长安汽车转型新能源考虑真周到，上有高级的阿维塔品牌，70万的限量联名版车型，应该算是最贵的长安汽车了吧，往下还有长安启源，提供插混动力和纯电车型，将新能源的性价比拉满，再不济，还有深蓝汽车啊。

相对来讲，深蓝汽车的SUV市场还算比较完整，但是轿车市场，基本就靠着两款中型轿车，两款车尺寸相差不大，且均提供纯电版和增程式动力，销量数据都不算高，但是深蓝SL03的价格门槛更低。

除此之外，我们从官方获悉，前不久，深蓝汽车第40万辆新车整车下线，代表着进入了全新的里程碑，且12月共交付3.6万辆新车，与此同时，还推出了全新深蓝SL03经典版车型，售价11.99万元，关键是限量仅4000台。

作为一台新增车型，从价格来讲，该车就是深蓝SL03纯电版本更加入门的车型，相较于现款在售的2025款纯电精英型，新车的价格便宜了2万块，同时配置方面，主要在于动力，新车更换为三元锂电池，虽然是58.1kWh的电池组，但续航缩减至515km。

以G318为例，在-25℃的极端低温环境中实测纯电续航达成率高达95%。以混动经济模式、24°C空调设定下实测百公里馈电油耗仅8.74L，轻松超越同级车型普遍10L以上的表现，实现了节能与性能的完美融合。

目前，深蓝5款产品中，除了G318之外，其他4款车型都实现了双动力布局。据了解，深蓝六成的销量来自增程车型，证明消费者对超级增程技术的高度认可。与此同时，也不乏纯电技术的选择，这种无处不在的存在感就是深蓝汽车的强大之处。

智能化方面，深蓝汽车同样是坚持两条腿走路。一是充分利用长安汽车的深厚资源，坚持走自主研发的道路，有更强的抗风险能力。二是持有对外开放心态，积极拥抱华为，以乾崑智能挖掘更多的市场声量和销量。

比如深蓝S07和L07，分别是20万内唯一搭载华为智驾的中型SUV和中型轿车，为用户带来城区不烦、长途不累、停车不难的智驾体验。预计到2025年，深蓝汽车将发挥自研优势，实现全系车型搭载L2+高阶智驾。并携手华为强大技术支持，把高阶智驾的价格进一步打下去。

深蓝产品火爆销售数据背后，离不开对汽车消费市场的深厚洞察以及对市场痛点的深刻理解。纯电+增程+乾崑智能三线并行，手握上下半场的咽喉，无惧市场挑战。

深蓝还持续强化“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”两大核心技术，以技术进阶推动电动平权和智能平权，其中深蓝超级增程技术曾获得国家科学技术奖二等奖，堪称全球范围增程天花板。同时，深蓝还致力于打造EPA1全电数字平台，布局增程、纯电、氢电多种动力形态。

别忘了，深蓝全系产品都给到了纯电和增程两套动力，后续，深蓝系列的产品以“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”为核心技术标签，配合不错的价位，还是很有杀伤力的。

11.99万，油电同价的SL03很香

9月，深蓝SL03迎来2025款车型，新车提供3款增程版本、1款纯电版本，售价为11.99-14.69万元。其中，增程版车型的价格下探到了11.99万元，作为一台中型车，搭配凌厉的车身线条、无框车门、电动隐藏式门把手、电动掀背门等符合年轻人的元素，2025款车型的价格相当有诱惑力。

纯电车型也很有诚意，11月，纯电精英版上市，将纯电版车型的价格下探到了13.99万元，本次推出的纯电经典版，更是将价格拉低至11.99万元，和增程版车型做到了同价，性价比相当高。要知道，这可是台续航超500km的纯电B级车，360全景、ACC、LED大灯组、车联网、8155智能芯片、前排座椅加热/通风这些均为全系标配。

深蓝SL03经典版的配置与先前的纯电精英型大体相同，包括主副驾驶座椅安全气囊、侧气囊（前排）、前后头部气帘、胎压监测系统、前后泊车雷达与全景摄像头、L2级辅助驾驶功能、自动驻车制、上坡辅助、一键启动按钮、全车无钥匙进入系统、全景天窗、行车记录仪、自动LED大灯、自动雨刷器、前排座椅通风加热及电动调节装置、自动空调控制、后座出风口以及车内PM2.5过滤器等众多功能，配置相当全面。

在驱动系统方面，深蓝SL03经典版采用纯电动设计，配备了一款最大输出功率达190kW的后置电动机，能够产生高达320N·m的扭矩峰值，从而实现了5.9秒的零至百公里加速性能。此外，该车型搭载了一组容量为58.1kWh的三元锂电池，确保在CLTC工况下的纯电续航能力可达515km，满足日常通勤需求。

深蓝SL03经典版值得入手吗？

在过去的两年里，车市的价格竞争愈发激烈，各大车企纷纷压低售价以吸引消费者。然而，面对这样的市场环境，年轻消费者在选择汽车时不仅仅关注价格标签，他们同样追求高颜值、强劲动力以及丰富的配置。因此，在众多选项中寻找一款真正具有高性价比的车型并非易事。深蓝SL03经典版或许能够成为一个令人满意的选择。

在产品设计方面，深蓝SL03经典版展现出了其时尚的外观。车内智能化配置和舒适性功能在同级别车型中表现出色，满足了对科技和舒适有较高要求的消费者需求。此外，动力性能也符合年轻群体追求的驾驶体验。515km的纯电续航能力足以应对日常通勤及短途旅行的需求。

更值得注目的是，深蓝SL03经典款在维持与先前纯电动精英版相似配置的前提下，售价直接降低了2万元，并且是明码标价，无需担心任何额外费用。综合考量下，我认为这款车具有较高的性价比，值得推荐给正在考虑购车的消费者。

配置方面，深蓝SL03经典版基本和此前的纯电精英型保持一致，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前后驻车雷达全景影像、L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、一键启动、全车无钥匙进入、全景天幕、行车记录仪、自动LED大灯、自动雨刷、前排座椅通风/加热/电动调节、自动空调、后排出风口以及车内PM2.5过滤装置等等，可以说是比较丰富了。

动力方面，深蓝SL03经典版采用纯电驱动，搭载最大功率190kW的后置电机，峰值扭矩320N·m，零百加速时间为5.9秒。此外，新车还配备了容量为58.1kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为515km，日常驾驶来说也足够了。 

深蓝SL03经典版值得入手吗？

在近两年降价潮的席卷下，车企们把价格压得越来越低，但说实话，很多时候年轻人选车时，除了要看价格，颜值还要够高，动力够强，配置还得够丰富，如此一来，真正能选到一款“质价比”够高的车型就不那么容易了，而深蓝SL03经典款或许是个答案。

从产品本身来说，深蓝SL03经典版的设计是比较时尚的，车内的智能化和舒适性配置也都是同级中比较丰富的，动力性能也比较符合年轻人追求的驾驶质感，515km的纯电续航对于日常通勤和短途出行来说也是能够满足的。

更重要的是，深蓝SL03经典版车型与此前的纯电精英型配置基本相同的情况下，价格足足便宜了2万元，而且是一口价，没有什么弯弯绕绕，个人认为这款车型的综合性价比还是比较高的，可以考虑入手。 

虽然长安旗下的深蓝汽车都拥有时尚科技的外观，以及不错的整体性能，但是市场表现却并不理想。例如深蓝SL03，在11月的销量仅有2244辆，远不及比亚迪秦PLUS等竞争对手。在这样的压力下，深蓝SL03日前推出了纯电经典版，官方指导价11.99万元，与秦PLUS的竞争更为激烈。

相较于上个月才上市的2025款深蓝SL03精英版（纯电入门车型），新车的价格下调了2万元，同时还限售4000台，性价比大幅提升。不过对比比亚迪秦PLUS，其纯电版的起步价为10.98万元，终端优惠后的实际起步价为9.98万元，在价格上深蓝SL03没有优势。

需要指出的是，深蓝SL03与秦PLUS其实是两种不同级别的车型，前者定位中型轿车，车身长度为4820mm，轴距为2900mm，轴距接近比亚迪汉，车内空间十分宽敞。而秦PLUS是紧凑型轿车，车身长度为4765mm，轴距为2718mm，不管是尺寸还是空间上都逊色于深蓝SL03。

此外从配置上来看，深蓝SL03也更丰富。以入门车型为例，此次上市的SL03纯电经典版标配14.6英寸向日葵旋转中控屏和10.2英寸液晶仪表，搭载高通骁龙8155芯片，具备语音控制、应用商店、车联网、OTA升级等，相较秦PLUS多了HUAWEI HiCar手机互联、手势控制、语音连续识别等，科技感和实用性更强。

在智能化打造上，深蓝SL03纯电经典版同样领先秦PLUS EV入门车型，前者标配L2级智能驾驶辅助，提供主动刹车、车道保持辅助、360度全景影像、540度透明底盘、内置行车记录仪、高德地图导航等，驾驶操控更为便捷。此外，新车还标配玻璃车顶、电动带记忆尾厢门、前排座椅加热/通风等功能，舒适性更佳，指导价贵了1万元也很值。

动力方面，深蓝SL03纯电版搭载最大功率190kW的后置单电机，最大扭矩为320Nm，零百加速可达5.9秒。经典版配备58.1kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为515km；其他版本配备56.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为530km，对于日常家用来说比较实用。

对比比亚迪秦PLUS EV车型，全系搭载100kW的前置单电机，最大扭矩为180Nm，动力性能远不及深蓝SL03。该车提供两种规格的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程有420km和510km两种。不管是从动力性能还是续航方面，深蓝SL03纯电版都有不小的优势。

首先，要明确这台车是一台深蓝SL03的纯电版，而且从目前的价格分布来看，11.99万元是深蓝SL03纯电版中价格最低的一个，也就是进一步拉低了整个车系的起售价格。

那么它与常规版的深蓝SL03有哪些差别呢？

首先，纯电续航515km，这比常规版的530km续航要少一些；另外就是经典·SL03的快充时间稍长一些，电池容量不同，所以这也很正常。但是经典·SL03的零百加速却要快于常规版，5.9秒的零百加速比常规版要快出0.5秒。

其次，与其他车型采用磷酸铁锂电池不同的是，经典·SL03采用的是三元锂电池。

第三，在一些细节的配置上，经典·SL03与其他车型依然有所不同。

比如经典·SL03没有配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、头枕扬声器、64色氛围灯等，但这些配置在常规版上也是顶配才有的配置。另外就是经典·SL03的外观只有星矿黑、彗星白和月岩灰三种颜色，没有其他车型上用的星云青；内饰只有耀影黑，没有谧月白色。

总结：

与深蓝SL03纯电常规版起售价（13.99万）相比，经典·SL03的价格低了2万元，但其实差的配置并没有那么多，所以整体来看，经典·SL03的性价比可以说是全系最高的，所以想买的朋友，不妨看看这台车。

本次推出的深蓝SL03经典版是纯电版车型，也是目前纯电版车型的最新入门款。该车配备一块58.1度的三元锂电池，CLTC纯电续航515km，25.2分钟可从30%补能到80%，并支持3.3千瓦的外放电功率。

值得一提的是，深蓝经典·SL03的定价相比在售2025款深蓝SL03纯电精英型（官方指导价：13.99万元）低了2万元，两款车型的功能配置水平基本一致，不同之处主要体现在电池组、续航能力、充电速率等层面。

动力方面，深蓝经典·SL03采用单电机后驱形式，搭载最大功率190千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机，匹配58.1千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程515公里，官方宣称直流快充模式下车辆电量从30%提升至80%需要25分钟。作为对比，在售2025款深蓝SL03纯电精英型匹配56.1千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程530公里，官方宣称直流快充模式下车辆电量从30%提升至80%仅需15分钟。