车身侧面可以看到该款车作为一辆五座车尺寸足够大，仍然配备电动吸门、隐藏式门把手、多辐式铝合金轮毂等，整个侧面足够简洁，没有过多线条修饰，车身底部有条黑色饰条贯穿全车，起到一个装饰作用，整个看上去非常豪华。它的长宽高为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm，近乎三米的轴距，这个空间表现确实出色。

特斯拉Model Y的长宽高为4750×1921×1624mm，轴距2890mm，相比之下小鹏G9是要明显大很多的。

尺寸方面还是老样子，4891*1937*1680mm的长宽高和2998mm轴距，相比Model Y肯定是大了一圈不止，尤其是轴距已经快要3米，再加上小鹏G9是一款5座布局的SUV，车内空间也就无需担心了。而从此前试驾感受来看，对于身高1.8米的男性体验者来说，前排自然是相当宽敞，坐进后排也能获得两拳以上腿部余量，坐直之后还有一拳多头部余量，要知道Model Y后排对于高个男生来说，稍微坐直点就有些碰头的感觉，所以对于家庭来说还是小鹏G9更实用。

小鹏G9定位大五座中大型纯电SUV，目前仍然是整个小鹏产品线的最高端车型。G9的车身尺寸为4891x1937x1680毫米，轴距为2998毫米。G9用相对紧凑的尺寸，做到了和BBA中大型SUV十分接近的轴距，充分发挥了纯电平台的优势。

Edward平台支持轴距在2800-3100毫米范围内的车型，P7和G9都属于这一平台，两者轴距保持一致。从轴距数据上来看，Edward平台的车型定位可以在中型、中大型、大型中选择。大众目前规划的新车型为B级车，但很可能会像小鹏P7一样，采用中型车的车身尺寸，中大型车的轴距，以获得更好的空间体验。

外观依旧是家族式设计风格，分体式大灯也提供了灯语，侧面运用了隐藏式门把手、无框车门，整车的设计比较简洁饱满。尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，轴距比蔚来ES7以及理想ONE要稍大一些，另外，目前推出的均为5座版车型。

重头戏在内饰，配备了独立液晶仪表、14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏组成的双联屏，配备的是高通骁龙8155芯片，内置小鹏X-mart4.0系统，能够实现3D人机交互体验功能。比较有意思的就是5D音乐厅、Xpilot 4.0辅助驾驶系统，能够在高速和特定的城市实现全场景的智能驾驶。

小鹏G9提供了后驱和四驱版本，后驱零百加速6.4s，四驱加速时间为3.9s。续航则为570km、702km、650km，充电速度是G9的卖点，也是首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本充电5分钟，续航200km，标配的3C版本，充至80%也仅需要20分钟。你就需要知道，充电效率非常牛就对了。

飞凡R7

指导价：27.99-38.99万元

飞凡R7最吸引人的就是性价比，入门价格已经下探到30万元以下，这还不算，飞凡R7还有一个车电分离销售策略，如果不买电池选择租赁，入门版的价格低至19.59万元。

飞凡R7的设计比较前卫，同样采用了隐藏门把手以及无框车门，车身大溜背看起来也比较运动，最有意思的是电动开关闭和电吸门，上车后踩下刹车或者按下开关门键即可自动关门，这个功能在同级别中也比较少见，2950mm的轴距也带来不错的空间表现。

内饰配备了中控屏、仪表屏、副驾屏组成的一体式43英寸联屏，再加上AR-HUD，中控就配备了四块屏幕，同样是采用的高通8155芯片，内饰用料很有诚意，并且还配备了高阶辅助驾驶功能。

动力上，飞凡R7提供了后驱和四驱版本，其中四驱版本的零百加速仅需3.8秒，续航里程则提供了551km、606km、642km版本可选，满足不同需求的消费者，而且充电除了快充和慢充之外，还支持换电模式。

智己LS7

指导价：28.98-45.98万元

LS7设计同样很有特点，2平米超大前挡穹顶玻璃、半幅式方向盘、升降巨幅场景屏等等设计，对于一些用户来说相当有吸引力。

该车外观设计同样较为潮流，大灯与日行灯造型较为别致，弧形车顶与尾翼的设计，运动氛围还是相当不错的。尺寸方面，该车长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm，轴距在三款车之间算是比较大的。