EVOS底盘方面，发动机下护板是比较薄的玻璃纤维材质，遇到石子磕碰声音不会那么响，发动机油底壳以及变速箱油底壳都是铝合金材质，有利于散热。变速箱和后面副车架的连接处不是一个单直接用铝块连接的，有两个连接，对于发动机减震是有更大一点的帮助的。前悬为普通的麦弗逊结构，羊角也单薄了一点，下摆臂是一个铝合金的材质。刹车卡钳是单活塞的，对于这么大的一款车单活塞还是显得有点单薄一点。再往后，中间排气管隔热铝瓦用的也是相当厚实的，排气管上面有比较厚的，四周有隔热铝瓦包裹，下面也有一层隔热铝瓦，和两边饰板形成了一个平面。另外后悬采用的四连杆结构，后副车架看起来是比较一般的，就很普通的两个封闭的铸铁，唯一有一点出彩的在于后悬羊角是铝合金材质，并且往前延伸了不少。

EVOS刹车脚感是偏疲软一些的，尤其是前半段，虚位行程还是偏长一些的，并不能给人很强的信心。