坦克500车内TVOC测试方面，车辆和测试甲醛是一样的，同样要23度上下一度恒温静止16小时后抽取等量10升空气，最终在仪器上显示为1.45毫克每立方米。

坦克500二排、三排座椅都有非常完整的钢板，无论是五座车型还是七座车型都能很好地保护后排乘客。

坦克500后边是一个黑颜色的横梁，是车架的一部分，发生碰撞时后梁发生碰撞，修的时候要有切割、焊接等一系列非常复杂的工艺。发生低速碰撞绝大部分先撞后面的书包，再往里是后门。

坦克500前防撞梁是双层辊压钢板形式，也是凹字形的，厚度是1.68毫米，侧面位置有一个向外延伸的加强件，后面是有一个额外的界沟通过焊接方面焊在防撞梁两侧。宽度达到了134公分，伦宽是187公分，占比71.66%。后方凸起有一个半弧形的角度是对应25%偏斜碰撞的，撞击之后结构会向里弯折，后面弯曲的结构会顶住吸能盒的部分。吸能盒有4颗螺栓和整个车架去进行响应固定。吸能盒长度也超过了100毫米，达到了101.9毫米。水箱到防撞梁距离长度也达到了184.73毫米。另外在车头上方还有一根额外的梁是和车身相连接的，圆管也是挺厚的，发生碰撞时可以保护上方车身。

坦克500车内空气甲醛测试方面，采用的是酚试剂分光光度法的方式，车辆也和以往一样23度上下一度恒温静止16小时后抽取等量10升空气和酚试剂相融合，最终在仪器上显示的是0.162毫克每立方米。

坦克500半定量测试方面，仪器内显示顶配甲醛释放量为0.74毫克每立方米，地板释放量是0.104毫克每立方米，座椅是0.052毫克每立方米。

坦克500地板下面有非常厚的发泡型的填充物，地毯是很厚的，并且是很硬的，脚感还是不错的，不会有软塌塌的感觉，中间一块也是有一个比较厚的防潮膜。地毡是由两块拼接而成的，缝隙是用工业码钉的钉上的。大线包裹也是非常规整的，也是非常密的一种形式，用布基形式去进行缠绕的。

坦克500后门内饰板和前面一样，都是非常大的吸音棉，并且是一个原生棉的形式，整个是一体冲压的形式，上下门铰链都是锻造式的。防潮膜顶端一块是露出来的，另外一侧同样有一个类似的工艺。打开防潮膜后内部有一根防撞梁加一道加强筋，并且贴了丁基胶止震板。

坦克500车门内饰板特别沉，吸音棉也特别宽大厚实，棉花密度也是比较高的，车门采用冲压式的，旁边并没有焊缝，使用胶布形式将里边进行了包裹。门铰链上下都是锻造式的，包塑型的限位器，依然还是比较老的塑料防潮膜，内部有一个圆管型防撞梁，加强筋也有一条在上面。