在快速打方向时，由于空气悬架提供了不错的侧向支撑以及倍耐力P0轮胎出色的抓地表现，使得岚图 FREE的鏖鹿测试姿态很像一部轨道车，准确而安稳。也许是硬件条件太好的缘故，岚图的ESP系统介入并不积极，就算介入了，强度也不大，因此全程都保持了较高的速度，这也对驾驶者的打轮手速提出了相当大的考验。

岚图FREE在经过十次连续刹车测试中，最好的刹车成绩为35.9米，后面几次刹车稍有衰减，但是基本上都保持在了38米左右，重刹之下车身姿态保持不错，尾部相当稳定。

岚图FREE搭载前后双电机，综合功率510千瓦，峰值扭矩1040牛·米，在加速测试中车辆电量保持80%以上，开启高能模式，关闭车身电子稳定系统，一脚电门到底，四驱系统非常稳健，没有丝毫打滑，最终0-100km/h加速成绩为4.5秒。当车辆剩余最低20%电量时再次进行测试，最终车辆亏电0-100km/h成绩为6.8秒。

相对于18米间隔的桩桶，岚图FREE在15米间隔的桩桶中极限速度会低一些。在15米间隔的Slalom蛇形绕桩中，车辆电动机的加速非常快，过得每个弯都很极限，出现了推头的情况。当车辆到达一定的速度去过桩桶时，转向的精准性和车尾的循迹性都有非常好的表现。