在动力配置方面，2025款小鹏G9依托于全域800伏高压碳化硅平台匠心打造，为消费者提供了后驱和四驱两种不同的动力版本选择。其中后驱车型的动力表现也比较的亮眼，其最大功率可达258千瓦，相较于老款车型，功率足足提升了28千瓦，动力性能得到了显著增强。这个动力在城市道路上超车、并线都比较的轻松，动力响应非常迅速，还可以为你带来一定的推背感，日常驾驶也能满足你的激情需求。四驱车型综合最大功率423千瓦，综合功率相比老款增加18千瓦，零百加速仅需4.2秒，妥妥的性能小钢炮，在高速上加速超车，那叫一个干脆利落，一脚电门下去，速度瞬间就提起来了。

动力方面，小鹏G9提供了两版动力可以选择，以小鹏G9 650 Pro为例，最大功率为405kW，零百加速仅需3.9秒，可以满足追求较好驾驶性能的用户。在高速行驶时深踩油门，比较强烈的推背感瞬间袭来，让驾驶者充分感受到速度与激情的碰撞。小鹏G9的底盘调校也比较的到位，行驶过程中，在通过起伏路面时，它能迅速作出调整，使得车身始终保持稳定的姿态，有效减少车身的晃动，让驾驶者和乘客都能感受到平稳舒适的驾乘体验。

2024款小鹏G9充分考量驾乘安全，构建了一套全面且先进的主动安全体系。从根源上防范事故风险，为车内每一位成员筑牢安全防线。该车全系毫无例外地搭载了多达13项主动安全配置，LDW车道偏离预警系统便是其中关键一环。一旦车辆在行驶过程中不经意地偏离正常车道，该系统便会迅速响应，以清晰且醒目的警报提醒驾驶员及时回转方向，将车辆拉回正轨。特别是在长途行车时驾驶员容易疲惫分神，或是因其他原因注意力不集中导致车道偏离，这一系统能极大程度降低事故发生的可能性，为安全出行保驾护航。

经过对2024款小鹏G9外观、内饰、动力和安全等多方面的深入了解，不难发现它是一款集众多优势于一身的新能源座驾。其独特的外观设计，将科技与美学相互融合，无论是穿梭在繁华都市还是行驶于高速公路，都能轻松吸的引众人目光；比较强劲的动力系统，可以满足对驾驶激情的追求，如果你正在为挑选一款合适的新能源汽车而犹豫不决，那么不妨亲身去感受一下2024款小鹏G9的独特魅力，相信它定会给你带来意想不到的惊喜。

现款的小鹏G9在动力和配置上彰显出的竞争力放在新款上仍然足够，据悉新款小鹏G9将会延续现款车型的配置。动力上仍然提供313马力单电机和551马力双电机的动力配置。现款车型的570km标准续航、702km长续航以及四驱版本的650km续航或将有稍许改变。

现款和新款G9都搭载了800V高压SiC平台和3C超快充电池包，底盘部分的前双叉臂、后五连杆独立悬架的配置也稳定在线。

选买建议：“买降价的现款”还是“等等新款”这两件事一直都很困扰消费者，尤其是新能源时代后科技技术发展被按了加速键后，更多的车主害怕背刺而不敢下手。

知嘹汽车综合评判小鹏G9的新旧款后认为，现款的小鹏G9是值得入手的。二者相比，新款车型的差异并不大，内饰配置和动力部分几乎没有重大改变，而最主要的区别还是在激光雷达和智驾系统方面。取消了激光雷达，成本所影响的售价或许会降一些，但不一定能赶上现在的降价幅度，目前最高4.6万的全系优惠对于这台中大型SUV来说很有诱惑力，喜欢的朋友可以抓紧入手了。

在小鹏汽车广州智能网联汽车的环境影响报告书之中，明确写明了，小鹏汽车将开发车型B，而该车型采用的是插电式混动动力。而所谓的插电混动动力，应该就是增程式，其实增程式也属于插混的一种，准确来说它是串联式插电混动，只不过很多人为了区分，把双电机串并联的叫插电混动，把串联式插混叫增程式。

很多人猜测，小鹏汽车的首款增程式车型是什么车型？到底是轿车还是SUV，还有人说，这其实就是小鹏汽车的飞天汽车，小鹏汽车不会推出增程式的乘用车，事实真的如此吗？

我可以明确告诉大家，小鹏汽车的增程式车型会是一台大型的SUV车型，内部代号是G01，将会在明年发布，预计明年下半年量产。

“是以G9为原型车开发，主要针对20万元以上价格带”，首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。而它的增程器将会采用东安动力的，也就是为理想汽车曾经提供增程式的厂商，不过，东安动力的那款1.2T三缸发动机，口碑实在是不太好，不知道小鹏汽车会采用东安动力的哪款增程器，岚图FREE所搭载的东安动力1.5T深度米勒循环增程器，荣获了‘世界十佳混合动力系统’的称号，个人认为，小鹏汽车会采用这款增程器。

近日，他们在广州的环评报告里透露了这个秘密，计划推出一款代号为车型B的插电式混合动力车型，也就是我们说的增程式动力。

据消息称，小鹏的这款新成员将会是一款大型SUV，内部代号G01，将以G9为原型打造，预计新车明年就能亮相，下半年就能量产，瞄准的是20万元以上的市场。

作为参考，现款小鹏G9的尺寸分别为长宽高4891/1937/1680（1670）mm，轴2998mm，并且全新搭载800碳化硅平台。两驱版最大功率230kW，峰值扭矩430N·m，四驱版最大功率405kW，峰值扭矩717N·m。

小鹏的这款车将在他们广州黄埔的第二工厂生产。这个工厂一年能生产30万套新能源车车身零部件，包括两款纯电车型和一款插电混动车型。增程式车型的年产能规划是10万辆，这可不是小打小闹。目前，小鹏的这款全新增程车正在紧锣密鼓地开发中，预计2025年下半年就能量产。

那说到增程式，最具代表性的品牌莫过于理想汽车，他们用的是东安动力的增程器。所以小鹏汽车选择“抄作业”，他们正在计划使用东安动力的产品，但具体是哪一款，目前还未知。不过，有消息称小鹏可能会选择东安动力的1.5T深度米勒循环增程器，也就是搭载在岚图FREE增程版上的那台，其最大功率为 110kW ，热效率达到42%，最低电荷下油耗为6.69L，整体性能相当不错。

▲小鹏插电式混合动力车型产能规划

其中，小鹏的插电式混合动力车型，代号为车型B，年产能规划为10万辆。

在国内，增程式系统是被纳入到插电式混合动力车型里面的，而根据36氪报道，小鹏汽车的插电式混合动力车型正是增程式汽车。

而从各车型涂装白车身尺寸来看，车身B白车身尺寸为5100/2000/1750mm，很明显这将是一款大尺寸的增程车。

▲小鹏插电式混合动力车型白车身尺寸

当前，小鹏汽车的增程车正在全力开发当中，预计2025年下半年量产，消息人士透露“不会晚于明年第四季度”。

可见小鹏的增程车正在加速落地，明年年底有望贡献销量。

而有消息称，小鹏采用的增程器将由东安动力定点，就是理想ONE当年的供应商，同时这家供应商也供货小鹏汇天，这也就意味着小鹏的增程车或许会采用汇天同款800V碳化硅增程动力平台。

▲小鹏增程车增程器或来自东安动力

拿长城家的Hi4系统举例，3擎9模就能体现出动力输出有多复杂，不同的动力请求不同的时速下，动力系统有很多种工作模式来平衡经济与性能。

消息称小鹏首款增程车将是一款大型SUV，内部项目代号G01，消息人士称“该车型是以G9为原型车开发，主要针对 20 万元以上价格带”，首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。小鹏汽车首款增程器车已经定点东安动力，东安动力此前曾为理想汽车提供增程器部件。

保时捷官方宣布，混合动力的911车型顺利完成最终研发，将在5月28日晚间全球首发亮相，这是保时捷911问世61年后的首款混动产品。据说这车在纽博格林北环赛道上创造了7分16秒934的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了8.7秒。

从曝光的测试谍照来看，混动版延续了在售车型的风格，预计会在一些细节上做出专属的设计。车尾配备贯穿式的尾灯组，可升降尾翼配合巨大的中置双出排气，告诉我们这款911依然拥有强大的动力性能。具体混动系统将如何搭配，目前还没有细节，此前有消息称将配备3.8T发动机+电动机组成的系统。

比亚迪首款皮卡SHARK（鲨鱼）在墨西哥完成首发亮相，售价约合人民币38.66万元和41.65万元，未来将在美洲、澳洲等地销售，暂未清楚是否会在国内推出。这款皮卡跟方程豹豹5一样基于DMO超级混动越野平台打造，外观采用了相当硬派的直线设计，前脸是类似豹5的环绕式贯穿前灯组，中间是硕大的“BYD”LOGO。前后轮拱配备宽大的轮眉，车顶、货斗等部位都配有行李架或扶手。

尺寸方面，车长5457，轴距3260mm，拥有1450L的货箱容积。内饰整体布局更偏向乘用车，配备矩形悬浮式液晶仪表和中控屏，出风口、换挡杆和按键区的设计也和豹5有些相似。动力搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。