2023年已经落幕，汽车门网也对2023年的投诉数据进行了总结回顾。整理并公布出各大板块的年度榜单排行的同时，我们也总结了2023年遭到集中投诉的车型盘点。接下来的内容，我们将逐个进行分析。

本期内容，我们来说说深蓝SL03经销商不退订金的问题。

汽车门网数据显示，2023年1-2月份深蓝SL03投诉指数呈缓慢上涨趋势，3月份达到顶峰，投诉指数高达447。4-6月份呈大幅下滑趋势，此后深蓝SL03投诉指数基本持平。其中，3月份数据飙升是因为深蓝SL03经销商不退订金遭到车主的大面积投诉。从投诉反馈来看，被投诉的车型集中在515纯电版和1200增程版上。

车身侧面依旧是流畅动感风格，隐藏式门把手、无框车门、全新运动轮毂以及优化后的侧裙等设计，都更加讨人喜欢。尾部配备了贯穿式尾灯，加上悬浮式尾翼、电动掀背门等亮点，都很好地提升了整车的颜值。

打开车门，新款深蓝SL03纯电版的内饰同样质感十足。首先，座椅头部及肩部位置采用麂皮材质包裹，档次感一下就有了。其次，14.6英寸中控屏，支持左右15°旋转，给人满满的仪式感。同时，在高通8155芯片的赋能下，手势控制、面部识别等功能都能轻松实现。当然，像AR-HUD、高品质音响、智能语音助手、主驾头枕音响、主驾驶座椅12向电动调节等实用性配置也没有落下，带来更加安全、便捷的用车生活。

值得一提的是，深蓝SL03纯电版还专门提供了“舒享包”套装可选，包含了真皮方向盘、真皮座椅、后排隐私玻璃和马牌轮胎，这一点还是非常走心的。

动力方面，新款深蓝SL03纯电版最大看点在于新增了610公里版本，高性能与高续航完美融合。圈哥了解到，深蓝SL03 610 Max 纯电版的最大功率可达190kW，峰值扭矩可达320N·m，配合后置后驱的驱动方式，零百加速最快6.2秒。此外，前后黄金轴荷比加上横向稳定加强杆，以及前麦弗逊+合金H型多连杆独立悬架结构等加持，进一步增加驾驶的舒适与稳定性。

《车壹圈》认为，作为深蓝汽车旗下的首款战略车型，深蓝SL03凭借着超高的颜值、丰富的配置、品质感的驾乘体验等优势，成功圈粉了一大批消费者。如今，新款深蓝SL03纯电版的到来，价格直接下探到了14万元级，做到了“电混同价”，进一步降低了用户的购车门槛，对于追求高性能以及注重经济性的用户而言，堪称一个新的优质之选。可以肯定的是，性价比更高的新款深蓝SL03纯电版销量也有望迎来新高，助力深蓝汽车稳居新能源行业第一梯队。

尾部的亮点也不少，贯穿式的尾灯内部细节很丰富，点亮后效果十分出彩。尾翼以及后包围正中央都设置了光源，同时配合双段式的设计，战斗氛围也很强烈。另外还有很重要的一点是，据悉该车会使用无框车门，拉风之极。

从车身侧面看过去，比较亮眼的就是它大溜背的车型，与上扬的线条于尾部形成夹角，呈现出俯冲的姿态，进一步提升了视觉上的运动感。当下比较流行的设计也并没有缺席，隐藏式门把手，无边框车门等等。

这款全新深蓝SL03作为一台中型车，尺寸为长4820mm、宽1890mm、高1480mm、轴距2900mm，不错的尺寸数据，180cm的小编坐到后排都还有一拳以上的腿部空间。搭载的马牌轮胎，其轮毂造型更改为了雪花式，尺寸245/45 R19。

它的内饰部分的改变相对较多，更改为对开式中央区域的扶手箱，前方横向对称的双杯架，还增加了一块手机无线充电面板，它们都进一步提升了车内的便捷性。此外，中控台上还配备有14.6英寸的多媒体屏幕，它支持左右15°的旋转，和高通8155芯片，保证了流畅性的同时，还能使车内的驾乘体验更为出众。

动力方面，该车提供增程版和纯电版两款车型，其中增程版又分为1140km和1200km的综合续航里程，两者均采用1.5L的自吸引擎，但是前者的电机总功率为175kW（238Ps），后者总功率160kW（218Ps），扭矩均为320N·m。而电池则采用容量为18.99kWh和28.39kWh的电池组。纯电版依然分为了两套动力，其一总功率为190kW（258Ps），其二总功率为160kW（218Ps），它们总扭矩依然与增程版相同为320N·m。采用58.1kWh和79.97kWh容量的电池组。

总结：这款经过升级后的全新2023款深蓝SL03，进一步拉低了门槛，并且在外观和内饰上进行的升级，在使用时更为便捷，还有无框车门，隐藏式门把手等等潮流的设计，都为车身带来了较为出众的颜值，对于家用也比较适合。你们认为这算是长安的鼎力之作么？

新车在侧裙上增加了装饰条宽度，提升了设计流畅性，更贴合车门的轮廓。全新19英寸五辐轮毂造型经过重新设计，机械感、运动感十足。

而且该车使用了运动感比较强的无框车门，百公里加速只要7.5秒，综合水平可超越凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL或宝马3系。

深蓝SL03 EV版本是否值得选择是见仁见智的，曾经可以作为第一选项，现在只能作为中型后驱轿车的第一选项；因其为续航里程为515和705公里，对应的加速成绩是5.9和6.9秒，成绩确实不错。但是现在又多出了打破电动汽车价格体系的零跑C01，这是一台中大型轿跑车，后驱版本指导价只是14.98-21.68万，续航为525、606和717公里；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于SL03的前麦弗逊、后多连杆，而且也用无框车门。