做“冰箱彩电大沙发”，理想依旧被嘲笑没有技术含量，空有个花架子。

可是现在呢？不管是新势力还是传统车企，都已将这一套搬进车里，并且越做越豪华，越做价格越低。

不难发现，“冰箱彩电大沙发”逐渐成为高端车型的标配。

比如冰箱，小鹏X9、腾势D9等车型，不仅给到了，还在卷容量、温度、电动开闭、前后移动等。

再比如彩电，现在没有块副驾驶屏都不好意思说自己是高端车，就连奔驰、保时捷等传统豪车品牌都开始跟进。此外，二排娱乐屏也成为内卷的对象，不仅小鹏X9、问界M9等纷纷上车，就连国产新宝马5系后排都新增了31英寸大屏。

并且厂商们还在不断卷数量，已经有多款车型支持外接平板，比如问界M9全车满配的话，屏幕数量高达10块。

最后再来看“大沙发”，以往燃油车时代，座椅主要强调材质、柔软度等。但是理想不只在材质上下手，采用NAPPA皮，更是给到了前/后排座椅通风/加热/按摩功能，而且还搭载了“女王座驾”这样一键躺平的功能。

虽然“冰箱彩电大沙发”在早期并不被业内看好，但是耐不住消费者喜欢啊。本着打不过就加入的原则，跟进的车企越来越多，现在甚至在十几万的平价车型上也能看到。

比如哪吒L，已经打出“十几万就能拥有冰箱彩电大沙发”的口号，买15.99万元的310 闪充红衣版就能享受。

而在配置大差不差的情况下，不少车型的内饰设计开始趋同。

除了上文提到的哪吒L外，还有刚刚上市的新一代哈弗H6、东风奕派eπ008，以及才官宣的五菱星光S，都和理想L系列内饰十分相似。

那么问题来了，这种“借鉴”会让理想成为原告吗？

在笔者的印象中，汽车设计的“抄袭”事件并不少见，不少车企都陷入过争议，比如长安、智己、法拉第未来都曾表示自己被抄袭。也有对簿公堂的事情发生，路虎就曾一纸诉状将陆风告上法庭。

不过，似乎只有外观方面的抄袭争议闹得沸沸扬扬，关于内饰设计的讨论相对少一些，不知道理想之后会不会拿起法律武器“保护”自己呢？

值得注意的是，以往不少国产车型的外观、内饰都向海外品牌“取经”，现在变为理想等自主品牌引领潮流，这又何尝不是一种进步呢？

相较于三电系统，“冰箱彩电大沙发”的技术含量不算高，为何只有从来没造过车的理想做出来了呢？

深究原因，或许是因为传统大厂陷入了思维定势。

比如传统燃油品牌觉得发动机、变速器、底盘这三大件技术才是真正的技术，所以它们乐意将更多的成本放在提高热效率、驾驶乐趣等方面。

过渡到电动车时代后，传统大厂的固有思维也觉得三电技术才叫做技术，这种优越感使得它们刚开始对理想这一套不屑一顾。

而新能源时代，汽车更像是一种电子产品，理想这类互联网出身的车企，本身不会被燃油车原有的造车思路禁锢，反倒能真正从用户需求出发，造出更适合当前市场的产品，李想也一跃成为车圈顶级的产品经理。

此外，传统大厂造车还受限于定价和成本。在燃油车时代，自主品牌基本都走亲民路线，即使进行电动化转型，前期推出的新能源车也都以平价车型为主。

比如，吉利推出的新能源纯电品牌几何，首款车型几何A补贴后指导价为15万-19万元；再比如，长安在2018年前后推出的CS15EV、逸动EV460等车型，补贴后售价也就10万元左右。

而理想一开始就定位豪华智能电动品牌，首款车上市售价就高达32.8万元。更高的售价也意味着理想能拿出更多的成本去实现更优的舒适性配置。

之后随着传统大厂开启品牌向上，并不断推出售价更高的中高端子品牌，这才让它们有更多可发挥的空间，所以腾势、极氪等“车二代”们也能支持“冰箱彩电大沙发”。

有人说，沙发冰箱大彩电的理想，一个月卖好几万，那是对汽车工业的打脸。那么到底是不是这么一回事呢？我聊下我的看法。

汽车的底层逻辑

上个月理想卖了4万多台，只有三款车，就是你们说的沙发冰箱大彩电，而且是增程式，之前也被大家吐槽了很多的一个。

但是为啥这么多愿意花几十万按理来说，他挣钱能力应该还可以的，花几十万，他愿意去买沙发冰箱大彩电呢？

而且就像有朋友说的，沙发冰箱大彩电的流行，是对汽车工业的打脸，那么汽车工业的底层逻辑是什么呢？

汽车就是，一个板子加四个轮子能够跑，然后再扣上个沙发，扣上个壳能够遮风挡雨，那么行驶属性是第一属性，然后安全，当然还有一个社交，要不然你怎么会去买BBA？

所以在这里面，我们所说的沙发冰箱大彩电，对汽车工业的打脸。

汽车逐渐增加了其他属性

这个事情，其实他理解的是，汽车本应定义为一个机械属性，但是现在的汽车，已经逐渐摆脱单纯的交通工具的属性。

当然它第一属性还是交通工具，它能带你去很多地方，但是在交通工具属性之外，它附加了一些其他的属性。

你比如说社交属性，如果没有社交属性的话，那么为什么会有这么多冤大头，愿意买标送车。

其次它还有个第三空间的属性，就是现在越来越多的新能源车，提出来的。比如说，你有时候工作很累了，你回来之后，你老婆老念，也不想回家，你就想在楼下多待一个小时。

那你可以在车里面躺一个小时，看看大屏，刷刷手机，这个时候还能喝个冷饮，那么沙发冰箱大彩电，这个时候是不是，就感觉很有用呢？

并且明年，理想还会推出4款新车型，在家用的这个定位下，理想汽车的核心用户场景是一家人在车里。车就是一个移动的家，需要舒适、安全、宽敞。冰箱沙发大彩电也重新定义了新能源汽车。

未来，英得尔愿与理想汽车继续深化合作关系，坚持创新，不断突破，一同探索车载冰箱的更多可能性，为广大家庭用户提供更加幸福、更加美好的“移动的家”。

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英得尔是一家专注研发与生产车载冰箱的行业领先面向全球的专业制造商，致力于为主机厂提供更高质量的项目交付与产品交付能力。 英得尔坚持“客户导向、创新驱动”，每年投入销售额的5%作为研发费用，同时加大智能化与数字化建设，为智能制造打下坚实基础。

公司牢牢抓住新能源汽车发展的时代机遇，让汽车生活更美好，使车载冰箱成为汽车标配，是英得尔的使命与愿景。

更别提冰箱这种配置，燃油车时代根本不可能有。

新能源车的差异化，就是掐准了燃油车没有的这些产品力，所以针对座椅、屏幕、冰箱这种配置“大打出手”。

比如说理想L9，已经被一部分人嘲讽“沙发、屏幕、冰箱”成为三大件。

同级别最好的沙发、同级别数量最多的屏幕、同级别独有的冰箱，这些配置的出现成为理想L9的卖点，而更多人选择理想L9，也是因为拥有同级别最好的座椅感受、同级别最好的屏幕科技感，以及同级别独有的小冰箱，能够在不同场景出行中，带来最好的体验感。

但事实上，沙发、冰箱、屏幕并非是核心竞争力。

在新势力车圈，最容易引起争论的新势力品牌是谁？答案是理想。而关于理想品牌最大的争议无非是“增程”“冰箱彩电大沙发”。在汽车圈内甚至有不少友商称理想的增程混动是落后技术的产物。最近，理想发布了第二季度的财报，对于不少友商来说，理想取得的成绩无异于“打脸”。

毛利率超越特斯拉

数据是冰冷的，但在数据的背后我们往往可以挖掘不少信息。

复杂的数据就不罗列了，就聊下大家看得懂且能理解的。今年第二季度，理想总计交付新车 86533 台，同比增长幅度201.6%；第二季度理想品牌净利润23.1亿元，毛利率21.8%；理想品牌目前手上有96.2亿元的自由现金流，现金储备共计737.7亿元。

眼尖的小伙伴肯定能发现，第二季度理想的毛利率来到了21.8%的水平，这意味着理想的毛利率已经超越了新能源品牌桥头堡特斯拉的毛利率水平，要知道，在新能源品牌里，很多人都把特斯拉称之为“现金奶牛”，如今理想能在毛利率上对特斯拉完成超越就足以证明在企业经营层面理想的方向走对了。

暴涨的新车交付量也证明，理想对自家产品定位之精准。二季度86533台新车交付其实已经可以与某些新势力品牌全年的交付量相媲美，这也再次说明，消费者已经认可理想的造车模式，加上本就不低的产品售价，足以说明在品牌高端化方面，中国品牌已经闯出属于自己的一片天。

做减法、做同级NO.1

在品牌运营这个维度，理想选择了一条不同寻常的路。

如果你了解中国品牌，就会发现很多品牌擅长做加法，特别是在推新品的节奏上，很多自主品牌是那些合资品牌望尘莫及的，但这种快速推新的做法也极其容易背刺到那些老车主。对于理想这种成立时间不是很长的新势力品牌来说，盲目推新是大忌，所以理想选择了另一条路就是产品线精简化。

除去理想停产多时的理想ONE，目前理想只有L7/L8/L9三款车型。如此精简的产品阵列，让我看到了一个品牌的影子就是苹果，而苹果就是靠着苛刻的品控以及单一化的产品逐渐走向手机界的TOP1。换句话说，你的产品少了，产品定位精准了，消费者就可以花费更少的时间找到符合自己需求的产品。

如果再深挖一点，你会发现理想的产品走的都是“家用”路线。对于理想来说，能覆盖更多受众的产品才能称得上是优秀的产品。所以，在理想的产品上你可以感受到什么叫实用主义至上。不管是“冰箱”“大屏”“大沙发”还是其他的配置都是普通消费者最需要的，所以理想能卖得好也是理所应当。

究竟汽车需要什么配置？随着汽车市场越来越卷，很多车企都开始自己独特的汽车配置，比如理想就热衷于冰箱彩电，代表车型理想L9。而就在最近理想L9上市了一款新车型理想L9Pro，官方指导价42.98万元，比之前的理想L9 Max的45.98万元便宜了三万元。那么这款车作为入门版车型实力究竟怎么样呢？就让我们来一睹真容。

首先是外观方面，这款车外观并没有什么变化依旧是十分简约的造型。前脸通过宽大的进气格栅营造了十分大气的观感，并且在上方使用了弧形的灯带，十分具有时尚感；同时整个前脸给人一种微笑的感觉，十分的亲切。

作为一款大型SUV，侧面完全不失大型SUV的大气，同时也加入了一些时尚元素。比如当下比较流行的隐藏式门把手，以及下方双五幅式轮毂。同时门把手上方一条前后贯穿的腰线也使得车身多了一丝犀利感。

尾部的设计与前脸比较相似，也是贯穿式的尾灯，外壳熏黑处理，内部红色灯带，十分的具有时尚气息。上方还配备了一个扰流板，看起来尾部的立体感更加强烈。

内饰氛围还是比较不错的，黑色与橙色的配色，营造了活泼温馨的气氛，同时大面积的软质材料也增强了内饰的手感。还有值得一提的就是大联屏的设计，虽然仪表盘只有4.82英寸，但是15.7英寸的中控屏与15.7英寸的副驾驶屏幕还是带来很不错的视觉效果的，另外还有一块后排液晶屏。不过小编还是建议车内再加入一些镀铬饰条，这样可以更加丰富车内的精致感。说起来配置的话，比较有特点的就是256色的氛围灯，同时配备了21个扬声器，标配K歌功能，让你不下车即唱歌。

当然理想L9出名的车载冰箱也是标配。虽然冰箱空调之类的配置没有变化，但是智能化方面相较于理想L9 Max版有点弱化。主要就体现在辅助驾驶芯片的算力降低、车外摄像头数量和像素均有降低，而且这款车还取消了激光雷达。

从价格上看，理想L9和蔚来全新ES8的价格都不到50万，虽然价格相似，但是却有着不同的配置表现。提到理想汽车，相信不少人首先想到的就是“三件套”：沙发、电视、冰箱。虽然有不少网友调侃，但在这各方面配置的加持下，汽车的舒适性自然会加分不少。

先看座椅，理想L9全车座椅配备电动调节和加热功能，另外前排和第二排座椅60%的面积采用了Nappa真皮包裹，并配备通风和按摩功能。不过，虽然理想L9定位是大型SUV，但是实际乘坐时的空间表现远没有数据上那么出色。以一米八的成人为例，乘坐理想L9时，第一排和第二排的腿部空间仅剩一拳有余，这个表现作为一款高端纯电车来说是有些不及格的。

而全新ES8的Nappa真皮材质覆盖率近乎100%，不只是座椅，还包括门饰板，中控台，中央扶手。除了全座带有加热功能外，其一、二排还标配了通风、热石按摩功能。该座椅的热石按摩功能就如同中医养生馆的热石SPA，可以达到舒缓肌肉、放松的作用，这在同级车型中是十分少见的。而且全新ES8的空间表现十分灵活，一米八的成人乘坐一二排还留有两拳的距离，这比理想L9表现要更舒适一些。

其次看多媒体屏幕，理想L9配备了15.7英寸的中控屏和后排液晶屏。在智能化方面，理想L9采用了双英伟达Orin芯片，算力达到了508TOPS。为了进一步提高座舱舒适度，理想L9配备了21扬声器。

蔚来全新ES8除了在座椅上带来的舒适性，还支持蔚来N-box娱乐主机，通过NIO Air Glasses智能眼镜，最多可让四位车内乘客同时享受到等效6米201英寸的巨幕，配合23扬声器支持杜比全景声的增强版7.1.4沉浸音响系统，可以随时享受3D环绕的沉浸式影院体验，娱乐性比那些搭载吸顶屏的车型要好得多。而且全新蔚来ES8搭载了四英伟达Orin芯片，算力达到了1016TOPS，可以实现L3级智能驾驶的水平。

虽然两车的车内都配备了冰箱，但理想L9的冰箱是其白塑料箱体，在安全性和冷藏能力上还有上升的空间。

而蔚来全新ES8的车载冰箱是采用同级唯一铝合金箱体的，还有硅胶食品级冰箱衬垫加导轨缓冲设计，即便是通过颠簸的路段也能提供无异响、安全的“冷饮体验”。此外，比起理想L9的三区空调，全新ES8的五区空调显然更有优势。想象一下，在全新蔚来ES8中吹着空调喝着冷饮，这舒适感受比理想L9要豪华多了。

虽然有空调、冰箱这些耗电大户在，理想车主完全不用担心续航和电量问题，大电池搭配增程器，可油可电的模式让理想车主无论春夏秋冬都能放心用车。一般来说，夏天车内空调19度、座椅通风全开的情况下，充满电纯电续航能够达到160-165公里左右，被动开启增程器的情况下，油耗在7-8L/100km，用车成本还是相当不错的。