元PLUS的各项表现适中，底盘机械素质表现中规中矩，这台车的转向反应速度比较慢，而且在大幅度左右转动方向盘时，会出现转向卡顿的情况，带来明显的阻滞感。

元PLUS测试时，剩余电量96%，动能回收选择标准，驾驶模式选择SPORT模式，车手反馈在做圈速的过程中，元PLUS的加速能力处于中等水准，但在第一圈后就出现动力热衰减迹象，操控方面，车辆在弯中侧倾表现适中，悬架具备一定的支撑性，转向精准度居中，制动方面，车辆的制动力度较强，且没有出现制动热衰退迹象，轮胎方面，实测车辆所配备的ATLAS Batman A51轮胎抓地力表现一般。最终元PLUS实现了1:21.74的最快圈速和148.64公里/小时的全场极速。

元PLUS的制动系统规格不高，原厂轮胎的抓地力不足，造成了它的制动成绩不太出色，还在测试中出现了轻微的制动热衰退。

元PLUS的电动机扭矩特性较好，在ESP关闭时会造成轮胎过分打滑，在ESP的控制下，以轻微打滑的状态起步，可以获得更快的加速时间，功率储备较好，完成后段再加速也比较轻松。