6月24日，2023年度国家最高科学技术奖在京揭晓，深蓝汽车联合宁德时代获评“国家科学技术进步奖”，获奖课题为《面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术》。这也是继2015年长安汽车荣获国家科学技术进步奖之后，长安集团第二次获得该奖项。此次获奖，不仅令深蓝汽车成为业内主流增程赛道唯一荣获此奖项的汽车品牌，标志着香格里拉战略取得重要成果，也成为中国新能源汽车动力电池领域的重要里程碑。

01 国家级奖项背书，深蓝汽车成主流增程赛道唯一获奖品牌

“国家科学技术进步奖”创办于1984年，是国务院设立的国家科学技术奖5大奖项之一，主要授予在技术研究、技术开发、技术创新、推广应用先进科学技术成果、促进高新技术产业化，以及完成重大科学技术工程、计划等过程中作出创造性贡献的项目。

鉴于国家科学技术进步奖授奖条件十分苛刻，此次评选中仅有深蓝汽车和比亚迪两家新能源车企在电动汽车领域脱颖而出，而深蓝汽车也成为主流增程赛道中唯一获此殊荣的品牌, 深蓝超级增程获得国家权威认证。这不仅是对深蓝汽车在新能源汽车核心技术研发与创新上的高度认可，更是对其在推动产业发展和科技进步方面所作杰出贡献的充分肯定。

深蓝汽车CEO邓承浩表示，在此次《面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术》项目中，深蓝汽车积极参与并主导电池电芯技术的研究与研发，更通过研发与生产的并行推进，承担了高比能高安全动力电池的乘用车应用技术开发、性能验证和推广应用的重要工作。同时，通过主持研发本项目动力电池车载应用的整车平台和系列车型，实施了项目成果在乘用车领域的规模化应用，为新能源汽车行业的应用创新和产业升级起到了示范作用。

可以说，此次获奖再次印证了深蓝汽车正坚定地以“技术创新”加速中国新能源汽车产业规模化发展，推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进，用硬核技术向世人展示中国新能源汽车的非凡魅力。

02 深蓝汽车以“顶尖电池技术” 铸造增程领域最高标准

深蓝汽车以全球顶尖的动力电池研发技术、电芯及电池智能制造水平，打造深蓝超级增程，铸造增程领域的最高标准。

超级品控。在电芯安全性方面，做到了极限的把控，其PPB级不良率领先行业平均水平1000倍。在生产过程中，设立了6800多个质量控制点，对1万多项数据进行溯源，实现了万米级的极片长度和亚微米级的精度控制；多梯度异物控制技术，控制率超过99.9%，配合数字孪生检测技术，能100%检测出机械损伤；而在智能化方面，全流程实现自动化管理，自动化率超过95%，充分展现了超级智能的制造实力。

超级安全。采用的高稳定性标准电芯设计，循环寿命＞5000cls，领先行业平均水平，实现60万公里衰减无感知。而基于本征安全、被动安全、主动安全的多维度系统安全设计，有效避免了热失控。截至目前，深蓝超级增程依然保持着20万台零起火、700亿公里零过热的记录。

超快补能。得益于离子通道技术的应用，深蓝超级增程的补能速度大幅提升。而且未来，深蓝超级增程将实现增程领域4C峰值充电倍率，30~80%充电时间仅需15分钟，深蓝S07将率先搭载这一先进技术，为消费者带来更加出色的驾驶体验和无限的期待。

除了领先的电池技术之外，深蓝超级增程所包含的原力超集电驱，电驱总成工况效率92.59%，领先全球，让用户开得更远，用得更省。而原力智能增程搭载新蓝鲸发动机和增程专用发电机及驱动电机系统，可实现1L油发电3.63度的行业顶尖油电转化效率，真正做到用更少的油，发更多的电。

同时，原力超集电驱将电驱系统的十多项部件和功能深度集成，使电驱系统和电控系统的重量、体积大幅下降，电驱总成功率密度高达2.53kW/kg，让“小体格”也能迸发出大能量。深蓝原力智能增程搭载的专用发电机拥有100kW超高峰值功率和70kW持续输出功率，即便在馈电状态下，也能保证持续动力输出。可以说，由原力超集电驱、原力智能增程和整合了全球顶尖技术的动力电池所组成的深蓝超级增程，进一步定义了增程领域的最高标准。

在当今快速发展的时代，科学技术无疑已成为推动生产力跃升的关键变量。科技创新，作为新质生产力的核心驱动力，不断催生着新兴技术和产业的涌现，成为世界各国综合国力竞争的硬核底气。以深蓝汽车为代表的中国新能源汽车品牌，始终坚守创新之道，致力于为全球用户打造更具魅力的汽车出行体验，通过科技创新加速中国新能源汽车产业的规模化发展，为世界汽车产业的未来发展贡献中国智慧和中国力量。

动力方面，纯电版车型搭载160kW和190kW电机，续航里程分别为515km和705km；增程版则采用1.5L阿特金森循环发动机，综合续航可达1200km。再加上终端有约2.2W元优惠，就问你这款车香不香？

零跑C01 官方指导价：14.98-28.68万

零跑C01，外观设计尽显前卫科技感。封闭式前脸格栅与贯穿式可发光灯带相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，溜背造型与凹凸有致的尾部设计，共同勾勒出动感十足的姿态。

内饰方面，零跑C01采用家族式设计语言，搭载高通8155芯片的三连屏系统，操作流畅顺滑。人脸识别功能支持八组记忆，关联25项功能，为驾驶者带来更为便捷的智驾体验。

动力方面，零跑C01提供前置单电机和前后双电机两种选择，最快可在4.3秒内完成零百加速，续航里程最高可达717km。

广汽埃安Y Younger官方指导价：11.98万

广汽埃安AION Y Younger以11.98万的亲民价格，为年轻消费者带来了一款集潮酷设计与舒适体验于一身的新能源SUV。外观方面，“天空之城”动感造型与“天使之翼”LED大灯组相得益彰，展现出强烈的年轻气息。车身侧面采用箱式设计，配合“隐藏式”门把手和“五辐式”轮圈，进一步凸显年轻属性。

内饰方面，该车配备10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏液晶屏，搭载单踏板模式、自动驻车、自动大灯等功能，实用性与智能化兼具。

动力方面，广汽埃安Y Younger采用前置单电机布局，最大功率100kW，峰值扭矩176Nm，续航里程可达430公里。在这个价格区间，广汽埃安Y Younger的竞争力还是挺不错的。

写在文末：

深蓝SL03、零跑C01以及广汽埃安Y Younger不仅动力强劲，续航能力出众，价格还能与同等级别的燃油车相媲美甚至更低.对于消费者来说，这些新能源车无疑是更加明智的选择。

新车依然是一款紧凑型SUV，并且外观造型基本延续了现款车型的设计，动力保持不变，依然是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，只是内饰配置和细节上有所优化，全系标配全景天幕、赛车级刹车系统、8155芯片等等。

长安CS75 PLUS也要换代。

汽车大事件二：全新深蓝L07官图，提升科技感

日前，全新深蓝L07官图正式发布，并且未来将会和深蓝SL03同堂销售，互补市场份额。

此前新车已经在国家工信部进行了申报，整体造型设计基本确定，最新的家族设计，犀利的大灯组，主打一个12万元+的年轻用户，整体尺寸和深蓝SL03高度一致。值得一提的是，新车将会和华为深度合作，预计会有不错的智能科技表现。

提供纯电和增程式动力。

汽车大事件三：北京BJ40刀锋英雄版·穿越者下线

前不久，全新北京BJ40刀锋英雄版·穿越者柴油版本正式下线，并且3月份开启预售，预售价为20.98万元，按计划，将会在5月份内完成上市。

相较于此前的城市猎人版，新车整体依然是方盒子的硬朗造型，但是在越野的专业能力上更胜一筹。尤其是动力方面，其配备了2.0D高功率高扭矩柴油发动机、全时四驱+前后电控差速锁。

由此可见，比亚迪的12合1更多地思考，在动力域内如何复用电驱拓扑智能复用高压架构、精准统筹分配能量，来提升电驱效率和充电速度。

综上，可以看到，电驱总成的集成度没有最高，只有更高，而集成哪些部件、功能，最终需要考虑整车EE架构特征以及应用场景。

二、如何既高集成又灵活？

集成形态，是多合一比拼的第二大焦点。

机械集成、功率集成或控制集成，这些不同的集成形态背后，都涉及多重考量因素。例如，Tier 1供应商的集成能力、主机厂对系统灵活性和可维护性的追求，以及集成方案能为整车带来的实际效益，都是决定采用何种集成形态的关键因素。

目前市场上，多合一主要以机械式物理集成为主流，通过将多块功能板整合到一个机械外壳内部，共享壳体、线束、冷却系统，或部分共享控制电路，实现了结构的紧凑与统一。

最近，在物理集成的基础之上，星驱科技和汇川联合动力提出模块化设计，也就是将不同的功能模块进行独立设计，在加强协同性的同时保持部件的相对独立性，使整个系统更加易于维护和组合升级。对于整车系统故障率排前三的OBC系统，两家Tier 1皆将之规划为一个有独立空间的模块，与其他控制系统以物理集成的形式搭配，便于售后维护。

从设计伊始，星驱科技就统计并深入分析大量行业数据，旨在明确哪些部件在售后服务中被频繁更换，从而确保消费者对产品的接受度更高且维护成本更低。综合考量之下，星驱科技精心策划了产品各部分的维护策略，确保便捷性和高效性。

模块化本身又意味着可拓展。从难度上看，对多合一而言，实现类似于三合一在应用场景上的拓展性，更具挑战。由于集成的部件更多，B级及以上BEV对功率和扭矩需求更高，多合一更追求空间的极致利用。因此，在模块化设计之初，研发团队就需要考虑到多合一产品后续更多拓展应用的可能。

为了满足B级及以上BEV整车以及混合动力整车的广泛应用需求，星驱充分考虑了未来升级的可能性，预留了充足的空间，以便对减速器和电机进行升级优化，从而可混可电、可Ａ可Ｂ。

物理集成之外，功率级集成和控制级集成等下一代集成方案，成为各家主机厂和供应商提升电驱系统的产品性能，进一步促进小型化和轻量化，减小能耗的设计思路。

我们看到，半导体公司中，TI提出多种功率级别“多合一”整合方案，共享功率开关器件和磁性元件；英飞凌、ST做到电气系统集成，用一颗MCU主控芯片取代多个ECU中各自的MCU。

电驱Tier 1中，星驱科技基于来自全球领先半导体公司的一颗强大算力的主控芯片，满足动力域多控制器的集成以及功能安全、信息安全的集成。

更高程度的集成，不仅缩小控制器的体积尺寸，更进一步优化成本， 为客户提供更具性价比的优质产品。更重要的是，通过软件算法，主控芯片的共享策略，使得车辆运动控制相关的数据交换和协同工作变得更为高效，内部交互扭矩响应延迟小，扭矩控制更精确，让刹车更丝滑，驾驶更平顺稳当，有效提升驾驶体验。

通过物理集成和主控芯片集成，星驱科技在集成12个部件后，整机重量少于80kg，相较非集成系统重量减轻15%，体积76L。轻量化、小体积设计，帮助该多合一适配前驱、后驱、四驱等多种动力需求，更利于整车布置。

这一点，星驱科技与比亚迪的思路一致。

电驱系统重量的降低，将直接惠及终端消费者，带来实打实的利益，其中最显著的就是能够提升车辆的续航里程，满足消费者对于长距离行驶和成本效益的需求。

三、如何做到“五项全能”？

万变不离其宗，无论是三合一还是多合一，内卷的落脚点始终是整车的动力性、续航里程、安全可靠。动力、能效、安全、噪音和电磁指数，在这五大衡量电驱系统产品力和竞争力的关键指标中，不断涌现出的黑科技正推动着电驱技术的进步与发展。

从目前的市场信息我们可以了解到，中汽研提出五星电驱评价方案，经上述五大一级指标，八个二级指标的评测，评选出5A性能等级的电驱系统，是业内全层级多维度、技术要求全面的电驱动系统评测认证。星驱科技作为生产商获得了首个5A级认证，这也充分证明其在电驱领域的卓越实力。

电驱动总成效率代表着电能转化为机械能，或机械能转化为电能存储的能力。效率越高，电能损失越低，车辆续航里程越长。行业数据显示，电驱系统综合效率每提升1%，续航里程可提升2%左右。也就是说，在同等续航情况下，电驱效率越高的整车，在电池容量方面拥有更多优化空间和成本控制的优势。

目前，市场上以IGBT功率模块为基础的400V电驱系统一般CLTC效率在87%~89%，与之对比，星驱科技12合1电驱系统通过新技术和新工艺，CLTC效率突破90%，在行业内可称得上效率“黑马”。

星驱科技是怎么做到90.04%的CLTC效率呢？20年的动力传动系统和电子元件的研发和制造经验，使之对电机、齿轮箱的脾性了如指掌。在保证传动系统可靠性的同时，星驱加强齿轮箱的高强度，使降低润滑油使用成为可能，从而降低拖曳力矩，提升效率。在行业主流的扁线油冷电机方向上，星驱自主创新深度油冷技术，挖掘热管理效率提升的潜力。它通过引入电子智能油泵实现全主动润滑冷却，可根据功率需求和温度场测试结果实时智能调整冷却油量，从而提高散热效率并实现更高可靠性和更低的电功耗。

深蓝汽车全新SL03的上市，无疑是电动汽车市场的一大盛事。这款车型凭借其出色的性能、智能化的配置以及人性化的设计，成为了市场上的一颗璀璨明星。SL03不仅拥有强大的动力和超长的续航里程，更在智能化驾驶体验上做出了全新的突破。

二、强大动力，畅享驾驶乐趣

SL03采用了最新的电动驱动技术，为驾驶者带来了前所未有的动力体验。无论是在城市道路还是高速公路上，SL03都能轻松应对各种驾驶场景，让驾驶者畅享驾驶的乐趣。同时，其超长的续航里程也让驾驶者无需频繁充电，轻松应对长途旅行。

三、智能驾驶，安全便捷新体验

SL03配备了丰富的智能驾驶辅助系统，让驾驶更加安全、便捷。无论是自动泊车、自动巡航还是自动避障等功能，都能为驾驶者提供全方位的驾驶辅助，让驾驶变得更加轻松自如。同时，SL03还具备自动驾驶功能，在高速公路上可以实现自动驾驶，让驾驶者可以有更多的时间享受驾驶的乐趣。

四、人性化设计，贴心舒适新驾乘

SL03的驾驶舱设计充满了人性化理念。所有的操作都可以通过触摸屏轻松完成，让驾驶者可以更加专注于驾驶本身。同时，车内空间宽敞舒适，座椅采用高级材料制作，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘体验。此外，SL03还配备了智能语音助手，可以通过简单的语音指令来控制车辆的各种功能，让驾驶变得更加简单便捷。

五、环保高效，践行绿色出行

作为一款电动汽车，SL03在环保方面同样表现出色。它采用先进的电池技术和能源管理系统，实现了低能耗、低排放的环保出行方式。驾驶SL03，不仅能为我们的地球环境做出贡献，还能享受到绿色出行的舒适与便捷。

六、深蓝汽车，引领未来驾驶潮流

深蓝汽车作为电动汽车领域的领军者，一直致力于为消费者提供最优质的产品和服务。全新SL03的上市，不仅是深蓝汽车技术实力的体现，更是对未来驾驶潮流的一次引领。我们相信，在深蓝汽车的带领下，电动汽车将会越来越普及，成为未来出行的主流选择。

七、电动新风尚，SL03定义未来驾驶

SL03的上市，不仅为电动汽车市场注入了新的活力，更定义了电动新风尚。它以其强大的动力、智能化的驾驶体验以及人性化的设计，成为了未来驾驶的典范。驾驶SL03，不仅是一种出行方式的选择，更是一种生活态度的体现。

虽然距离车展开幕还有几天时间，但长安马自达已经开始为新车进行预热了。4月10日、13日、17日，长安马自达官方微信公众号分别推送了三张新车预告图，第一张可以看出新车为轿车，第二张则是贯穿式尾灯，第三张为车身侧面局部图。外界普遍猜测新车为马自达6（阿特兹）的换代车型，而且不再使用纯燃油动力。

中国商标网显示，马自达已经在国内申请了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款全新商标，或许是为马自达和长安联合开发的全新纯电车型预留，其中，内部代号为J90A的首款车型将在2024北京车展上发布。

根据此前的爆料信息，内部代号J90A及J90A-REEV的两款新车型将基于长安EPA混动平台打造，兼容纯电、增程动力。也就是说，长安马自达即将推出的新车极有可能和深蓝SL03是同一平台。作为回报，长安汽车将获得与马自达在海外市场OEM生产的合作机会，用另一种方式出海。

吉利银河E5全球首发

吉利银河的第三款车型E5将在2024北京车展期间全球首发，据悉这款车型将面向全球市场打造，左、右舵同时开发。吉利银河E5的前脸设计基本上延续了银河E8的元素，光之涟漪·律动格栅、狭长的犀利灯组、L造型的装饰条都拉满了辨识度。

车身侧面采用了隐藏式门把手和低风阻轮毂，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合上方大尺寸扰流板，运动感较强。动力方面的详细参数目前还未公布，不过参考此前银河E8的动力，银河E5大概率也会使用800V平台打造，这将是吉利银河品牌首款纯电SUV车型，定价预计在20-30万元之间。

北汽+华为首款车型享界S9全球首发

北汽和华为其实是老朋友了，此前在极狐品牌上双方就进行过深入的合作，不过Hi模式并未给极狐带来明显的销量增长。在问界代表的智选车模式成功之后，越来越多的车企开始加入，享界就是北汽和华为合作的新品牌，归属鸿蒙智行系列。

享界S9的外观设计风格与已经上是的智界S7比较接近，同时又融入了一些问界M9的元素，美丑另说，总之一眼就能看出它和华为的关系，在辨识度方面起码是过关的。享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，定位中大型轿车，有消息称售价将超过50万元。

动力方面，根据版本不同，未来将提供单电机和双电机两种动力规格，前者搭载华为数字能源技术有限公司所生产型号为TZ210XYA03的驱动电机，最大功率227千瓦；后者搭载华为数字能源技术有限公司所生产的YS210XYA03和TZ210XYA03前后双电机，最大功率分别为158千瓦和227千瓦。

凯迪拉克IQ傲歌迎来上市

预热了小半年的凯迪拉克第二款奥特能纯电平台车型IQ傲歌将在2024北京车展期间正式上市。傲歌的外观设计与此前上市的锐歌比较接近，家族化的设计风格也更容易获得辨识度。长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。采用双电机四驱，前电机最大功率143kW，后电机最大功率70kW，最高车速为180km/h。

领克07EM-P开启预售

领克品牌的第二款轿车领克07EM-P将在2024北京车展期间开启预售，5月正式上市交付。领克07EM-P的外观设计基本上延续了08EM-P的元素，尤其是斜着的h型日间行车灯非常有辨识度。其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。

内饰方面，新车整体延续领克08的设计风格，搭载12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统。动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力，更多信息尚未公布。不过估计和领克08EM-P一样会推出双电机和三电机车型，综合功率有可能接近600马力。

理想L6正式亮相

作为理想汽车最入门的车型，理想L6从发布开始就受到了巨大的关注，甚至其外观、内饰设计以及详细的动力参数和配置水平都已经被一一曝光。不过看再多的图片也不如摸一回实车，不少网友都很期待能在2024北京车展期间近距离接触理想L6。

深蓝SL03采用由1.5L发动机+后驱电机组成的增程式动力，135Plus版的电机最大功率175kW，而200 Max版为160kW，二者的最大扭矩均为320N·m。纯电续航方面，深蓝SL03有135km和200km两个版本，分别搭载18.99度和28.39度的磷酸铁锂电池，均支持快充。

银河L6全系标配1.5T+3DHT+双电机的插混动力，系统综合功率287kW，系统综合扭矩535N·m，从参数上看比深蓝SL03更强。在纯电续航方面，银河L6有60km和125km可选，同样搭载磷酸铁锂电池，并且全系支持快充。

省油只是基本操作，两款车型的亏电油耗相差并不大。银河L6搭载的3挡DHT优势主要体现在动力储备上，发动机在时速20km/h就能介入加速，并且提升80km/h以上的加速能力，高速行驶时动力更有底气。因此银河L6的百公里加速比深蓝SL03更快，实际驾驶过程中的动力也更充沛。

但多挡插混也有它的缺点，一是动力不如增程电机直驱那么丝滑，毕竟换挡逻辑复杂得多；二是价格更贵，复杂的结构必定意味着更高的造价。

编辑总结

技术无好坏之分，增程和多挡插混谁更香，其实最终是需求问题——是否愿意为更充沛的动力付出额外的价格，如果愿意，银河L6的确很香；如果不愿意，增程式或单挡插混的性价比让人无法拒绝，无论是降价1万元后13.59万元起售的深蓝SL03，还是已经卖到7.98万元的秦PLUS，都是更便宜实惠的选择。

年轻人，小有存款预算15左右，想买一台通勤代步车，符合年轻人气质的时尚外观是必须的，科技感内饰也是不能少，关键是动力系统要能体验到“速度感”，环保也不要落下。总之一句话，要豪车的配置，极高的性价比！年轻人都喜欢“最新款”，长安汽车在昨日推出深蓝SL03纯电版，可以说完美符合年轻人既要、也要、还要的需求！新能源汽车产业发展以来，只有“更卷”，没有“最卷”。以上年轻人购车想要的配置要求已经不用像以前一样专注进口车，我们国产车都能做到！

首先价格，官方售价15.69万元-17.39万元，追求经济性价比，低配版体验不差；追求品质享受，高配版价值拉满。实际上，到手价还能再“打折”！深蓝在价格上“无限宠粉”，推出的政策优惠包，多达7项的超值权益优惠政策，含现金礼、保养礼、质保礼、精品礼、服务礼等全方面折扣。单说现金礼，就可提供到最高价值12,000元的购车福利方案二选一，可以直接现金抵扣10000元，也可现金抵扣6000，另外一半选购配置，怎么选都划算！

其次是外观，开上街不说标新立异，也不会“泯然众人矣”，深蓝SL03有它自己的辨识度。棱角分明的前脸，凌厉的车身线条，可自定义灯语的前车大灯，无框车门、电动隐藏式门把手和电动掀背门符合年轻人充满锐意的姿态，观赏性在线。

高颜值不仅在外，也在内。车内以“极简风”为主，利索简洁带点特斯拉氛围。

座舱内配备了14.6英寸向日葵中控屏，支持左右15°旋转，不仅支持手势控制

、面部识别等功能，还具备可见即可说等更加便捷的智能化体验，调节按钮等都集中在中控屏内，更添科技气息；座椅头部及肩部位置采用麂皮材质包裹，主驾驶座椅支持12向电动调节，通过高品质音响、智能语音助手、主驾头枕音响等，实现了人、车之间的智能化沟通，未来赛博感就在眼前。深蓝SL03搭载的高通8155芯片是市面上最主流的CPU，广泛应用于蔚来、极氪等豪车定位的车型中，这个配置，这个价格，确实“真香”！

接着，重点来了，一辆车的“心脏核心”——它的动力系统。此次，深蓝的SL03 610 Max 纯电版完美融合了高性能与高续航。它的最大功率可达190kW，最大峰值扭矩可达320N·m，在大功率电机大马力输出基础上，采用后置后驱的驱动方式，而转向轮与驱动轮前后布置，可以使转弯调头更加灵活。它的动力相应及时，起步快人一步，强大的爆发力甚至可以实现零百加速最快6.2秒！特别是在电车晕车方面，深蓝做的很好，动能回收可以直接调节到0。与此同时，最低530公里，高至610公里的超长续航里程，无论是长途旅行还是日常通勤，都是“小菜一碟”。

外观方面，新款深蓝SL03延续2023款车型的设计，封闭式前脸造型，配合分体式的头灯，整体风格运动时尚。新车采用溜背式车身，并配以隐藏式门把手、无框车门及悬浮式尾翼、电动掀背门，不仅未来感十足，轮毂造型都很有辨识度，而且通过车身空气动力学的优化，风阻系数达到0.23Cd。

车身尺寸方面，新款深蓝SL03纯电版长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，有着宽敞的后排乘坐空间以及后备厢空间，整体尺寸与老款车型一致。

内饰也是延续了现款车型的极简风格，配备双辐式多功能方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，该屏幕不仅可分别向左/向右旋转最大15°，方便驾驶员操作，并且搭载Deepal OS智能车机系统，内置高通8155芯片，支持整车OTA升级，在响应速度和流畅性上，能提供不错的交互体验。

重点来到了配置方面，新款深蓝SL03纯电版全系标配L2级辅助驾驶系统、540度全景影像带透明底盘、全速自适应巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、自适应远近大灯、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降功能、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风加热、以及后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等豪华配置。

而新款16.39万元的530Max版本和17.39万的610Max版本，就是在此基础上增加了AR-HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、6喇叭扬声器（530Max为14喇叭）、64色车内氛围灯。整体上，配置方面算给的很有诚意了，入门款的配置就已经很实用了。

动力方面，新车采用纯电驱动，提供58.89kWh磷酸铁锂电池和66.8kWh三元锂电池组，对应CLTC工况纯电续航里程分别为530km和610km。其中CLTC纯电续航里程530km的530 Plus、530 Max车型动力系统最大功率160kW、最大扭矩320N·m，百公里加速6.9秒。CLTC纯电续航里程610km的610Max车型动力系统最大功率190kW、最大扭矩320N·m，百公里加速6.2秒。此外，新车还标配了V2L外放电功能。

但值得一提的是，2024款深蓝SL03纯电版相较老款是有一些退步的地方，首先是电池方面，为控制成本，23款车型搭载的三元锂在24款车型上，换成了宁德时代的磷酸铁锂电池，虽然是减配了，不过快充和对外放电的功能都得到保留。

再就是动力部分，两款入门车型，24款车型搭载的是型号为XTDM16的电动机，23款车型搭载的则是型号为XTDM27的电动机。前者最大功率160kW，后者则为190kW，总扭矩方面则都是320N·m，零百加速也从老款的5.9秒变为了6.9秒，不难看出，新款车型的动力是有所下降的。

总的来说，深蓝SL03在原版的515km-705km的续航范围内新增了三款入门车型，为消费者带来了更多元化的购车选择的同时，降低了准入门槛，虽然对于老款来说动力是有所下降的，但还是有一定的性价比，不过目前汽车市场竞争日益激烈，深蓝SL03的上市，所要面对的市场压力不小，比亚迪海豹、零跑C01和长安启源A07等竞品车型都有着不错的竞争力。新款深蓝SL03纯电版车型能不能为用户带来更多惊喜与体验，期待其后续的市场表现吧。

深蓝SL03拥有出色的空气动力学设计，在19英寸低风阻轮毂、隐藏式门把手、炫酷扰流尾翼等设计的加持下，整车风阻系数仅为 0.23Cd。车身尺寸方面，深蓝 SL03的长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距2900mm。

内饰部分，深蓝SL03采用极简设计，但科技感以及豪华感方面一点不差，科技感方面采用14.6英寸“向日葵”中控大屏，根据分区语音控制系统识别方向，屏幕自动转向语音指令发出者一侧。其次车辆搭载高通8155芯片，不仅支持手势控制、面部识别等功能，还具备可见即可说等更加便捷的智能化体验，并支持整车 OTA 升级，智能化体验极佳。

本次新增的三款新车还为用户提供了“舒享包”套装，用户可选装真皮方向盘、真皮座椅、后排隐私玻璃和马牌轮胎等，让用户直接感受更具舒适与高端的驾驶体验。

动力方面，新增的3款车型均采用单电机后驱布局，其中530Plus和530Max车型搭载驱动电机最大功率218马力，610Max搭载的驱动电机最大功率为258马力，但电机峰值扭矩均为320牛·米。动力电池均由宁德时代提供，分为58.89kWh磷酸铁锂以及66.8kWh三元锂材质，CLTC续航分别为530km和610km。