饰板拆下来之后，地板的填充物是发泡的材质颜色是偏黑，这种发泡材质会称为是一个原生的材质，大线很粗是用布基的胶布非常密的缠绕。

会看到它的刹车也电动助力的刹车，黑色的电机右边就是它的ABS泵，包括ESP泵是通过主泵由两根管线直接拐入到ESP泵里边，ESP泵再分出4根管线，对应前后不同的刹车。

后面悬挂是一个标准的独立式的悬挂，最大的一个铝合金的材质是它的复合式的下摆臂结构，把它称为一个三连杆的结构，前侧也是一个铝合金的材质是第二根，上侧是一个更粗的铝合金的支臂是第三根。

后面的副车架的材质就发生了非常大的变化，它是一个铝合金的材质，并且也是一个全框型的结构，电机通过3点式的悬置和它的副车架相连接，在看前面的电机和后面的电机都会发现。

它的刹车盘是通风盘的形式，而它的刹车钳是对置四活塞，轮胎使用的是大陆的轮胎是255的宽度，45的扁平比21英寸的轮圈尺寸。

悬挂结构下方是双球型的悬挂，上方是标准的双A臂式的悬挂，所有的材质都是铝合金的材质，双球形的下摆臂最大的优点就是可以把主销倾角往外推，这种状态让车轮在上下运动的时候能够尽可能的让轮胎，以一个垂直于地面的这样一个状态去摩擦。

它的悬挂系统既有主动式的气动悬挂，又有主动式的电磁悬挂，它的气动悬挂是代替弹簧的结构，悬挂上侧部分是它的气包，气包也会通过管线和后面的压力系统串在一起，电磁悬挂在避震筒前侧有一个电磁阀，电磁阀是通过控制油回路的孔的粗细改变它的阻尼，电磁阀控制是避震筒的软硬，在驾驶的时候也是有很多的驾驶模式选择的。

它的下面还是有一个护板的，护板很软是一个纤维的状态，更多的是空气动力学，包括起到防尘的一些作用。

它的副车架是一个标准的双层冲压钢板，它的电机包括它的减速器也是在前方横梁之上的，这台车下边的保护其实还是OK的。

刹车系统低配版本是前轮双活塞的标定，这个标定对于2.3吨重的车，它的性能是不可能够用的。