至于配置方面也非常丰富，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后放碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示等科技配置。

比较推荐的是艾瑞泽8内饰设计氛围感，作为一款12万级车型，整车内饰沉浸感不俗。无论是大量的软皮材质包覆，还是悬浮式双联屏+精致的镀铬饰件，都为座舱增添不少质感。除此之外，配置方面提供L2级辅助驾驶系统，车机搭载Lion车载智能系统，高通骁龙8155芯片，整体表现还是较为不错的，功能上支持GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射功能，4G网络、支持语音识别控制、车联网等。

信息娱乐上，艾瑞泽8有两块10.25英寸触控屏，而中高配车型为12.3英寸，前者主要通过HiCar/CarPlay来完成娱乐功能拓展，后者则搭载了一套智能网联系统，它除了保留手机互联功能外，我们常提到的高德地图导航、智能语音交互、远程车联车控等等都未缺席，而且这套系统还通过额外的摄像头与传感器更进一步，让其可以实现包括手势控制、人脸识别在内的进阶交互功能，配上一套拥有8个扬声器的索尼音响，还有可实现AR增强现实技术的实景导航，这艾瑞泽8不说真跟什么新势力较劲，而也足以用技术替自主品牌稳住阵脚。

内饰方面，高能版与现有车型保持一致；采用三幅式平底方向盘，中控台采用24.6英寸悬浮式双联屏，支持AR导航、人脸识别、疲劳监测等，提高驾驶的安全性。屏幕下方的贯穿式黑色出风口设计拉伸了视觉宽度。除多功能方向盘按键外，中控台几乎省略了传统按键，均采用触控式设计。

内饰方面新车同样延续现款车型的设计风格，配备24.6英寸悬浮式双联屏，采用8155芯片，支持自然语音交互、在线实时导航、OTA远程升级、无线Carplay、无线hicar等功能，同时高配车型还将搭载AR导航、手势识别、人脸识别、DMS疲劳监测、前排乘员监测等智能功能。另外，新车新增棕色内饰配色，质感更加高级。