EVOS赛道表现方面，在测试中电子稳定系统会进行工作，让驾驶员进弯不能按照节奏来，刹车前半段也有点虚，不过后半段还是没问题的，在高速弯内电子稳定系统介入非常明显，快速驾驶时方向盘段落感又会更加明显一些，三连发夹弯推头还是非常明显的，最终1:11.8完成。在后续赛道测试中并没有办法完全关闭牵引力系统，使用手动拨片模式，过高速弯时电子稳定系统还是有一点点介入，而且明显有一点打手的感觉，最终圈速1:12.1。

EVOS在鏖鹿测试中转向手感偏重，快速转动方口后，车头需要一定的时间才能做出反应，悬架的侧向支撑良好，ESP系统会在车辆进入B区后以较大的力度介入来快速降低车速，这一点大大提高了车辆的麋鹿测试成绩。

EVOS经过实测百公里刹停成绩为36.34米，对于一台超过1.6吨的中型SUV来说表现非常好，总结一句就是脚感线性、成绩喜人。

EVOS上的这套2.0T+8AT的动力组合广泛应用在福特旗下的多款产品上，实测的成绩证明动力表现十分充沛，8AT变速器的换挡速度也不错，同时有着良好的平顺性。