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深蓝SL03续航

易车知识库 深蓝SL03

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秦L采用了比亚迪第五代DM技术,搭载最大74kW的1.5L发动机及最大160kW前置单电机,零百加速最快7.5s,CLTC工况下纯电续航最高120km,综合续航超2000km,NEDC工况下百公里亏电油耗3.08L。

深蓝SL03则搭载了深蓝超级增程系统,使用了最大70kW的1.5L发动机及最大175kW后置单电机,零百加速7.2秒,CLTC工况下纯电续航140km,综合续航1140km,百公里亏电油耗4.4L。

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提及长途用车,那么车辆的续航就不容忽视,这4款车型除元PLUS只有纯电车外,其余3车都有增程、纯电可选,其中增程车便有着无里程焦虑的特点,支持自驾远行,在节假日期间也不用在高速服务区排队充电。因此如果家里只有1台车,个人更建议大家选择这3款有增程动力的车型。

深蓝S07)

买增程车虽然续航无忧,不过日常出行大家肯定愿意多用电,但增程车通常电池容量不是特别大,需要频繁充电,所以在有限的价格下,我建议大家选择纯电续航更长的车,同样的用车条件下可以降低充电频率,纯电状态也可以完成更远的出行半径。

(零跑全新C01)

15万内预算下零跑全新C01增程车可以考虑纯电续航316km的版本,按每天30km的通勤计算,纯电模式下基本可以做到10天1充,如果充电方面完全可以把它当做纯电车用,一年加一箱油跑就够。同等预算内,深蓝SL03增程车可以选择纯电续航220km的配置,而深蓝S07增程车则可以选择215km的配置。同样按每天30km的通勤计算,基本可以实现1周1充。这样看,零跑全新C01更值得选。

(零跑全新C01)

家庭购车,全家出行的场景不会少,因此舒适性也需要额外关注,比如在冬季出行,很多车的前排座椅都带加热功能,却容易忽视后排座椅,倘若车子前后排都有加热功能,那全家出行体验会好很多。目前这4款车中,只有零跑全新C01配备了后排座椅加热功能,气温降低后的全家出游,带来的舒适体验确实会更好。

深蓝S07)

其余几款车型都只是针对前排座椅给到加热、通风和电动调节功能,在此基础上,15万预算内能买到的配置中,零跑全新C01和深蓝S07还都提供前排座椅按摩功能可以选装,舒适性可以得到进一步提升,另外深蓝S07还配备的是零重力座椅。因此深蓝S07的前排舒适性更好,而零跑全新C01则是前后排舒适体验相对均衡。

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深蓝S07)

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(零跑全新C01)

文末总结:

结合咱们日常用车的各种场景,对比这4款车型的具体表现后,个人认为在15万预算内,零跑全新C01和深蓝S07是更好的选项。它们俩的气场、智能化、纯电续航以及舒适性都属于领先,如果你已经想要买轿车或SUV,就可以在它们中选。如果还没想好,我更建议你入手零跑全新C01,因为它的车机硬件、纯电续航以及后排舒适体验都更好,显然更值得考虑。

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按照定位,深蓝SL03是一款中型车,不过看到2900mm轴距之后我觉得大家应该发现问题并不简单,配合近4.9米车长,在同级别应该是中等偏上的水准了,满足对空间的较高要求自然没有问题。关键是深蓝SL03提供增程和纯电两种动力可选,完全满足不同用户群体的使用需求,并且增程版车型纯电续航可达220km,百公里加速低至7.5秒,再有无框车门、L2级驾驶辅助系统、高通8155芯片、14喇叭音响系统等诸多配置,结合15万内就能开回家的定价,比起选丐版合资B级车要合适吧?

第二款:领克07 EM-P

2024款指导价15.98-17.98万元

推荐理由:零百加速6.5秒配后排座椅加热通风按摩

就在日前,我们从领克品牌官方获悉,领克07 EM-P在售车型的价格调整至15.98-17.98万元,并且提供限时购车权益,如8000元选装基金、5年0息、6000元置换补贴等,所以说就算是买高配车型也只需要16万左右预算即可。而从配置来看,L2级驾驶辅助系统、电动后备厢、92英寸AR-HUD抬头显示、前后排座椅加热通风和按摩、23喇叭哈曼卡顿音响、256色主动式环境氛围灯等功能均有出现,再配合6.5秒即可破百的性能体验,咱就是说十六七万预算你会选它还是选雅阁?

第三款:极氪007

2025款指导价20.99-29.99万元

推荐理由:续航可达870km,零百加速3秒内,支持城区智驾

接着还是吉利旗下的新能源车型,现在领克和极氪也算是合体了,不过并不影响二者原本定位。像极氪007作为一款纯电动中型车,这个价位是没啥太大毛病,不过建议各位能等则等,或许用不了太久也会提供一些购车权益,届时购车成本会更低。而要说产品亮点,续航能够达到870km算一个,并且这一配置车型的百公里加速5秒,丝毫没有因为保证续航而降低性能。如果你想要高性能版,高配车型可达3.4秒甚至是2.84秒,再配合激光雷达支持城区智驾,25万左右预算选它比Model 3要更具高级感。

第四款:蔚来ET5

2024款指导价29.80-35.60万元

推荐理由:支持电池租赁和换电,百公里加速4秒

可能大家看到这个指导价有些不理解,毕竟起售价都要接近30万了,可事实上选择蔚来汽车的用户很多都是选择电池租赁方案,这也算是业内为数不多的“特色”了。如此一来价格就能立减好几万,所以说25万预算考虑蔚来ET5没啥问题,并且蔚来旗下车型支持换电,一定程度上避免了续航焦虑。另外蔚来ET5有着出色性能,两款配置只是续航不同,均搭载前后双电机四驱系统,零百加速仅需4秒,并且该车配有四颗英伟达驾驶辅助芯片,这套算力让你再开几年也不会过时。

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按照定位,深蓝SL03是一款中型车,不过看到2900mm轴距之后我觉得大家应该发现问题并不简单,配合近4.9米车长,在同级别应该是中等偏上的水准了,满足对空间的较高要求自然没有问题。关键是深蓝SL03提供增程和纯电两种动力可选,完全满足不同用户群体的使用需求,并且增程版车型纯电续航可达220km,百公里加速低至7.5秒,再有无框车门、L2级驾驶辅助系统、高通8155芯片、14喇叭音响系统等诸多配置,结合15万内就能开回家的定价,比起选丐版帕萨特要合适吧?

第二款:领克07 EM-P

2024款指导价15.98-17.98万元

推荐理由:零百加速6.5秒配后排座椅加热通风按摩

就在日前,我们从领克品牌官方获悉,领克07 EM-P在售车型的价格调整至15.98-17.98万元,并且提供限时购车权益,如8000元选装基金、5年0息、6000元置换补贴等,所以说就算是买高配车型也只需要16万左右预算即可。而从配置来看,L2级驾驶辅助系统、电动后备厢、92英寸AR-HUD抬头显示、前后排座椅加热通风和按摩、23喇叭哈曼卡顿音响、256色主动式环境氛围灯等功能均有出现,再配合6.5秒即可破百的性能体验,咱就是说十六七万预算你会选它还是选雅阁?

第三款:极氪007

2025款指导价20.99-29.99万元

推荐理由:续航可达870km,零百加速3秒内,支持城区智驾

接着还是吉利旗下的新能源车型,现在领克和极氪也算是合体了,不过并不影响二者原本定位。像极氪007作为一款纯电动中型车,这个价位是没啥太大毛病,不过建议各位能等则等,或许用不了太久也会提供一些购车权益,届时购车成本会更低。而要说产品亮点,续航能够达到870km算一个,并且这一配置车型的百公里加速5秒,丝毫没有因为保证续航而降低性能。如果你想要高性能版,高配车型可达3.4秒甚至是2.84秒,再配合激光雷达支持城区智驾,25万左右预算选它比Model 3要更具高级感。

第四款:蔚来ET5

2024款指导价29.80-35.60万元

推荐理由:支持电池租赁和换电,百公里加速4秒

可能大家看到这个指导价有些不理解,毕竟起售价都要接近30万了,可事实上选择蔚来汽车的用户很多都是选择电池租赁方案,这也算是业内为数不多的“特色”了。如此一来价格就能立减好几万,所以说25万预算考虑蔚来ET5没啥问题,并且蔚来旗下车型支持换电,一定程度上避免了续航焦虑。另外蔚来ET5有着出色性能,两款配置只是续航不同,均搭载前后双电机四驱系统,零百加速仅需4秒,并且该车配有四颗英伟达驾驶辅助芯片,这套算力让你再开几年也不会过时。

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近日上市的深蓝SL03 2025款纯电经典版就是一款售价为11.99万元的纯电轿车,售价为11.98万元的小鹏MONA M03 2024款515长续航版售价为11.98万元,是这款车的直接竞争对手,两款车均面向年轻消费者,那么哪一款车更值得入手呢?

哪一款才是年轻人喜欢的风格?

新能源汽车的快速崛起,与年轻人支持是分不开的,年轻化的造型也已经成为车圈主流。深蓝SL03和小鹏MONA M03 都想吸引年轻人,也都有一些不错的设计思路,那么哪一款车的风格才适合年轻人呢?

深蓝SL03和小鹏MONA M03 都采用了封闭式前脸,大灯造型也都比较标新立异,同时,两款车也都采用了隐藏式门把手,属于比较年轻化的风格。在颜值上,两款车很难分出胜负,但有一点可以肯定,两款车的颜值都要比同价位的燃油车高不少。

再来看一下内饰布局,在这方面,两款车的设计思路是比较接近的,都搭载了大尺寸中控屏,同时也都采用了全触控化设计,主要通过大屏来调用各种功能。此外,深蓝SL03的大屏还具有一定角度的选装功能,对年轻消费者的吸引力更强一些。

目前的80后、90后都是在智能手机时代成长起来的,他们更熟悉触控式操作,在这方面,两款车都没有让他们失望。

要说两款车在基础性能方面有什么显著差别,那可能就是尺寸了。深蓝SL03车身长度为4820mm,轴距达到了2900mm;小鹏MONA M03 车身长度为4780mm,轴距却只有2815mm,空间上的差距还是很明显的。

年轻人一般不喜欢拖家带口,但却比较注重生活品质,在车内停留的时间更长,对这些年轻人来说,车不仅仅是一种交通工具,还具有社交属性,在这种情况下,空间更大的车型显然更容易得到他们的青睐。

动力性能 谁能让年轻人满意?

深蓝SL03和小鹏MONA M03 都属于定位比较低的车型,购买这种车型的年轻消费者一般会降低对高配置的要求,而把关注的重点放在动力等核心性能指标上,那么这两款车哪一款更能让年轻人满意呢?

深蓝SL03搭载的是功率为190kW的后置单电机,电池来自于中创新航;小鹏MONA M03 搭载的是功率为140kW的前置单电机,电池是比亚迪刀片电池,两款车在CLTC工况下续航里程均为515km。

515km的续航里程,实际用车过程中可能会比这个低,但让年轻消费者一周充一次电还是可以的,在市区内用车基本不存在续航焦虑的问题。不过,年轻人对动力性能有着更高的要求,深蓝SL03在动力输出方面有明显优势,百公里加速时间仅为5.9秒,而小鹏MONA M03 却为7.8秒,差距还是比较明显的。

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火星说车新媒体

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空间方面,深蓝经典·SL03保持了4820*1890*1480mm的尺寸数据,轴距则为2900mm,座椅采用了运动化的一体式结构,并采用柔软的仿皮面料包覆,表面也带有V字形的缝线处理,保证了乘坐的承托舒适度。动力方面,深蓝经典·SL03将搭载单电机的纯电后驱系统,拥有190kW的功率和320N·m的扭矩,并拥有515km的CLTC纯电续航,满足了日常家用场景的续航需求。

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动力方面,深蓝SL03纯电版搭载最大功率190kW的后置单电机,最大扭矩为320Nm,零百加速可达5.9秒。经典版配备58.1kWh的三元锂电池,CLTC续航里程为515km;其他版本配备56.1kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为530km,对于日常家用来说比较实用。

对比比亚迪秦PLUS EV车型,全系搭载100kW的前置单电机,最大扭矩为180Nm,动力性能远不及深蓝SL03。该车提供两种规格的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程有420km和510km两种。不管是从动力性能还是续航方面,深蓝SL03纯电版都有不小的优势。

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而长安赋能的新蓝鲸内燃机,全球首发500bar超高压喷射、150mJ高能点火、16:1超高压缩比等先进技术,最高热效率高达44.39%,实现了1升油发电3.63度的油电转化效率,给用户带来“超级省”的使用价值:300公里纯电续航,9分钱一公里,比公交车还便宜。跨城旅行可以使用3C快充,30%充到80%只须15分钟。


燃效热效续航构成的产品力不止是“省”,给用户带来旅行当中的从容和笃定,是很难替代的。别人可能剩30%电量就开始恐慌,而深蓝增程,就算单算纯电续航和补能,也丝毫没有续航焦虑。


不仅如此,无论高原驾驶、馈电加速爬坡,都没有动力衰减之虞。



纯电和增程一样使用了长安自研的金钟罩电池,60万公里无衰减,极端情况下仍然保证电池安全。目前交付的40万辆深蓝汽车,电池原因的热失控事故率为零。


深蓝的右手:智驾前沿探索和平权理念


如今的创业品牌逻辑,都是依靠新能源拿到入场券,以智能化决定品牌高度。智能化日益成为品牌竞争的高地。这和长安汽车董事长朱华荣所说的上半场是电动化,下半场是数字化,意思是一致的。


大家都知道深蓝已经与华为携手深度合作,并在深蓝S07和L07两款车型首批搭载乾崑智能系统。



深蓝与华为高阶智能大模型下实现了云算力、算法和数据资源的共享。从用户角度,最直观的莫过于“可见即可泊”的智能泊车功能。不管多么难以手工泊入的车位,深蓝乾崑智驾都能胜任愉快。


而消费者很难直观地认识到,大模型的训练、算法演进、产品形态,与训练量(数据量)密不可分。


过去基于规则的自动驾驶算法(规控)主要依仗算法本身的进步,即需要先教会算法怎么走,然后看算法的领悟能力。而现在深蓝与华为打通了训练数据,乾崑智驾相当于用庞大的数据,以自己的方式演绎、联想和自学习去认知了解我们所处的三维世界。这是训练量和参数量暴增之后产生的蜕变(即“涌现”)。



乾崑智驾是全球自动驾驶路径尝试收敛的结果。头部品牌在探索智驾的道路上殊途同归之后,谁投入的资金多,谁掌握的有效数据多(目前训练量超过7亿多公里),谁的产品部署量更大,谁就能依赖数量本身,碾压对手。在这里,就产生一个令人瞠目的推理结果:量变即质变。


深蓝共享的云端AI算力国内第一,算法模型迭代正在与对手产生体验的差距,但这仅仅是开始。随着迭代速度的加快(目前5天一次),其差距会积累并拉大到代际差。


高阶智驾不等于昂贵的智驾。深蓝从成立的那一天起,就矢志践行“智驾平权”。第一步就是在20万元以下产品中以视觉方案,形成哪里都好开、哪里都能去的智驾体验。



与此同时,深蓝也坚持两条腿走路的策略,不断强化智驾自研能力,以期更早地在全系产品上广泛部署L2.5+智驾能力。“合作+自研”的并驾齐驱,不会因为客户的预算不同,就在智驾的“有无问题”上形成分野,入门级产品也能获得智驾体验。


用户自发将深蓝捧上高位


到这里,就很容易理解,为什么深蓝得到众多用户的追捧。线下口碑传播有其固有的规律和速度,但年轻消费者可能通过社交媒体、直播和网上社区发现,深蓝产品的舆论声浪如火如荼,讨论产品、品牌、技术的舆论播散度随处可见,难免就想更深入地了解和直观体验。


这一过程虽然是市场自发产生的,但深蓝对位的用户群体自造公域流量,就将深蓝捧上高位。以至于深蓝在9月、10月一度面临交付危机——迫使邓承浩承诺,迟交一天,就赔付给订单客户120元,封顶1万元。



有人分析,10月份订单汹涌的情况下,深蓝未上3万辆交付,就是产能拖了后腿。11月交付3.6万辆,12月交付超3.6万辆,产能放量之后交付过程愈加流畅。


深蓝在短短两三个月之间,就实现了陡峭的产能爬坡。长安赋能的供应链和生产组织,再度发挥了威力。这就是背靠强大母品牌的好处。有的时候,生产管理方法和采购平台、技术群一样,也能在短期实施后就见到效果。


业内都认同,最好的营销莫过于口碑营销。作为上市不足3年的新品牌,其声望蹿升之快,令人叹为观止。长安大厂技术群在更广泛的受众面上,已经形成了非常坚固的认知和忠诚度,深蓝品牌是站在巨人的肩膀上。销量从零开始,但口碑认知可不是从零开始。



深蓝技术的对手一直是自己,即未来的自己不断挑战现在的自己。下一代深蓝超级增程将实现三大技术群的全面升级:下一代原力智能增程将达到47.03%的最高热效率,1L油可发电3.85kWh;下一代金钟罩电池将支持5C/7C技术,30%-80%SOC充电时长缩短至5-8分钟。


令人目眩的技术指标,都是量产技术,在普通消费者使用环境当中就能体验。没准儿消费者自己测试,能比深蓝官测数据更好。这在续航和油电转化率上,已经被多次证实。

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车大炮咩

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值得一提的是,深蓝经典·SL03的定价相比在售2025款深蓝SL03纯电精英型(官方指导价:13.99万元)低了2万元,两款车型的功能配置水平基本一致,不同之处主要体现在电池组、续航能力、充电速率等层面。

动力方面,深蓝经典·SL03采用单电机后驱形式,搭载最大功率190千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机,匹配58.1千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程515公里,官方宣称直流快充模式下车辆电量从30%提升至80%需要25分钟。作为对比,在售2025款深蓝SL03纯电精英型匹配56.1千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程530公里,官方宣称直流快充模式下车辆电量从30%提升至80%仅需15分钟。

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SIJI斯基说

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关于深蓝SL03出道即巅峰,其实就是它在10万级中型车市场,开创了一条先河。大家想想在2年前,10万级的中型轿车市场,基本只有纯油、纯电或插混车,虽然深蓝汽车是一个全新的品牌,但有长安汽车作为背书、再加上SL03比较出色的设计,对于当时想拥有纯电体验但又担心续航焦虑的消费者来说,确实是相对完美的选择。但对对于有着比亚迪黑科技DMI的海豹06来说,串并联一体的插电式混动由于发动机可以参与直驱,它的动力效率来的更高,尤其是在高速场景下。所以是想要始终如一且没有续航焦虑的纯电体验,还是想要应用场景更丰富、动力输出效率更高的出行体验,就需要大家根据自己的情况来选择了。

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