迪元PLUS荣耀版的前脸设计独特而精致，采用了品牌最新的设计语言，镀铬饰条上浮雕的小篆“元”字彰显了中华文化的深厚底蕴。车辆侧面线条流畅，腰线动感，轮圈造型别致，整体上展现出强烈的运动感和时尚气息。

尾部的贯穿式尾灯设计不仅提升了辨识度，更增添了整车的科技感。C柱的银色“龙鳞”装饰板则成为尾部设计的一大亮点，凸显了比亚迪在设计细节上的用心。

内饰方面，元PLUS荣耀版以“律动空间”为设计理念，中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台搭配龙须悬浮式饰条，两侧哑铃片式的空调出风口和跑步机式中央扶手，展现出简约而不简单的内饰风格。全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏是内饰的一大亮点，不仅提升了整车的科技感，也极大地增强了驾驶乐趣。DiLink 4.0（4G）智能网联系统的搭载，使得驾驶者可以随时随地享受智能互联带来的便捷。

在配置方面，元PLUS荣耀版同样不遗余力。除了DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统外，VTOL移动电站等先进科技配置的加入，让这款车型在智能化方面达到了新的高度。这些配置不仅提升了车辆的实用性，也极大地提高了驾驶者的驾驶体验。

动力方面，元PLUS荣耀版搭载的前置永磁同步电机最大功率达到150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.3秒。这样的动力性能在同级别车型中表现优异，为驾驶者带来了激情四溢的驾驶体验。续航方面，车辆提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应续航里程分别为430km和510km，满足了不同消费者对于续航里程的需求。

比亚迪近年来不断推出新车型，并在市场上取得了不错的成绩。随着技术的不断升级和市场竞争的加剧，比亚迪也在不断探索如何更好地满足消费者需求。元PLUS荣耀版的推出以及价格的下调，是比亚迪对市场变化作出的积极回应。这不仅展示了比亚迪在技术研发和产品创新方面的实力，也体现了其对于市场变化和消费者需求的敏锐洞察。

比亚迪元PLUS荣耀版的上市，无疑为紧凑型SUV市场注入了新的活力。其外观设计的创新、内饰布局的简约、智能配置的丰富以及动力续航的出色表现，都使其成为了市场上的一股新力量。同时，比亚迪通过推出荣耀版并进一步下调价格，展现了其在市场竞争中的积极态度和战略眼光。我们有理由相信，随着比亚迪在技术研发和产品创新方面的不断努力，其未来在市场上的表现将更加出色。